Kollapsen av taket i tre spann av monterings- och testbyggnaden (MIK) på plats nr 112 i Baikonur Cosmodrome inträffade den 12 maj 2002 kl. 09:40 lokal tid [1] . Som ett resultat av takets kollaps dog 8 byggare som var där och reparerade det, och den enda Buran -rymdfarkosten som flög ut i rymden , individuella block av Energia -raketen och dess demonstrationsmodell förstördes helt.
Utredningen av händelsen, som genomfördes av regeringskommissionen, ledde till slutsatsen att ett komplex av orsaker ledde till kollapsen, vars huvudsakliga var överskottet av den faktiska belastningen på taket av MIK med 1,5 gånger i jämförelse med det som antagits i projektet [2] . Dessutom, 1967, under konstruktionen av skrovet, gjordes betydande avvikelser från projektet, vilket i kombination med en betydande minskning av betongens hållfasthet i armerade betongtakplattor under den långvariga driften av MIC, ledde till kollapsen av tre av skrovets fem spann.
Byggandet av den största byggnaden nr 1 på den 112:e platsen på Baikonur , där montering och testning av den sovjetiska jätteraketen N-1 avsedd för flygningar till månen , började den 21 mars 1963 . Byggnaden togs i drift 1967 . Efter stängningen av H-1-programmet rekonstruerades MIK för att skapa en teknisk position för Energias bärraket. Ombyggnadsarbetet avslutades 1985-86 [1] .
MIC för Energia-Buran- komplexet var en industriell flerspannstruktur med en metallram, bestående av två delar. Den höga delen (spann 3, 4, 5) hade övergripande mått på 240x120x56 m, och den låga delen (spann 1, 2) hade totalmått på 240x70x30 m [1] . Den totala ytan är cirka 55 000 m² [3] . Skrovet var utrustat med mekanisk och elektronisk utrustning som var nödvändig för ytterligare montering, installation av individuella enheter, limning av värmeisolerande plattor, kontroll av alla system i Buran orbiter [4] . På åttiotalet var alla tre rymdfarkosterna i Buran-serien monterade i tre monteringssektioner av byggnaden. I detta fall användes tre traverskranar med en lyftkapacitet på 200 ton vardera [1] .
Sedan början av maj 2002 har en kazakstansk underleverantör reparerat det ständigt läckande taket på komplexet. Söndagen den 12 maj lastade ett team på 8 arbetare totalt 10 ton takmaterial på taket. Men rullarna staplades ovanpå varandra [1] . Som ett resultat av detta föll hela lasten på en, den mest extrema takstolen . Det fanns en odesignad låda med lastning av fackverket och klockan 09:40 lokal tid kunde den inte stå ut och gav vika.
Gårdens fall på en av tankarna i Energias bärraket orsakade en luftexplosion. (Cankarna klarar inte av belastningen på egen hand, transporteras och lagras under ett tryck på 1,2 atm.) Detta orsakade katastrofala konsekvenser. Efter den första extrema fackverket föll alla andra fackverk, som inte var sammankopplade, i alla tre spännen, vilket orsakade en allmän kollaps av taket på en yta av 28 800 m² [1] . Från två till sex övre väggblock föll från väggarna på olika ställen och bildade en riven tandad kontur ovanpå. Alla åtta arbetare dog under spillrorna [1] .
Omedelbart efter händelsen, på order av Rysslands premiärminister Mikhail Kasyanov , bildades en statlig kommission för att undersöka orsakerna till tragedin, ledd av Rysslands minister för industri, vetenskap och teknik Ilya Klebanov och hans biträdande chef för Rosaviakosmos Yuri Koptev . Några timmar senare flög ett EMERCOM- plan med räddare till Leninsk från Moskva [1] .
Som regeringsuppdraget fastställde gjorde byggherrarna vid uppförandet av MIK på 60-talet betydande avvikelser från projektet, som också i sig hade konstruktionsbrister hos konstruktörerna . Så istället för lätt mineralull täcktes större delen av taket med tung expanderad lera , som absorberar fukt väl [2] . Detta material var genomdränkt av fukt när kraftiga regn med åskväder föll över rymdhamnen i början av maj, dessutom, när taket demonterades, lämnades alla dess komponenter på taket, vilket också gjorde dess struktur tyngre [2] .
Analysen visade också att förstörelsen borde ha begränsats till ett (maximalt intilliggande) extremt fackverk , vilket stod för den största belastningen, dessutom borde de överpelare som takstolarna var fästa vid ändarna ha förhindrat ytterligare förstörelse av tak. Detta följde dock inte. En noggrann studie av de nedfallna taken, de återstående vertikala kolumnerna och överpelarna som överlevde på ett ställe indikerade otvetydigt ett konstruktörs misstag, vilket ledde till kollaps av hela taket (alla takstolar) efter kollapsen av den första (extrema) ) fackverk [1] .
Av detta kan vi dra slutsatsen att den första fackverket föll på grund av en kränkning av tekniken för arbete som utfördes av ett kazakstanskt företag, men hela taket i tre gigantiska spann av byggnaden föll på grund av ett fel i designorganisationen, efterträdaren till som är det ryska företaget Ipromashprom OJSC.
Resterna av Buran skars i bitar av arbetarna i kosmodromen och såldes därefter som metallskrot .
Dessutom, efter tragedin, från källor i Baikonur[ vad? ] blev det känt att tre prototyper av RD-0120 syre-vätemotorn först togs ur drift och sedan såldes till Kina [1] .
2003 genomförde specialister från TsNIIPSK uppkallad efter N.P. Melnikov en omfattande undersökning med en bedömning av byggnadens tekniska tillstånd och föreslagna konstruktiva lösningar för att stärka metallkonstruktionerna i det tredje spännet av MIK på den 112:e platsen i Baikonur . Ett projekt utvecklades för att återställa det 3:e och 4:e spannet av MIK, men hittills har bara det tredje spannet återställts [1] .
| Rymdprogrammet "Energy-Buran" | ||
|---|---|---|
| Komponenter | ||
| Orbitala instanser | ||
| Testa instanser och enheter | ||
| Lanseringsplats | Baikonur | |
| landningsplatser |
| |
| Relaterade ämnen | ||