Segelfregatter av typen Lively | |
---|---|
fregatt av livlig klass | |
|
|
Projekt | |
Land | |
Operatörer | |
År av konstruktion | 1801-1812 |
År i drift | 1804-1897 |
Byggd | 16 |
Huvuddragen | |
Förflyttning | 1072 ton (BM) |
Gondek längd | 154 fot (47 m) |
Midskepps bredd | 39 fot 5 tum (12,01 m) |
Intriumdjup | 13 fot 6 tum (4,11 m) |
Motorer | Segla |
Besättning | 284 (senare ökat till 300, 1813 till 320) |
Beväpning | |
Totalt antal vapen | 46 |
Vapen på operdäcket | 28 × 18-lb. vapen |
Vapen på kvartsdäck | 2 × 9-lb. kanoner + 12 × 32-lb. karronad |
Vapen på tanken | 2 × 9-lb. kanoner + 2 × 32-lb. karronader |
Den livliga typen av segelfregatter är sexton femteklassfregatter byggda för Royal Navy av William Rule, som tjänstgjorde i Royal Navy under Napoleonkrigen . Typen fick sitt namn för att hedra det första skeppet av denna typ, HMS Lively (1804) [1] . Det var en av de mest framgångsrika brittiska fregattdesignerna under Napoleonkrigen och var högt ansedd av den kungliga flottan; efter att prototypen sjösattes 1804 (fyra fregatter till av denna typ beställdes vid denna tidpunkt), beställdes elva fartyg till, även om projektet ändrades flera gånger - 1805, 1809 och 1810 [1] .
Den amerikanska flottan beställde en fregatt modellerad efter den tillfångatagna HMS Macedonian 1832, som sjösattes 1836 som USS Macedonian [2] .
Kaptenernas rapporter om användningen av fartyg av denna typ kännetecknades av frånvaron av allvarlig kritik. Fartyg av denna typ hade bra fart (13 knop i medvind , 10-11 knop i högvind ), förmåga att segla brant mot vinden och manövrerbarhet. De behöll utmärkta sjöegenskaper även i stormigt väder och övervann perfekt mötande vågor. De hade en stor kapacitet, de kunde ta ombord mat och färskvatten under upp till sex månader av kryssningen. Dessutom, när en betydande del av färskvatten och proviant förbrukades hade detta en dålig effekt på deras sjöduglighet, så de flesta kaptener ökade ballasten genom att fylla tomma vattentankar med havsvatten [3] .
Byggare: Royal Dockyard, Woolwich
Beställt: 15 oktober 1799
Lagt: november 1801
Lanserat: 23 juli 1804
Slutfört: 27 augusti 1804
Lanserat: upplöst, 1811
Byggare: Charles Ross, Rochester
Beställd: 7 november 1803
Lagd: april 1804
Lanserad: 27 juni 1805
Färdig: Portsmouth
26 september 1805 Upplöst:
april 1858
Byggare: George Parsons, Bursledon
Beställd: 7 november 1803
Lagd: mars 1804
Lanserad: 10 augusti 1805
Färdig: Chatham
19 oktober 1805
Lanserad: Upplöst, oktober 1856
Byggare: Balthazar och Edward Adams, Bucklerhard
Beställd: 7 november 1803
Lagd: mars 1806
Lanserad: 23 april 1807
Avslutad: 27 juni 1807 i Portsmouth
Lanserad: Bränd 1861 på Shoebariness
Byggare: Royal Dockyard, Woolwich
Beställt: 7 november 1803
Lagt: april 1806
Lanserat: 17 oktober 1807
Färdigt: 2 december 1807
Lanserat: Upplöst, december 1860
Byggare: Robert Guillaume, Southampton
Beställd: 4 juni 1805
Lagd: december 1805
Lanserad: 7 juli 1807
Färdig: 26 augusti 1807 i Portsmouth
Lanserad: vrak utanför Kuba 26 februari 1815
Byggare: George Parsons, Bursledon
Beställd: 15 juni 1805 Lagt
: juli 1805
Lanserad: 23 april 1807
Färdig: 4 augusti 1807 i Portsmouth
Lanserad: såld för skrotning 1861
Byggare: Charles Ross, Rochester
Beställd: 24 augusti 1805
Lagd: oktober 1805
Lanserad: 16 augusti 1806
Avslutad: 6 oktober 1806 i Chatham
Lanserad: upplöst, april 1822
Byggare: Plymouth
Royal Dockyard
Beställd: 28 september 1808 Lagt
: november 1808
Lanserad: 17 april 1810
Färdig: 21 juni 1810 vid Plymouth
Lanserad: Såld för skrotning 10 maj 1897
Byggare: Plymouth
Royal Dockyard
Beställt: 28 september 1808 Lagt
: december 1808
Lanserat: 3 april 1810
Avslutat: 15 juni 1810 i Plymouth
Lanserat: Upplöst, september 1822
Byggare: Royal Dockyard at Woolwich
Beställd: 28 september 1808
Lagt: maj 1809
Sjösatt: 2 juni 1810
Färdig: 6 juli 1810 i Chatham
Lanserad: Fångad av USA 25 oktober 1812; upplöstes 1834
Byggare: Plymouth
Royal Dockyard
Beställd: 28 september 1808
Lagt: september 1809
Lanserad: 11 december 1810
Färdig: 2 februari 1811
Lanserad: säljs för skrot 1854
Byggmästare: Royal Deptford Dockyard
Beställd: 12 juni 1809
Nedlagd: juli 1810
Sjösatt: 16 mars 1811
Färdig: 25 januari 1812
Sjösatt: isärtagen 1858
Byggmästare: George Parsons
Beställd: 14 december 1810
Nedlagd: Januari 1811 som HMS Nereide (döpt om samma år)
Lanserad: 13 april 1812
Avslutad: 22 juni 1812 i Portsmouth
Lanserad: Broken up, 1875
Byggare: Richard Blake och John Tyson, Bursledon
Beställd: 14 december 1810
Lagd: september 1811
Lanserad: 11 september 1813
Avslutad: 29 september 1815 i Portsmouth
Lanserad: bruten upp 1862
Byggare: John Parsons och John Ruby
Beställd: 21 mars 1812 Lagt
: juli 1812
Lanserad: 31 maj 1813
Avslutad: 13 september 1813 i Portsmouth
Lanserad: såld för skrotning 1885