Brandsläckningspulverbil
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 4 mars 2019; verifiering kräver
1 redigering .
Pulversläckningsbil - en brandbil utrustad med ett kärl för förvaring av brandsläckningspulver , gasflaskor eller en kompressorenhet, brandvakter och handvapen och utformad för att leverera personal, brandbekämpningsutrustning och utrustning till brandplatsen och utföra brandsläckning åtgärder [1] .
Pulversläckningsbilar är utformade för att släcka bränder i företag inom kemisk industri, olje-, gas- och olje- och gasbearbetningsindustri, elektriska transformatorstationer och flygplatser [2] .
Grunden för en brandbil är en pulversläckningsinstallation monterad på ett standardtruckchassi, som består av följande komponenter: en pulverbehållare, en komprimerad gaskälla, ett system för anslutning av rörledningar, avstängnings- och kontrollventiler, brandvakter och handvapen, kontrollanordningar. På ryska och sovjetiska pulversläckningsfordon är som regel luftcylindrar källan till komprimerad gas [3] . Som arbetsgas används kväve eller luft under ett tryck på 150-200 atm , vilket ger ett stabilt arbetstryck för eventuella temperaturfluktuationer. Det rekommenderas inte att använda koldioxid, eftersom det när det lämnar cylindern kan bilda en snöliknande massa, vilket skapar trafikstockningar. I närvaro av alkalimetaller vid en temperatur på 700-800°C sönderdelas koldioxid och reagerar med dem [4] . :164
Tankar med liten kapacitet monteras vertikalt på fordon, medan tankar med stor kapacitet monteras horisontellt eller lutande i en vinkel på 6-10°. Tankarna är fyllda med pulver med 90-95 % av volymen, med hänsyn tagen till pulvrets expansion [4] . :164
Beroende på metoden för att förbereda pulvret för transport, kan pulversläckningsanläggningarna som används på brandbilar delas in i följande typer:
- Med fluidisering av pulvret och kontinuerlig tillförsel av komprimerad gas in i kärlet genom ett poröst element (luftlåda). Fluidisering av pulvret sker när trycket i kärlet ökar. I processen för att ge ut pulvret återupptas gastillförseln till kärlet och sker kontinuerligt. Porösa skiljeväggar används som luftningsanordningar. Utflödet av pulverluftblandning från brandvakter och handhållna tunnor sker under konstant tryck i kärlet [5] . :313
- Med fluidisering av pulvret och kontinuerlig tillförsel av komprimerad gas in i kärlet genom munstycken. När det gäller sättet att införa gas i kärlet liknar de system med aerobotten, de skiljer sig endast i luftningsanordningar, som är munstycken. Munstycksmetoden för att tillföra gas till ett kärl används mest vid skapandet av pulverfordon för brandsläckning [5] . :313
- Med gemensam lagring av pulver och komprimerad gas i ett kärl (installationer av injektionstyp). Pulver och komprimerad gas finns i samma kärl under högt tryck.Under driften av pulveranläggningen sker utflödet av pulver under variabelt tryck [5] . :313
Modeller av brandsläckningspulverfordon
- Pulversläckningsfordon AP 500-20
- chassi typ GAZ-33027
- antal stridsbesättningspositioner 3
- massa exporterat pulver, kg 500
- maximalt flöde genom brandvakten, kg/s. tjugo
- motorkraft, l. Med. 95
- full vikt, kg 3500
- Pulversläckningsfordon AP 1000-40
- chassi typ ZIL-4327
- antal stridsbesättningspositioner 3
- massa exporterat pulver, kg 1000
- maximalt flöde genom brandvakten, kg/s. 40
- motorkraft, l. Med. 108,8
- full vikt, kg 7250
- Pulversläckningsfordon AP 2000-60
- chassi typ ZIL-4334
- antal stridsbesättningspositioner 3
- massa exporterat pulver, kg 2000
- maximalt flöde genom brandvakten, kg/s. 60
- motorkraft, l. Med. 170
- full vikt, kg 10600
- Pulversläckningsfordon AP 4000-60
- Chassi typ KAMAZ 4310
- antal stridsbesättningspositioner 3
- massa exporterat pulver, kg 4000
- maximalt flöde genom brandvakten, kg/s. 60
- motorkraft, l. Med. 220
- full vikt, kg 14500
- Pulversläckningsfordon AP 5000-50(53215)
- Chassi typ KAMAZ 53215 (6x4)
- antal stridsbesättningspositioner 3
- massa exporterat pulver, kg 5000
- maximalt flöde genom brandvakten, kg/s. femtio
- typ av brandpump PN-1200LA, PN-40/UV
- full vikt, kg 18300
- övergripande mått, m 8,2x2,5x3,3 [6]
- Pulversläckningsfordon AP-2(130) mod.148
- chassi typ ZIL-130
- antal stridsbesättningspositioner 3
- massa exporterat pulver, kg 2000 [7]
- Pulversläckningsfordon AP-5(53213) mod. 196
- Chassi typ KAMAZ 53213
- maximalt flöde genom brandvakten, kg/s. femtio
- antal stridsbesättningspositioner 3
- massa exporterat pulver, kg 5500…6000
- maximalt flöde genom brandvakten, kg/s.
- full vikt, kg 17500
- övergripande mått, m 8,6x2,5x3,325 [8]
Se även
Anteckningar
- ↑ GOST R 53248-2009 BRANDUTRUSTNING. BRANDBILAR. Indikatorernas nomenklatur - M .: Standartinform, 2009 s.2
- ↑ Typ av brandbilar för 2006-2010. Introduktion
- ↑ Presnov A. I., Kamentsev A. Ya., Ivanov A. G., Paryshev Yu. V., Borodin M. P., Fomin A. V., Bruevich D. E., Talash S. A. Brandbilar: En lärobok för en brandbilschaufför. - St Petersburg, 2006. s.40
- ↑ 1 2 Bubyr N.F. (red.). Brandsläckningsmaskiner och apparater. - M . : Högre skola vid inrikesministeriet, 1972.
- ↑ 1 2 3 Bezborodko M. D. (red.). Brandteknik. - M. , 2004.
- ↑ Stepanov K. N., Povzik Ya.
- ↑ Govoruha A. Powder släckningsfordon // Automotive Modeling No. 3, 2001, p. 9
- ↑ Ivvannikov V.P., Klyus P.P. Handbok för chefen för brandsläckning - M .: Stroyizdat, 1987 C.91