| Peter och Paul bro | |
|---|---|
|
Utsikt över bron från öster Bro på kartan över Kirillovsky-distriktet | |
| 59°45′50″ s. sh. 38°16′09″ in. e. | |
| Applikationsområde | bil- |
| Går över | Sjeksna flod |
| Plats | s.p. Alyoshinskoe , Kirillovsky District , Vologda Oblast |
| Design | |
| Huvudspann | 147 m |
| total längd | 340 m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 19 oktober 2004 |
Petropavlovsky-bron är en vägbro i Kirillovsky-distriktet i Vologda-regionen över floden Sjeksna . Förbinder byarna Alyoshinsky landsbygdsbebyggelse som ligger på båda flodens stränder. En motorväg passerar genom bron, förbinder städerna Cherepovets och Kirillov (genom byn Voskresenskoye ) och går sedan ut på motorvägen A119 Vologda - Medvezhyegorsk . Bron har blivit en nyckellänk i transportkorridoren Vologda-Karelen
Bron är den näst största i Vologda-regionen (efter Oktyabrsky-bron i Cherepovets. Spännvidden är 147 meter.
Bygget av bron påbörjades 1994, men lades på is i brist på medel.
År 2000 erbjöd Mostootryad No. 61, tillsammans med JSC Institute Giprostroymost St. Petersburg , byggkunden att göra om brons spännvidd (till en början, i tvärsnitt, bestod spännvidden av två lådor med en ortotropisk passageplatta, designad av Transmost ). Enligt den nya versionen utformades spännets struktur med hänsyn till installationstekniken, det vill säga glidning utan tillfälliga stöd i kanalområdet, vilket gjorde det möjligt att inte försämra navigeringsregimen. En djärv idé föddes - att stödja den förestående spännvidden i kanalens 147 meters spann med en extra vanback monterad på stranden.
Bygget återupptogs våren 2002. Arbetet utfördes av Bridge Crew nr 61.
Bron öppnades den 19 oktober 2004 (öppningen var tidsinställd för att sammanfalla med vägarbetarnas dag). [1] I mars 2005 tilldelade guvernören Pozgalyov "för att föreviga namnen på de heliga Peter och Paulus " namnet "Petropavlovsky" till bron [2] . Emellertid kallas bron ibland också Ivanoborsky [3] , efter namnet på den närliggande byn Ivanov Bor .