Motorcykelturism ( engelsk motorcycle touring , tyska motorrad-tourismus , franska tourisme de moto ) är en av de typer av turism där en motorcykel fungerar som transportmedel. Begreppet "motorcykelturism" är tvetydigt och hänvisar till både en av typerna av utomhusaktiviteter och en mängd olika sportturism .
Motorturism som aktiv rekreation består i att passera rutter på motorcykel som innehåller allmänna turistobjekt av utflyktskaraktär. Svårighetsgraden på sådana resor kan variera från lätt till extremt hög, rutter är upplagda på ett sådant sätt att man drar nytta av fördelarna som en motorcykel ger för att snabbt röra sig längs rutten. De största skillnaderna mellan sådana motorcykelresor och sportmotorcykelturism, fokuserad på att erhålla sportkategorier och titlar, är vägran att medvetet komplicera rutten, dela in resor i svårighetskategorier och kombinera resans sportkomponent med sightseeing av kulturella och naturliga attraktioner .
I slutet av 1950-talet började den sovjetiska industrin massproduktion av motorcyklar. En motorcykel [1] har blivit inte bara ofta den enda transporten, utan också en favorit för familjen. Och eftersom känslan av kunskap och romantik är en del av en person, började de resa på en motorcykel. Sovjetstaten såg detta som en fördel för sig själv, eftersom den spenderade mycket pengar på "försvar" och utbildning av personal: TRP, DOSAAF ... Inom motorcykelturism utvecklar de styrka och uthållighet, kunskap om teknik, behärskning topografi och orientering på marken. 1949 genomfördes en klassificering av sportturism, sportkategorier introducerades, titeln Master of Sports of the USSR i turism, 1962 överfördes sportturism till fackföreningarnas råd (VTsSPS) och 1972 en turist kontroll- och räddningstjänst skapades [2] (KSS) . Toppen av sportmotorcykelturism i Sovjetunionen kom 1986. På ett år gjordes 72 sportresor. 498 personer deltog i kampanjerna. En klassificering av motorresor efter komplexitet genomfördes också. Vi gjorde 6 svårighetskategorier, den 1:a är den lättaste, den 6:e är den svåraste.
Ruttens komplexitet bestäms av dess längd och närvaron av naturliga hinder: sanddyner, bergspass, traverser, vadställen.
| Svårighetskategori | Varaktighet i dagar (minst) | Längd i km (minst) | Antal fordon |
|---|---|---|---|
| Först | 6 | 800 | 2 |
| Andra | åtta | 1000 | 2 |
| Tredje | tio | 1300 | 3 |
| 4:a | 13 | 1700 | fyra |
| Femte | 16 | 2000 | fyra |
| sjätte | 16 | 2000 | fyra |
Hittills är det många företag involverade i genomförandet av motorcykelturer till världens alla hörn. De mest kända företagen intar en hedervärd plats i bilisters samhälle tack vare kvalitetsorganisationen av motorcykelturer.
Företag genomför: standard- eller gruppturer, helgturer, individuella turer, turer tillägnad motorcykelevenemang. Huvudvillkoret för genomförandet av motorcykelturen är ett pass, som återlämnas när motorcykeln återlämnas och ett avtal tecknas för deltagande i motorcykelturen. Turpriserna inkluderar vanligtvis:
Självguidade turer blir också allt populärare, när resenären bara hyr en motorcykel och får en GPS-navigator med en förinstallerad rutt. Arrangören kan erbjuda förbokat boende, eller så kan resenären boka boende utifrån resplanen. Denna typ av tur är lämplig för mer erfarna motorcyklister, eftersom motorcyklisten i detta alternativ rör sig utan följe och stannar där han vill. Detta gör att du kan spara pengar, eftersom endast hyra av en motorcykel betalas, och resenären väljer bostad och allt annat. [3]