John Penn | |
---|---|
John Penn | |
Födelsedatum | 1805 [1] [2] [3] |
Födelseort | Greenwich (nu London ) |
Dödsdatum | 1878 [1] [2] [3] |
En plats för döden | London |
Medborgarskap | |
Ockupation | ingenjör , uppfinnare , entreprenör |
Utmärkelser och priser | medlem av Royal Society of London |
John Penn ( eng. John Penn ; 1805 , Greenwich - 1878 , London ) - engelsk ingenjör , uppfinnare inom området för fartygsmotorer och framdrivningssystem. En av de stora uppfinnarna av Storbritannien, tack vare vilken Royal Navy gjorde övergången från användningen av segel till kraften i ångmaskinen .
Entreprenör, ägare till ett företag som i mitten av 1800-talet, tack vare hans revolutionära innovationer , blev huvudleverantören till Royal Navy of Great Britain .
Son till en ingenjör, ägare till ett jordbruksföretag. Från sin ungdom hjälpte han sin far och blev i början av 1830-talet hans fullvärdiga partner. Sedan visade han sig vara en uppfinnare och förbättrade flera mekanismer. Senare började han arbeta inom området för att förbättra marinmotorer. Dess 40 hästkrafter framdrivningsenheter installerades på Ipswich och Suffolk paddle steamers , som var de första marinmotorerna som designades och byggdes av J. Penn.
1844 utrustade han amiralitetsyachten HMS Black Eagle med en ny dubbelmotor , utan att öka vikten och utrymmet jämfört med den föregående. Detta följdes av nya utvecklingar.
Vid tiden för Penns död 1878 hade hans motorer installerats i 230 fartyg från den brittiska flottan, inklusive HMS Agamemnon (1852) , SS Great Britain, HMS Warrior (1860) (utrustad med en 5267 hk horisontell ångmaskin försedd med ånga från 10 pannor), SS Xantho, korvetten "Cristoforo Colombo" (1875, nu i London Museum of Natural History), slagskeppet "Goliath", etc.
John Penn var medlem av Institute of Mechanical Engineers från 1848, dess president från 1858-1859 och 1867-1868.
I juni 1859 valdes han till Fellow i Royal Society of London . En av grundarna av Royal Institute of Shipbuilding 1860.
Ordböcker och uppslagsverk |
|
---|