Pinisi är ett traditionellt indonesiskt tvåmastat segelfartyg . Deras konstruktion utfördes huvudsakligen i Bulukumba- distriktet i södra Sulawesi . För närvarande används pinisi i de inre vikar, reservoarer och floder i den indonesiska skärgården för transport av varor, passagerare, fiske och turism .
Invånare i Indonesien på dessa fartyg åkte till Burma , Filippinerna och Vietnam och nådde till och med den australiska kontinentens stränder. Forskare tror att pinisi också kan nå Madagaskars kust . [ett]
Pinishis skrov liknar en dhow och kan bli 20 till 35 m långt och upp till 350 ton i deplacement . Den är byggd från höljet, och brädorna är anslutna med runda träspikar; ramar sätts in i ett redan färdigt skrov i slutskedet av konstruktionen. För att skapa skrovet på en traditionell pinisi använder indonesiska skeppsbyggare (lokalt kallas de punggawa) vanligtvis en mängd olika sk. järnved - kayu besih. Ramarna på sådana segelbåtar är gjorda av en lokal sort av mahogny, och däcket är gjord av teak. [2] Segelbeväpningen består av sneda segel gjorda som en skonare , eftersom den främre masten (storseglet) är högre än den bakre (mizzen), ketcha . Samtidigt sänks inte gaffarna på båda masterna och kan fungera som en pil för att lyfta last i hamnen, och seglens rev drar dem till masterna, medan hela seglet förskjuts som en dragen ridå. Master kan bli upp till 30 m höga och är ofta gjorda av Λ-formade av två stockar som divergerar nära däcket och konvergerar ovanifrån.
Bilderna av pinisi på 100 rupiah- sedeln vittnar om hur viktiga dessa båtar var och förblir för folket i Indonesien [1] .
Under byggandet av pinisi läggs en speciell rituell maträtt i kölen på den framtida båten - onde-onde, som inkluderar rismjöl , kokosflingor och palmsocker [1] . Detta är inte förvånande - när den är rå sjunker denna maträtt i vatten, och när den kokas förblir den på vattenytan [1] . Hela ritualen åtföljs av bränning av speciella kryddor som kommer från Mecka. [1] En droppe av blodet från en höna och en tupp gnides in i kölen, enligt lokal övertygelse driver detta bort alla onda andar från pinisi [1] . En avskuren bit från kölen kastas i havet så att fartyget kan ”vänja sig” vid havet [ 1] .
Det finns två huvudtyper av fartyg: