Albert Bridge (London)

Albert Bridge
51°28′56″ s. sh. 0°10′00″ W e.
Officiellt namn Albert Bridge
Applikationsområde bil-
Passerar över bron Zon 3 A väg [d]
Går över Thames
Plats London
Design
Konstruktionstyp stagbro
Material gjutjärn
Antal spann fyra
total längd 216
Brobredd 12.5
Strukturhöjd 20 m
Utnyttjande
Designer, arkitekt Rowland Mason Ordish
Pris 90 000 pund
Byggstart 1871
Slutförande av konstruktion 1873
Öppning 1873-08-23
Stänger för renovering 1884, 1973
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Albert Bridge är en  vägbro över Themsen i London ( Storbritannien ). Bron förbinder Chelsea- området i Kensington och Chelsea på Themsens norra strand med Battersea- området i Wandsworth på den motsatta stranden. Hängbron är 216 m lång och 12,5 m bred. Bron har fått sitt namn efter prins Albert av Saxe-Coburg-Gotha .

Historik

Även om det brittiska parlamentet gav tillstånd till byggandet av bron redan 1864, började bygget först 1871 för att samordnas med byggandet av en väg längs floden. Rowland Mason Ordish utsågs till chefsingenjör, eftersom bron byggdes enligt principen patenterad av Ordish - repen fästs direkt på pylonerna ( stagbro ). Albertbron kostade 90 000 pund att bygga . Den stora invigningen av bron ägde rum den 23 augusti 1873 .

Albert Bridge Company ägde den intilliggande Battersea Bridge förutom Albert Bridge . Men kostnaden för att underhålla båda broarna översteg intäkterna från användningen . År 1878 köptes båda broarna av Metropolitan Board of Works , som ett år senare avskaffade vägtullarna på broarna. 1884, under ledning av Joseph Bazalgett, renoverades och förstärktes Albertbron.

Efter andra världskriget befanns bron vara för svag för de nya fordonen. När London County Council (föregångaren till Greater London Council ) beslutade att riva Albert Bridge, ägde en rad protester mot rivningen rum under ledning av John Betjeman . Demonstranterna var framgångsrika, Albert Bridge fanns med på listan över monument i London. För att undvika att bron kollapsade stärktes 1973 grunden, mitten av bron placerades på ytterligare stöd, vägbanan ändrades till en lättare och fordonens maximala vikt begränsades till 2 ton. För att göra bron mer synlig för fartyg som passerar Themsen målades Albertbron i ljusa färger.

Länkar