Pump-injektorn är ett integrerat direkt bränsleinsprutningssystem för dieselmotorer, som är en bränslepump kombinerad med en injektor . En enda kolvpump används, vanligtvis driven av en kamaxel.
1911 utfärdades ett brittiskt patent för pumpinjektorer som liknar de som används idag.[ när? ] . [ett]
Kommersiell användning av enhetsinjektorer i USA började i början av 1930-talet på Winton -motorer som drev ånglok, båtar och till och med amerikanska flottans ubåtar. [2] 1934 fick Arthur Fielden US-patent nr 1 981 913 [3] för en pumpinjektordesign. [4] Senare användes denna design av General Motors tvåtaktsdieselmotorer . De flesta medelstora dieselmotorer använder en enda pump och separata injektorer, men vissa tillverkare som Detroit Diesel [5] och Electro-Motive Diesel har blivit välkända för enhetsinjektorer, där högtryckspumpen kombineras med injektorn. 1951 fanns det en detaljerad presentation om utvecklingen av moderna enhetsinjektorer. [6]
1985 introducerade Detroit Diesel, en division av General Motors Corporation, den första elektroniska enhetsinjektorn för kommersiella fordon i sin 92-serie av tvåtaktsdieselmotorer, efter introduktionen av 60-seriens fyrtaktsmotorer 1987 [7] . Snart antog andra tillverkare elektroniska injektorer. 1995 bytte Electro-Motive Diesel 710 dieselmotorerna till elektroniska enhetsinjektorer.
I dag[ när? ] större tillverkare som använder enhetsinjektorer är: Robert Bosch GmbH , CAT , [8] Cummins , [9] Delphi , [10] [11] Detroit Diesel , Electro-Motive Diesel . [12]
En viktig skillnad från kraftsystem baserade på mekanisk insprutning och Common Rail är frånvaron av en gemensam högtrycksbränslepump i kraftförsörjningssystemet på pumpinjektorer . Här är faktiskt varje pumpinjektor en individuell miniatyrinsprutningspump för varje cylinder, och det totala antalet pumpinjektorer är alltid lika med antalet motorcylindrar - en för varje cylinder [13] .
Pump-injektorn är alltid installerad i cylinderhuvudet, med pumpdelen utåt, och injektorn i topphuset. Enhetsinjektorerna drivs antingen av en kamaxel eller en separat kamaxel, så enhetsinjektorerna är alltid placerade under ventilkåpan och är inte synliga från utsidan av motorn. Doseringsinsprutningen utförs av en magnetventil. Bränsle tillförs pumpinjektorerna av en vanlig lågtrycksboosterpump. Bränslesystemet är uppdelat i ett lågtrycksförsörjningssystem (ca 5 bar) och ett högtrycksinsprutningssystem (ca 2000 bar).
De mest använda kraftsystemen för dieselmotorer med pumpinjektor har blivit utbredda i USA sedan början av 1980-talet, på grund av landets särskilt stränga miljökrav och den utbredda användningen av elektronik i motorer. Dessa är nästan alla dieselmotorer från Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Volvo-USA tillverkade på 1980-2010-talet.
På personbilar är den mest kända utvecklingen TDI från VW-Audi. Successivt ersatt från utvecklingen av Common Rail-systemet .