Priozersk (station)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 17 juli 2020; kontroller kräver 4 redigeringar .
Station
Priozersk
Strömmar - Hiitola
Oktyabrskaya järnväg

Byggnaden av stationsstationen Priozersk
61°02′09″ s. sh. 30°06′09″ in. e.
öppningsdatum 1916 [1]
Tidigare namn Käkisalmi (Kexholm)
(till 1948) [2]
Sorts passagerare, last
Antal plattformar 2
Antal stigar åtta
Plattformstyp 1 sida (ej använd) och 1 ö
Form av plattformar hetero
Avstånd till St Petersburg 140 km Yandex.Schedules
Tariffzon femton
Kod i ASUZhT 023002
Kod i " Express 3 " 2004684
Granne om. P. 148 km och Sinyovo
Identifierat föremål för kulturarv från folken i Ryska federationen
( normativ handling )
objekt nr 4730761000 (Wikigid DB)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Priozersk  är en station för Oktyabrskaya Railway, i staden Priozersk , Leningrad-regionen . Byggnaden av järnvägsstationen är ett identifierat föremål för det kulturella arvet för folken i Ryssland [3] .

Kort beskrivning

Beläget på linjen St. Petersburg - Kuznechnoye - Khiitola , mellan hållplatserna Sinyovo och 148 km . Nästa separata punkt i riktning mot St. Petersburg  är Mylyupelto , i riktning mot Hiitola  - Kuznechnoye . Tilldelad Oktyabrskaya-järnvägens filial i St. Petersburg .

Historik

För första gången kom ett förslag om att bygga en järnväg som skulle gå genom Kexholm 1887 från en markägare av Furstendömet Finland från Sumpul , som vid ett samhällsmöte föreslog en plan för byggandet av järnvägar från Sortavala genom Kexholm , Pyhä-järvi , Sakkala och Rauta mot S: t Petersburg till Levasjovo-stationen vid Viborgs järnväg [4] .

Myndigheterna godkände i allmänhet byggplanen, eftersom vägen skulle underlätta en snabb export av olika jordbruksprodukter för försäljning till huvudstaden. I sin tur erhölls tillstånd från den finska senaten till statsrådet Engman för byggandet av en elektrifierad järnväg (efter exempel från Tyskland) från S:t Petersburg till Imatra via Rauta. Järnvägen S: t Petersburg  - Khiitola var tänkt att ge en förbindelse mellan S:t Petersburg och järnvägen Vyborg-Joensuu . Arbetet började sommaren 1913. Under 1914 lyckades man slutföra återfyllningen av banvallen i avsnittet Khitola-Kyakisalmi [4] .

Stationen togs i kommersiell drift och öppnades för passagerare och godstransporter 1916. Järnvägen från S:t Petersburg till Hiitola (179 km.) byggdes av Suomen Valtion Rautatiet och var i full drift i början av 1917.

Från 1918 till 1948 var stationen känd som Käkisalmi (från de finska orden kaki - "gök" och salmi - "sund"). Från 1916 till 1948 användes också det svenska namnet - Kexholm (från de svenska orden gok - "gök" och holm - "ö"). Från 1918 till 1940 var stationen och staden en del av Finland [2] .
Det elektrifierades 1975-1976, som en del av Sosnovo  - Priozersk - Kuznechnoye avsnitt [5] .

Sökvägsutveckling

Det finns 8 spår vid stationen, varav två är återvändsgränder, belägna på östra sidan av huvudspåret. På västra sidan av huvudspåret finns fem mottagnings- och avgångsspår.

Mellan huvudspåret och det första återvändsspåret finns en passagerarplattform på ön. Den andra passagerarplattformen ligger på sidan av det andra återvändsspåret och används för närvarande inte av elektriska tåg, liksom det andra återvändsspåret.

Det första återvändsspåret används av elektriska tåg, för vilka stationen är den sista. Passerande elektriska tåg, samt tåg nr 350 St. Petersburg  - Kostomuksha , stannar på huvudspåret. Från stationens södra mynning i öster avgår tillfartsvägen till Priozersk träbearbetningsverk.

Järnvägsstation

Stationens träbyggnad 1916 av en typisk byggnad i stil med "nordmodern" [6] på Finska järnvägen , arkitekten bakom projektet Thure Hellström [7] . Byggnaden, som byggdes om 2007-2008, ligger på den östra sidan av stationsspåren. Det finns inga vändkors på stationen. Ibland finns det förklädeskontroll.

Passagerartrafik

Alla SZPPK- pendeltåg stannar vid stationen , liksom ett långväga passagerartåg (350А ↔ 350В) S: t Petersburg  - Kostomuksha och Lastochka expresståg med ett meddelande: Ruskeala Mountain Park - St. Petersburg ( Ruskeala Express ) och St. Petersburg - Kuznechnoye .

Höghastighetstrafik

Resväg Stoppar Distans Restid Bärare Kompositionstyp vagnar
St. Petersburg
Finlyandsky Station Lenina Square
spb metro linje1.svg  		↔ Ruskeala (bergspark)
Ruskeala 		Sosnovo , Priozersk , Kuznechnoye , Sortavala 304 km. 4 timmar 45 minuter RZD
(DOSS)		 ES2GP
"Lastochka"		 5/10
↔ Smeden
Smeden 		Devyatkino , Toksovo , Sosnovo , Losevo , Gromovo , Priozersk 155 km. 2 timmar 20 minuter

Fotogalleri

  • Utsikt från sidoplattformen

  • Skylt med stationens namn

  • Utsikt över södra mynningen

  • Station st. Priozersk från sidan av spåren

  • Express på plattformen

  • Utsikt mot norr

Anteckningar

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 50. - 360 sid. — 100 000 exemplar.
  2. ↑ 1 2 Manakov, 2004 , sid. 216.
  3. ↑ Beställning från kulturkommittén för administrationen av Leningradregionen nr 01-03 / 15-63 daterad 01.12.2015 .
  4. ↑ 1 2 Balashov, 2010 .
  5. ↑ Material från VII International Scientific and Practical Conference, 10-12 maj 2017, 2017 , sid. 41.
  6. ↑ Kreinis, 2015 , sid. 312.
  7. ↑ Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat.—Karttakeskus. — 432 sid. — S. 408. ISBN 978-951-593-214-3

Litteratur

Länkar