En ångtraktor är en traktor eller traktor som använder en ångmaskin ( en extern förbränningsvärmemotor ) som kraftverk . Sådana traktorer producerades och användes aktivt under första hälften av 1900-talet, men på grund av den låga effektiviteten hos den tidens primitiva konstruktioner av ångmaskinen, tvingades de snabbt ut ur fältet när effektiva förbränningsmotorkonstruktioner dök upp, såväl som med början av eran av billig bensin efter slutet av andra världskriget.
Traktorer skapades i många europeiska länder och i USA, och många mönster och layouter producerades. Konventionellt kan alla strukturer delas in i två typer:
- typ nr 1: "övertyp" - "hög typ", detta är om motorn är placerad direkt ovanpå pannan. En sådan panna har en design av en lokomotiv ( lokomobil ) typ, det vill säga en eldrör - rökeldad panna.
- typ nummer 2: "undertyp" - "låg typ", motorn är placerad någonstans på traktorns eller bilens ram , det vill säga ångmaskinen är skild från pannan.
Samtidigt kan utformningen av pannan vara annorlunda: både "volymetrisk fyllning" - en vattenrörspanna och en eldrörsrökeldad, eller till och med en engångspanna, som " Serpole ".
Övertypslayouten användes uteslutande i massiva traktorer - traktorer, som var mycket tunga och skrymmande, vilket bestämdes av utformningen av deras lokomotivpanna, såväl som de låga ångparametrarna som sådana pannor kunde utveckla. Det är värt att påpeka att pannor av lokomotivtyp drivs med ett ångtryck på högst 12-14 atm . och agerade uteslutande på utsläppet av "skrynklad" ånga i atmosfären. Således fungerade de utan användning av kondensatorer .
Layouten "undertyp" användes när ångmaskinen var placerad på chassiramen, det vill säga installerad separat från pannan, och användes i en mängd olika layouter. Denna design användes både för olika traktor-traktorer och för olika fordon. I det här fallet användes pannor med olika layouter, inklusive flytande bränslen - från fotogen till eldningsolja. De mest tekniskt avancerade modellerna av pannor i sådana bilar och traktorer skapade ett ångtryck på 100 atm, vilket säkerställde en ganska hög effektivitet och betydande kraft hos sådana ångkraftverk. Till exempel vid ett tryck på 100 atm. motorn i den tyska ångbilen från Henschel -företaget arbetade vid en överhettad ångtemperatur på 450 0 C.
De mest aktiva ångtraktorerna som produceras:
- i England företag Sentinel , Foden , Atkinson, Robey, Garret
— i Frankrike Excho
- i Tyskland Henschel, Lanz , Borsig
— i USA Bryan Harvester, Dilling, Stanly