Dybenko-bron

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 3 juni 2022; verifiering kräver 1 redigering .
Dybenko bro
59°54′36″ N sh. 30°29′46″ E e.
Applikationsområde bil, spårvagn, fotgängare
Går över Okkervil floden
Plats Nevsky-distriktet
Design
Konstruktionstyp balkbro
Material förstärkt betong
total längd 18,5 m
Brobredd 41,1 m
Utnyttjande
Designer, arkitekt ingenjör
B. E. Dvorkin
Byggstart 1971
Öppning 1972

Dybenko-bron  är en vägarmerad betongbalkbro över floden Okkervil i Nevsky-distriktet i St. Petersburg .

Plats

Det ligger i linje med Dybenko gatan . Nedströms finns en icke namngiven gångbro. Närmaste tunnelbanestation är Dybenko Street .

Titel

Namnet har varit känt sedan 1970 -talet [1] och ges av namnet Dybenko Street, uppkallad efter den sovjetiske statsmannen och militärledaren P. E. Dybenko .

Historik

Behovet av att bygga en bro orsakades av massivt bostadsbyggande i området Vesyoly Poselok [2] . Bron byggdes 1971 - 1972 enligt projektet av ingenjören "Lengiproinzhproekt" B. E. Dvorkin [3] . Arbetet utfördes av SU-3 från Lenmostostroy trust under ledning av chefsingenjör L.F. Polyakov och förman A.G. Turakulov [4] .

Under 2011 genomfördes ett arbete med att reparera beläggningen av körbana och trottoarer med montering av ny tätskikt och montering av spårvagnsspår på en armerad betongplatta [3] .

Konstruktion


Bron är en balk av armerad betong. Överbyggnaden består av prefabricerade T-balkar av armerad betong, förenade av en monolitisk armerad betongplatta av vägbanan. Fasadbalkar har en krökt kontur av det nedre bältet [4] . Distanserna är massiva, gjorda av monolitisk armerad betong, på ett pålfundament. På ytan av distanserna appliceras rustikation under stenen. En låg stödmur av armerad betong gränsar till distanserna. Brons totala längd är 18,5 m, brons bredd är 41,1 m [3] .

Bron är avsedd för förflyttning av spårvagnar, fordon och fotgängare. Brons körbana omfattar 4 körfält och två spårvagnsspår. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är åtskilda från körbanan av en armerad betongbräcke i en metallmantel. Räcke - gjutjärnsgaller med metallinsatser, på distanserna avslutas med granitpiedestaler [4] .

Anteckningar

  1. ↑ Stadsnamn idag och igår: Petersburg toponymi / komp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev och andra - 2: a upplagan, reviderad. och ytterligare - St Petersburg. : Lik , 1997. - S. 44. - 288 sid. - (Tre århundraden av norra Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ Bogdanov, 2016 , sid. 169.
  3. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
  4. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , sid. 188.

Litteratur

Länkar

 Broar över Okkervil