Kassabrygga

kassabrygga
59°56′52″ s. sh. 30°13′53″ E e.
Applikationsområde bil, spårvagn, fotgängare
Går över Smolenka floden
Plats kassagatan
Design
Konstruktionstyp rambro
Material förstärkt betong
total längd 49 m
Brobredd 70 m
Utnyttjande
Designer, arkitekt ingenjör
E. A. Boltunova, arkitekter
S. I. Evdokimov,
P. M. Kharitonov
Byggstart 1973
Öppning 1975

Kontantbron  är en vägbro av armerad betong över floden Smolenka i Vasileostrovsky-distriktet i St. Petersburg , som förbinder Vasilevsky Island och Decembrist Island .

Plats

Det ligger i linje med Nalichnaya Street . Uppströms är Novo-Andreevsky-bron , nedanför är Shipbuilders Bridge . Den närmaste tunnelbanestationen är Primorskaya .

Titel

Bron fick sitt namn den 19 maj 1975 [1] efter namnet Nalichnaya Street [2] .

Historik

Bron över den nya (rätade) kanalen i Smolenka byggdes 1973-1975 enligt projektet av Lengiproinzhproekt-ingenjören E. A. Boltunova och Lenproekt-arkitekterna S. I. Evdokimov och P. M. Kharitonov [3] [4] . Konstruktionen utfördes av SU-4 från Lenmostostroy trust under ledning av chefsingenjören G. V. Smirnov [5] .

Under 2005-2006 genomfördes en större översyn av bron: tidigare, 2003-2005, skedde en kraftig avböjning av överbyggnadens konsoler. Arbetet utfördes av SU-2 CJSC "Trest Lenmostostroy" och företaget "Dimas Universal Stroy" [6] . Under reparationen eliminerades deformationer av den sammankopplade delen av överbyggnaden, expansionsfogar, asfaltbetongbeläggning, granitbeklädnad av fasader och obelisker reparerades [7] .

Konstruktion

Bron är enspårig armerad betong, ramsystem med ett längsgående rörligt gångjärn i mitten av spännet [6] [5] . Ramens tvärstång är gjord av prefabricerade prefabricerade armerade betongelement, monolitiska med ramens "ben". Konsolbalkar ansluts i mitten av spännet med hjälp av ett ofullständigt gångjärn. Gångjärn är också anordnade vid basen av ramens "ben". Ramens "ben" är gjorda av monolitisk armerad betong på en pålfundament. Den yttre ytan av brostöden och fasaderna är kantade med granit. Brons totala längd är 49 m, bredd - 70 m [3] [8] [6] [5] .

Bron är avsedd för förflyttning av spårvagnar, fordon och fotgängare. Brons körbana omfattar 6 körfält och 2 spårvagnsspår. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är åtskilda från vägbanan av en hög granitbräckning. Räcket är av metall, slutar på distanserna med en granitbräckning. Vid ingångarna till bron installerades massiva obelisker av armerad betong klädda med granit. I hörnen av bron finns breda granittrappor till vattnet [4] .

Anteckningar

  1. ↑ Stadsnamn idag och igår: Petersburg toponymi / komp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev och andra - 2: a upplagan, reviderad. och ytterligare - St Petersburg. : Lik , 1997. - S. 83. - 288 sid. - (Tre århundraden av norra Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg i gatunamn. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 608. - 752 sid. - 3000 exemplar.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
  3. ↑ 1 2 Stepnov, 1991 , sid. 319.
  4. ↑ 1 2 Suknovalov A. E. Leningrad: Guide. - L . : Lenizdat, 1977. - S. 85. - 382 sid.
  5. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , sid. 208.
  6. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
  7. ↑ Bogdanov, 2016 , sid. 373.
  8. ↑ Bunin, 1986 , sid. 258.

Litteratur

Länkar

 Broar över Smolenka