| stationstorget | |
|---|---|
| ukrainska Järnvägsstationstorget | |
| Zaporozhye | |
| 47°47′41″ s. sh. 35°11′12″ in. e. | |
stationstorget | |
| allmän information | |
| Land | |
| Ukraina | Distrikt Kommunarsky |
| Döpt efter | Zaporozhye I |
Privokzalnaya Square är ett torg i Zaporozhye , mittemot centralstationen Zaporozhye I. Cathedral Avenue börjar från Railway Station Square - huvudgatan i staden Zaporozhye .
Station Square uppstod 1873 under byggandet av järnvägsstationen Alexandrovsk-1 under byggandet av Lozovo-Sevastopol-järnvägen på Lozovaya-Aleksandrovsk-sektionen (nu Zaporozhye).
Den första byggnaden av South Railway Station (Aleksandrovsk-1) byggdes 1873. Det nuvarande torgets territorium började byggas upp på 1950-talet. Det nya stationshuset invigdes den 25 september 1954. Driftsättningen av stationen planerades ett år tidigare, men eftersom bygget blev försenat förekommer inskriptionen "1953" på fasaden [1] .
På 1960-talet anlades en magnifik rabatt på torget framför stationen, i vars centrum stod ett monument över hjältarna från 1905 års uppror. Monumentet är tillägnat händelserna och deltagarna i Alexanders uppror 1905. Dess aktiva deltagare var arbetarna vid Southern Railway Workshops i Aleksandrovsk, som gick med i den allryska politiska strejken. Verkstäderna och den södra stationen (nu Zaporozhye-1 ) var sedan under kontroll av arbetarpatruller i flera dagar. Barrikader dök upp runt dem. Upproret slogs ned brutalt. Mer än 50 människor dödades på barrikaderna, hundratals skadades. Totalt greps cirka 800 rebeller i det så kallade "Alexandrovsky-fallet". Åtta av dem dömdes till hängning, men senare omvandlades det till livstids fängelse.
Monumentet över deltagarna i händelserna 1905 stod ursprungligen mitt framför stationshuset – mitt på Stationstorget. Enligt en av de urbana legenderna, före starten av den tyska ockupationen, var monumentet demonterat och gömt. Granitobelisken återvände till sin plats igen 1953.
Numera är hela torget täckt av asfalt, och under sovjettiden flyttades monumentet till bakgården, när man beslutade att utrusta en parkeringsplats här. Först flyttade han till kanten av torget - till vänster, om man står vänd mot stationen, till torget som en gång var här, sedan - djupt in i spårvagnsringen, som ligger bredvid Järnvägsstationen. Sedan gjorde han plats för ATB-stormarknaden och gick helt och hållet till bakgården - närmare Lastochkina Street (tidigare Chapaeva). Och granitobelisken till deltagarna i 1905 års uppror säger sig vara den äldsta i staden. Officiella källor skriver ofta att den installerades 1930. Men på själva monumentet kan man se ytterligare ett år - 1925 [2] .
På 1970-talet byggdes byggnaden av Ukrposhta- postexpeditionen på torget på södra sidan av stationen . På norra sidan av torget ligger stationsmarknaden, bredvid den ofullbordade byggnaden av köpcentret, vars byggande började 2008. Datumet för slutförandet av bygget av den ofullbordade byggnaden är okänt, liksom datumet för återupptagandet av bygget.
Fram till den 23 augusti 2001 låg ringen av trolleybussväg nr 3 på torget fram till förlängningen av trolleybusslinjen till Yuzhny-mikrodistriktet .
2002 gjordes en större översyn av stationsbyggnaden "Zaporozhye-1".
Från 12 maj till 8 september 2008 genomfördes ombyggnaden av avenyn på sträckan från Zaporozhye-1 järnvägsstation till den centrala busstationen. Invigningen av den renoverade platsen ägde rum den 8 september 2008. Under arbetets gång lades istället för det gamla räls- och sliprutnätet BKV-plåtar, kontaktnätet byttes ut, trafikmönstret för trådbussar på stationstorget ändrades och hållplatserna flyttades. Nya spårvagnsspår lades också på Zaporozhye-1 Stationsringen [3] .
2015 var presscentret Zaporozhye Media Center värd för en presentation av återuppbyggnaden av järnvägsstationstorget, värd 5 miljoner UAH. inom ramen för projektet "Zaporozhye - en stad som är bekväm för livet", utvecklad av en av Kievs arkitektbyråer. Projektet innebär att istället för en parkeringsplats och ett köpcentrum ska ett rekreationsområde, en fontän och en park rustas upp. Problemet med återuppbyggnaden är att Zaporozhyes kommunfullmäktige i december 2014 tillät ett av företagen att hyra mark för byggandet av butiker på torget. Bygget påbörjades på torget i januari 2015. Men eftersom det inte var överenskommet fick arrendatorerna av marken inte tillstånd att bygga. Trots detta började bygget ändå, och bygget kunde frysas först i april 2015, med hjälp av lokala medier och stadsaktivister. Nu är järnvägsstationstorgets territorium ockuperat av en bilparkering och en övergiven byggarbetsplats för ett köpcentrum som omges av ett staket [4] .
Den 15 februari 2016 presenterades ett annat projekt för återuppbyggnaden av järnvägsstationstorget i Zaporozhye. Tidigare planerade kunden att bygga ett hållplatskomplex på 860 meter, men stadsfullmäktiges arkitekturavdelning var inte överens om återuppbyggnadsprojektet [5] .
Kollektivtrafikvägar:
bussar :