| Samuel Plimsol | |
|---|---|
| engelsk Samuel Plimsoll | |
| Födelsedatum | 10 februari 1824 [1] |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 3 juni 1898 [1] (74 år) |
| En plats för döden |
|
| Medborgarskap | |
| Ockupation | politiker |
| Försändelsen | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Samuel Plimsol (10 februari 1824 – 3 juni 1898) var en brittisk politiker och offentlig person. Han är mest känd som uppfinnaren av Plimsol Line , den minsta säkra fribordshöjden för olika typer av fartyg.
Född i Bristol , tillbringade han sin barndom i Sheffield och Cumberland . Efter examen från skolan arbetade han som kontorist och sedan som chef på en fabrik i Yorkshire . 1853 försökte han öppna sin egen kolhandelsverksamhet, men misslyckades och förblev praktiskt taget en tiggare: under en tid bodde han i ett rumshus för ett belopp som översteg 7 shilling i veckan. På grund av de prövningar han hade genomgått började han senare, när hans ekonomiska situation förbättrades, ta itu med de fattigas sociala problem. Dessutom var han mycket oroad över problemet med överlastning av handelsfartyg, när skrupelfria fartygsägare riskerade sina besättningars liv i vinstsyfte.
1867 lyckades han bli invald i parlamentet från det liberala partiet , efter valet började han främja idén om att anta en lag om högsta tillåtna last på olika typer av lastfartyg. 1872 lade han fram sina åsikter i det berömda verket Våra sjömän. 1873, genom hans ansträngningar, bildades en särskild kommission för att lösa frågan om maximal belastning av domstolar, och 1875, trots premiärminister Disraelis initiala förbud och en allvarlig konflikt mellan honom och Plimsol (särskilt den senare, som heter Parlamentsledamöter som motsatte sig lagen, "skurkar", och Disraeli skakade näven i ansiktet, men bad senare om ursäkt), under offentligt påtryck antogs en lag som fastställde minimihöjder för sidorna av lastade fartyg och gav breda inspektionsbefogenheter till Kommerskollegium.
År 1880 omvaldes han till parlamentet för County of Derby , men förlorade sin plats till William Vernon-Harcourt. Därefter lämnade han det liberala partiet, desillusionerad över dess politik. 1885 gjorde han ett nytt försök att bli vald, men misslyckades. Från 1887 var han hedersordförande i National Union of Sailors and Firefighters. Under de sista åren av sitt liv besökte han USA , där han förespråkade att ändra den negativa bilden av Storbritannien i amerikanska skolhistoriska läroböcker. Han agerade också som förespråkare för djuren: i synnerhet kritiserade han de dåliga förhållandena för att transportera husdjur på fartyg. Död på Folkestone.
Samuel Plimsoll föddes i Bristol och flyttade snart till Whiteley Wood Hall, Sheffield, och tillbringade också en del av sin barndom i Penrith, Cumberland. Han hoppade av skolan i tidig ålder, blev kontorist på Rawsons bryggeri och steg till chefsgraden.
1853 försökte han bli kolhandlare i London. Han misslyckades och reducerades till fattigdom. Han berättade själv hur han en tid bodde i en enkel lägenhet för sju shilling och två pence i veckan.
Genom denna erfarenhet lärde han sig att sympatisera med de fattiga, och när lyckan återvände, bestämde han sig för att ägna sin tid åt att förbättra deras situation.
Hans insatser riktade sig i första hand mot de så kallade "kistskeppen": sjövärdiga och överlastade fartyg, ofta hårt försäkrade, vars skrupelfria ägare riskerade sina besättningars liv.
1867 valdes Plimsoll till liberal riksdagsledamot för Derby och försökte förgäves få igenom lagstiftning angående frågan om en säker lastlinje på fartyg. Det största problemet var antalet inflytelserika redare i parlamentet.
1872 gav han ut Våra sjömän , som blev välkänd över hela landet. Följaktligen tillsattes, på förslag av Plimsoll, en kunglig kommission 1873, och 1875 infördes en regeringsproposition, som Plimsoll, även om han ansåg det otillräckligt, beslutade att anta.
Den 22 juli meddelade premiärminister Benjamin Disraeli att lagförslaget skulle avvisas. Plimsoll tappade humöret, tillämpade termen "skurkar" på ledamöter av huset och skakade sin näve i talmannens ansikte [2] .
Disraeli erbjöd sig att tillrättavisa honom, men på förslag av Lord Hartington gick med på att skjuta upp ärendet i en vecka för att ge Plimsoll tid att tänka. Markeringar och lastlinjer och linjer Markering och lastlinje av timmer för motordrivna handelsfartyg Till slut bad Plimsoll om ursäkt. Men många delade hans åsikt att lagförslaget hade kvävts av påtryckningar från redare, och folkkänslan tvingade regeringen att godkänna lagförslaget, som gjordes till handelssjöfartslagen året därpå.
Detta gav Handelsstyrelsen starka inspektionsbefogenheter, och märket som anger den säkerhetsgräns till vilken ett fartyg kunde lastas blev allmänt känt som Plimsoll-märket eller -linjen.
Plimsoll omvaldes till Derby i det allmänna valet 1880 genom ett jordskred, men förlorade sin plats till William Vernon Harcourt, i tron att den sistnämnde, som inrikesminister, kunde främja sjömännens intressen mer effektivt än någon privat medlem.
Plimsoll erbjöds platser i 30 valkretsar och var en misslyckad kandidat för Central Sheffield 1885. Han gick aldrig in i huset igen och blev senare främmande från de liberala ledarna på grund av vad han såg som ett brott mot deras tro på att ignorera frågan om sjöfartsreformen.
Under flera år var han hedersordförande för National Union of Mariners and Firefighters och uppmärksammade fasorna med boskapsbilar, där djur transporterades under fruktansvärda och överfulla förhållanden.
Postumt porträtt av Plimsoll av Reginald Henry Campbell i slutet av 1800-talet. 1873 på varvet Walter Hood & Co. Samuel Plimsoll, en handelssegelbåt med järnskrov med full rigg, sjösattes i Aberdeen, Skottland för Aberdeen White Star Line (G. Thompson & Co.) . Hon fick ett officiellt brittiskt registreringsnummer. nr 65097 och signal MKDH. 1899 fattade hon eld i Themsen och var tvungen att kastas omkull, men 1900 återupplivades hon och reparerades. 1902 blev hon svårt avmastat och skadad på en resa till Port Chalmers, Australien. Bogseras till Sydney och sedan till Fremantle, degraderades han till Hulk-status året därpå [3] [4] .
På 1920-talet namngavs Plimsoll-skorna för deras ytliga likhet med Plimsoll-linjen för båtar.
I Whitehall Gardens, en trädgård på Victoria Embankment, finns ett monument över Samuel Plimsoll framför staketet.
Monumentbysten av Plimsoll ligger i hans hemland Bristol, på stranden av Bristol Harbour i Canons Marsh-området.
Den brittiska författaren Nicolette Jones publicerade den hyllade biografin Plimsoll Sensation , inspirerad av hennes liv på Plimsoll Road i Finsbury Park, norra London, 1995, men visste nästan ingenting om vem den var uppkallad efter.
Samuel Plimsoll dyker upp i den tredje serien av BBC:s historiska tv-drama The Onedin Line , spelad av skådespelaren David Garfield.