Panchevskiy bro

Panchevski-bron ( serb. Panchevachki Most ) är en kombinerad väg- och järnvägsbro över Donau i Belgrad , Serbien . Uppkallad efter staden Pancevo (i Vojvodina ), som är ansluten till Belgrad genom denna bro. Bron ligger i samhället Palilula , som är det enda samhället på båda Donaus stränder. Beläget nära hamnen .

Historik

Bygget av bron började den 27 oktober 1933. Öppnandet av bron ägde rum 1935 av regenten av Jugoslavien Pavel Karageorgievich [1] . Bron fick sitt namn efter den minderåriga kungen Peter II av Jugoslavien . Efter bombningen den 6 april 1941 i början av andra världskriget beslutade den jugoslaviska armén att spränga tre broar i Belgrad för att bromsa den tyska arméns invasion. Bron förstördes natten mellan den 10 och 11 april 1941. Tyskarna restaurerade den under ockupationen 1941-1944 och sprängde den i luften under reträtten i oktober 1944.

Beslutet att återställa bron fattades av Sovjetunionens ministerråd den 27 september 1945. Generallöjtnant V. A. Golovko utsågs till arbetschef, överste N. M. Kolokolov utsågs till chefsingenjör och förste vice direktör. Enligt brorestaureringsprojektet, utarbetat av en grupp sovjetiska ingenjörer under ledning av N. M. Kolokolov, byggdes det enligt schemat: 88 + 2x70,6 + 87,50 + 70,6 + 87,5 + 160,05 + 2x55 + 44,9 + 8x32.0. Bron med en total längd på 1526 m byggdes på ett halvår. Det första tåget passerade genom det den 7 november 1946. Det togs i permanent drift på andraårsdagen av skapandet av den federala folkrepubliken Jugoslavien - 22 november 1946 [2] . Tre sovjetiska ingenjörs- och brobataljoner, en del av fartygen i Donaus militärflottilj , en specialskapad sovjetisk konstruktionsavdelning nr 300 [3] deltog i byggandet av bron . Tiotusentals invånare i Belgrad deltog i den festliga öppningen av bron, inklusive hela Jugoslaviens regering, ledd av marskalk Tito , på vars initiativ bron fick namnet Röda arméns bron ( serb. Most Crvene Armije ) [4 ] . Alla sovjetiska och jugoslaviska byggare tilldelades en speciellt etablerad medalj "För byggandet av en bro över Donau i Belgrad 1946" [5]

Efter 20 år 1965 genomfördes en större översyn på bron. Bortsett från Dzherdap- dammarna vid den rumänska gränsen var Panchevskiy-bron den enda på den serbiska delen av Donau som inte förstördes av Natos flygplan under bombningen av Serbien från 24 mars till 12 juni 1999.

Anteckningar

1. ↑ Glas Javnosti - Pančevački most u očajnom stanju Arkiverad 30 juli 2009.
2. ↑ Starostenkov N. V. Rysslands järnvägstrupper. Bok. 4. Under perioden av fredligt byggande: 1945-1991. - M. , 2002. - S. 39. - 350 sid.
3. ↑ Timofeev A. Yu. Ryssland - Serbien: minnesbroar. // Militärhistorisk tidskrift . - 2018. - Nr 8. - P.61-63.
4. ↑ Radovan Kovacevic. Pančevački most 1946. obnovili Rusi // Politika. 2008-04-12
5. ↑ Velichko A. M., Gerich L., Ozolinsh V. E. Ordnar och medaljer från det kommunistiska Jugoslavien. - Minsk: FUAinform, 2007. - 144 sid. — ISBN 978-985-6721-81-9

Länkar

• Järnvägs- och vägbro över Donau vid Belgrad // Structurae