Junction - en separat punkt för enkelspåriga järnvägslinjer , designad för att korsa och omköra tåg , och som även har spårutveckling [1] [2] .
Spårens spårutveckling beror på trafikens storlek på sträckan av järnvägsriktningen och har förutom huvudet från ett till tre mottagnings- och avgångsspår. Vid sidospåren finns vanligtvis en passagerarbyggnad i kombination med stationsvaktens lokaler, plattformar med övergångsställen för på- och avstigning av passagerare, signal- och kommunikationsanordningar , växlar och bostadshus.
Utöver operationer för korsande och omkörande tåg, stiger passagerare på och av på sidospår, och i vissa fall lastar och lossar bulklast i liten volym. Registrering av transporthandlingar för lastade eller lossade vagnar görs i dessa fall vanligtvis på den angränsande mellanliggande referensstationen .
För korsande tåg, beroende på placeringen av mottagnings- och avgångsspår, finns det tre typer av sidospår:
Fördelarna med tvärgående sidospår är en liten stationsplattform i längd, kompakthet i hanteringen, alla sätt för opersonlig användning (tåg med jämna och udda riktningar accepteras på dem); nackdelar - oförmågan att genomföra non-stop korsning av tåg. Denna typ av sidospår är vanligast på järnvägarna i före detta Sovjetunionen.
Nackdelen med sidospår med ett längsgående och semi-längsgående arrangemang av mottagnings- och avgångsspår är den spridda placeringen av växlar, som är känslig när de styrs manuellt. Denna faktor elimineras om manuell kontroll av pilarna inte används. Denna typ av sidospår är vanligt förekommande på Ryska federationens järnvägar, och ett antal redan existerande sovjetiska sidospår byggdes om till en längsgående typ under 2000-2010-talet (till exempel vid BAM ).