Novoselitsa (station)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 10 mars 2022; verifiering kräver 1 redigering .| Station | |
| NovoselitsaNovoselytsya | |
|---|---|
| Lviv järnväg | |
| Järnvägsstationen Novoselitsa | |
| 48°13′27″ N. sh. 26°16′50″ Ö e. | |
| Operatör | Ivano-Frankivsk direktorat |
| öppningsdatum | 1893 [ 1] |
| Tidigare namn | Noua Sulica ( 1918 - 1940 ) [2] |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | fyra |
| Plattformstyp | 1 huvud (sida), 1 ö |
| Avsluta till | Vokzalnaya gatan och Kirov gatan [3] |
| Plats | Novoselitsa Chernivtsi-distriktet, Chernivtsi-regionen |
| Kod i ASUZhT | 367107 |
| Kod i " Express 3 " | 2218535 |
| Granne om. P. | 40 km och Lehuceni [d] |
| Line Chernivtsi - Ocnita | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Novoselytsya är en järnvägsstation i Ivano-Frankivsk-direktoratet för Lviv-järnvägen på linjen Chernivtsi-Norra- Larga mellan Magala sidospår (22 km bort) och Mamaliga- stationen (23 km bort) [4] .
Det är beläget i staden Novoselitsa , Novoselytsia-distriktet , Chernivtsi-regionen .
Historik
Stationen öppnades 1893 [ 1] . Fram till 1918 var stationen en gränsstation: statsgränsen mellan det ryska imperiet och Österrike-Ungern gick rakt igenom territoriet Novoselitsa , som var kanalen för floden Rokytna , och delade staden i de österrikiska och ryska delarna (nu detta strömmen kallas den gamla gränsfloden), och vid sammanflödet av kanalen till Prutfloden den tredubbla korsningen av gränserna för det ryska imperiet , Österrike-Ungern och Rumänien . Stationen låg på den ryska sidan och var en dockningspunkt för ryska järnvägar, med en spårvidd på 1524 mm , och österrikisk-ungerska, med en spårvidd på 1435 mm [5] .
1904, vid Novoselitsa-stationen, för första gången, togs en anordning i drift för " icke-omlastande överföring av vagnar " från den ryska spårvidden till den österrikiska spårvidden och vice versa. Denna process leddes av den moldaviske järnvägsingenjören, chef för stationen Nikolai Ivanovich Kodryan. Han noterade att "denna innovation har en stor framtid när det gäller att utveckla handelsförbindelser mellan Ryssland, Österrike och Tyskland och andra europeiska stater." Representanter för handelsföretag från Österrike-Ungern, Tyskland och Rumänien skyndade till Bessarabian-stationen för att bekanta sig med den tekniska innovationen. Således löstes problemet med att överföra passagerare och last under övergången från 1524 mm spårvidd (nu 1520) till 1435 mm spårvidd, som fortfarande är aktuellt idag, först vid Novoselitsa station av en rysk järnvägsingenjör av moldaviskt ursprung [5] .
Den befintliga stationsbyggnaden, i rysk stil, byggdes 1905 . Det är en envåningsbyggnad med dekorativt tegelverk, dekorerad med intrikat broderade pilastrar. De välvda fönstren är inramade med stenmönster. Hörnstöd av rektangulära volymer är krönta med torn med tältändar [ 6] . Stationen är ett arkitektoniskt monument av lokal betydelse [7] .
Sedan staden Novoselitsa och följaktligen stationen ändrade sin nationalitet flera gånger, bytte staden och stationen sitt namn, och stationens spår och angränsande drag ändrades . Så, efter övergången till Novoselitsa 1918 under Rumäniens styre under perioden 1921 till 1923 . spåren ändrades till den europeiska spårvidden på 1435 mm . Samtidigt döptes stationen om till Noua Sulica [2] .
Efter annekteringen av norra Bukovina till Sovjetunionen 1940 i enlighet med Molotov-Ribbentrop-pakten , i juli 1940 återfördes de ursprungliga namnen till staden och stationen, och en omvänd omväxling till den ryska spårvidden 1524 mm var också genomförs . I augusti 1941 , efter erövringen av Bukovina av rumänska trupper som kämpade på Tysklands sida, och det administrativa tillträdet av territoriet till Rumänien [8] , återlämnades rumänska namn och en tjocklek på 1435 mm. Och efter befrielsen av Röda armén och territoriets återinträde i Sovjetunionen från maj till slutet av 1944 [8] återkom namnet "Novoselitsa", spåren ändrades igen till en spårvidd på 1524 mm [2] ] [5] .
Passagerartrafik
Förortståg stannar vid stationen och följer från Chernivtsi- stationen till terminalstationerna Larga och Sokiryany , samt märkeståget " Bukovyna ", som inkluderar en direkt vagn Kiev - Bukarest en gång i veckan .
En kilometer från stationen, på Central Street, finns Novoselytsya busstation , där intercitybussar stannar , efter från Chernivtsi till Berdichev och Kamenets-Podolsky [9] .
Anteckningar
- ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i USSR: A Handbook. - M . : Transport , 1981. - 100 000 exemplar.
- ↑ 1 2 3 T.S. Vodotika. NOVOSELYTSIA // Encyclopedia of the History of Ukraine : i 10 volymer: [ ukr. ] / redaktion: V. A. Smolіy (chef) och in. ; Institute of History of Ukraine av National Academy of Sciences of Ukraine . - K . : Naukova Dumka , 2010. - V. 7: Ml - O. - 728 sid. : il. — ISBN 978-966-00-1061-1 .
- ↑ Zaliznichnaya station "Novoselitsya" . Hämtad 1 april 2019. Arkiverad från originalet 1 april 2019.
- ↑ Ukraina. Atlas av luften. Skala 1:750 000 - K .: DNVP "Kartografi", 2008 - 80 sid. — ISBN 978-966-475-082-7
- ↑ 1 2 3 Historisk information om Moldaviens järnväg. Ungheni.ru portal . Hämtad 16 mars 2019. Arkiverad från originalet 3 mars 2019.
- ↑ Novoselitsa. Järnvägsstation och tågstation . Hämtad 1 april 2019. Arkiverad från originalet 1 april 2019.
- ↑ Order från Ukrainas kultur- och turismministerium nr 58/0/16-10 av den 3 februari 2010 (som ändrad genom nr 453/0/16-11 av den 16 juni 2011)
- ↑ 1 2 Katalog "Befrielse av städer: En guide till städernas befrielse under det stora fosterländska kriget 1941-1945". M. L. Dudarenko, Yu. G. Perechnev, V. T. Eliseev et al. M.: Voenizdat, 1985. 598 sid.
- ↑ NOVOSELITSA busstation . Hämtad 16 mars 2019. Arkiverad från originalet 4 april 2018.
Länkar
- Information om Novoselitsa station på webbplatsen railwayz.info
- Arrangemang av flödet av primisky tåg. Officiell webbplats för Lviv Railway Archival kopia av 3 augusti 2016 på Wayback Machine
- Layout av trafiken av passagerartåg vid stationen Novoselytsya Arkiverad kopia av 6 maj 2021 vid Wayback Machine
- Tariffer
- Tariffguide nr 4. Bok 1 arkiverad 1 mars 2019 på Wayback Machine (från och med 1 mars 2019)
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i Sovjetunionen: En handbok. - M . : Transport , 1981. - 100 000 exemplar.
- Ukraina. Atlas av luften. Skala 1:750 000 - K .: DNVP "Kartografi", 2008 - 80 sid. — ISBN 978-966-475-082-7
| Separata punkter för Ivano-Frankivsk direktorat för Lviv Railway | ||
|---|---|---|
| Stationer |
| |
| Reser | ||