Assisterande senior maskiningenjör - officiell rang 1886-1905 i den ryska kejserliga flottan , motsvarade den 9:e klassen i rangordningen .
Graden infördes 1886 genom dekret av kejsar Alexander III under omorganisationen av kåren av sjöingenjörer . I enlighet med föreskrifterna om fartygsingenjörer och maskiningenjörer för flottan infördes titeln "biträdande maskiningenjör" för att ersätta graden av stabskapten ( löjtnant ) för flottans maskiningenjörkår. Kårlöjtnanter omcertifierades också till denna rang . [ett]
Assistenten till kategorin senior maskiningenjör inkluderade 9 landpositioner:
– Juniorrevisorer i den marina tekniska kommittén (två befattningar) - Assistent till hamnmekanikern i Kronstadthamnen , chef för det nya amiralitetets mekanismer — Maskiningenjör för att kontrollera uppskattningen vid ångfartygsanläggningen i Kronstadt — Hamnmekaniker, chef för alla landmekanismer i hamnen i St. Petersburg — Tekniker för att ge order i S:t Petersburgs hamn - Mästare i verkstäder: svarvning och gjuteri i det nya amiralitetet och skeppsbyggnad på Galerny Island i samma hamn (två positioner) - Hamnmekaniker i hamnen i Sevastopol .och införde även 109 fartygspositioner på flottans fartyg. [2]
Titeln tillhörde 9:e klass i rangordningen. Titeln som senior maskiningenjör var högre för honom , den lägre var junior maskiningenjör .
För denna titel etablerades titeln "din ära", personlig adel klagade över det . Den var avsedd för assistenter till seniormekaniker för fartyg av 1: a rang (andra mekaniker och biträdande befälhavare för den mekaniska delen).
För produktion till denna rang, utöver tjänstetiden för en viss kvalifikation , rapporterades den yngre maskiningenjören att tjänstgöra ett visst antal månader "i kampanjen", det vill säga i resor. För att erhålla titeln assistent till en senior maskiningenjör krävdes en junior maskiningenjör att tjänstgöra i denna grad i minst 4 år och fullfölja 12 månaders inrikesnavigering eller 24 månaders utlandssjöfart under denna tid.
Avskedade maskiningenjörer, som inte längre var i heltidstjänster i flottan, kunde listas "i kåren" i upp till två år, medan de tjänstgjorde i andra avdelningar, på kommersiella fartyg eller skötte privata sjöfartsföretag, varefter de pensionerad eller i lager.
De som hade en tjänstgöringstid "i kampanjen" på mer än etthundratjugo, men mindre än etthundratjugo månader vid uppsägning, fick, oavsett pension, en årlig pension till ett belopp av halva lönen av 1:a kategorin av 1:a tabellen i "Regler om penningtillägg för officerare och klassklasser av flottan" , och de som tjänstgjorde på resan i mer än etthundraåttio månader fick två tredjedelar av lönen.
Assistenter till den högre maskiningenjören kunde tjänstgöra i aktiv tjänst tills de nådde åldersgränsen 47 år.
År 1905 avskaffades kårens särskilda grader och maskiningenjörer likställdes med andra sjöofficerare som tjänstgjorde "i amiralitetet", som det var före 1874. Assistenter till seniora maskiningenjörer omcertifierades både som stabskaptener och kaptener för kåren av maskiningenjörer i flottan, det vill säga med en ökning till 8:e klass i rangordningen.
1913, när kåren överfördes till grader nära fartygets personal, avskaffades denna rang, och assistenterna till den högre maskiningenjören omcertifierades som maskiningenjör- kapten .