Fyllda (djupa, tunnel) ställningar ( Eng. Drive-in pallställ ) är lager metallställ utformade för att lagra varor på pallar , som tillhandahåller drift av lagerutrustning direkt inuti ställningen.
Designmässigt är inkörningsställen mer komplicerade än de främre . Utformningen av inkörningsställ inkluderar vertikala ställningar gjorda av perforerad böjd profil , diagonalstagen som förbinder de vertikala ställningarna och ger den nödvändiga stabiliteten och styrkan hos strukturen, horisontella styrningar (traverser) på vilka pallar placeras , fästen för fastsättning och en räckessystem som skyddar ställningskonstruktionen från skador vid kollision med lagerutrustning. Högre krav ställs på hyllramens geometri på grund av att pallarna inte vilar på balkar, utan på styrningar. Detta ökar ramkostnaden för inkörningsställ jämfört med främre ställ.
Den böjda profilen, från vilken de vertikala stolparna och horisontella styrningarna är gjorda, ger tillräcklig styrka och styvhet hos strukturen med sin relativt låga vikt. Den böjda profilen har fått bred användning på grund av det faktum att ställ tillverkade av en böjd profil med en speciell geometri (som vanligtvis skiljer sig från tillverkare till tillverkare, och särskilt framgångsrika prover är patenterade ) är lättare än ställ tillverkade av varmvalsade profiler ( kanaler ). , I-balkar , rör etc.), med samma krav på hållfasthet och styvhet hos strukturen.
Hål i stativ och skenor gör det enkelt att ändra geometrin på stativramen, anpassa den till olika typer av last. Vanligtvis är stativets ram, gjord av galvaniserad profil, belagd med färg, men ibland används pulverlackering . Detta görs för att skydda stativets ram från korrosion , nötning och exponering för nötande media.
Fyllda ställ är installerade i block, gångar mellan rack är sällsynta, vilket ökar den användbara ytan på lagret. Det mest effektiva arbetsschemat med fyllda ställningar är ett schema där ett föremål motsvarar en hyllkorridor. Vanligtvis sker lastning och lossning av drive-in rackkanaler på "sist in, först ut"-basis. Det vill säga lastning och lossning av djupa rack sker från ena sidan. Ibland används dock det så kallade "genomgångsschemat" för installation av fyllda rack, där lastnings- och lossningszonerna är separerade. Att lagerutrustning måste köra in i drive-in-ställ bromsar rejält hanteringen av gods och ökar avsevärt risken för att lagerutrustning kolliderar med stativets ram. Därför görs speciella stötfångare i den nedre delen av ramen, som inte tillåter lagerutrustning att krascha in i stativets ram. Men i vilket fall som helst måste operatörer av inkörningsställ utbildas bättre.
Fyllda ställ är lämpliga för långtidsförvaring av samma typ av varor i ett lager. Omöjligheten av tillgång till vissa lastenheter kompenseras av en ganska hög grad av utnyttjande av lagerutrymmet. Drive-in-ställ används vanligtvis för att lagra samma typ av varor med icke-kritisk hållbarhet.