Ubåtar av Kalina-projektet

Dieselelektriska ubåtar av Kalina-projektet
Huvuddragen
Projektbeteckning Kalina
Projektutvecklare Central Design Bureau MT "Rubin"
Beväpning
Missilvapen komplex "Caliber"

Kalina-projektets ubåtar är namnet på 5:e generationens icke-nukleära ubåtsprojekt för den ryska flottan. Båtarna i detta projekt bör ersätta dieselelektriska ubåtar av 3:e och 4:e generationen.

Historik

Den 18 mars 2013 dök information upp i media om att specialisterna från Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering , på uppdrag av Ryska federationens försvarsministerium , började forskning och utveckling (FoU) för att fastställa utseendet på en ny icke -atomubåt. I december 2014 var arbetet avslutat, och en preliminär design utarbetades, som fick beteckningen "Kalina-VMF". Den preliminära designen ger möjligheten att placera ut kryssningsmissiler av kaliberkomplexet och använda två alternativ för framdrivningssystemet - ett luftoberoende kraftverk (VNEU) och ett litiumjonbatteri ( LIAB ) [1] [2] .

Enligt USC:s årsrapport för 2014 är designen av båten planerad till 2015.

Den 18 mars 2016 tillkännagavs att utvecklingen av Kalina-projektet slutfördes vid Rubin Central Design Bureau, som kommer att behöva samordnas med Ryska federationens försvarsministerium. Byggandet av 5:e generationens ubåt kommer att ingå i det statliga rustningsprogrammet fram till 2025 [3] . Och massproduktion kommer att börja tidigast 2025.

Den 28 juni 2016 rapporterades att den första icke-nukleära ubåten i Kalina-projektet skulle läggas ned 2018, byggandet skulle ske vid amiralitetsvarven [4 ] .

GEM

Den största fördelen med 5:e generationens Kalina-båtar bör vara ett luftoberoende kraftverk baserat på en elektrokemisk generator [5] . Det kommer att göra det möjligt att hålla sig under vatten utan yta för att ladda batterierna mycket längre än båtar med ett klassiskt kraftverk. Dess utveckling utförs i Central Design Bureau of MT "Rubin" [6] .

Under 2016 avslutades marktester av VNEU och i mars påbörjades förberedelserna för sjötest på ett speciellt flytande stativ. Testerna kommer att börja i Östersjön 2016, säger Igor Vilnit, generaldirektör för Rubin Central Design Bureau. Efter avslutad testning, och start av massproduktion, kan kraftverket monteras på en ubåt i alla skeden av konstruktionen, tack vare sin modulära typ. Den grundläggande skillnaden mellan den nya VNEU och utländska analoger är att vätgasförsörjningen inte finns ombord, utan produceras i förbrukningsvolymen genom att reformera dieselbränsle i en speciell enhet.

Anteckningar

  1. ↑ Projektet med ubåten Kalina med ett anaerobt kraftverk har utvecklats i Ryska federationen . Hämtad 21 mars 2016. Arkiverad från originalet 26 april 2016.
  2. ↑ Ubåtar av den 5:e generationen . Hämtad 21 mars 2016. Arkiverad från originalet 5 april 2016.
  3. ↑ Skapandet av projektet för den femte generationens ubåt "Kalina" avslutades . Hämtad 21 mars 2016. Arkiverad från originalet 24 mars 2016.
  4. ↑ Källa: 2018 kommer den nyaste icke-nukleära ubåten från Kalina-projektet att läggas . Hämtad 30 juni 2016. Arkiverad från originalet 29 juni 2016.
  5. ↑ Ryska federationen skapar en fundamentalt ny motor för ubåtar - Rubin Central Design Bureau , RIA Novosti . Arkiverad från originalet den 15 november 2016. Hämtad 20 december 2016.
  6. ↑ Ryssland har utvecklat ett projekt för ubåten Kalina med ett anaerobt kraftverk . Hämtad 21 mars 2016. Arkiverad från originalet 24 mars 2016.

Källor

 Projekt av multi -purpose dieselubåtar från marinen i Sovjetunionen och Ryssland

* — pilotprojekt med PSTU