Station | |
Korsning 24 km | |
---|---|
Ledmozero — Kostomuksha | |
Oktyabrskaya järnväg | |
| |
64°18′43″ s. sh. 31°37′18″ in. e. | |
öppningsdatum | 1979 |
Antal plattformar | ett |
Antal stigar | 3 |
plattformstyp | lateral |
plattformsform | hetero |
Plattformens längd, m | 60 |
Avsluta till | motorväg A137 ("Kochkoma - Kostomuksha") [1] |
Plats | Ledmozero landsbygdsbebyggelse |
Avstånd till st. Kostomuksha-Passagerare | 66,5 km |
Avstånd till st. Ledmozero | 23,9 km |
Avstånd till st. Suoyarvi I | 295,8 km |
Kod i ASUZhT | 027751 |
Kod i " Express 3 " | 9990236 |
Granne om. P. | Kimasozero och Ledmozero II |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Junction 24 km - järnväg sidospår av Oktyabrskaya järnvägen vid 23,9 km mellan etapperna Ledmozero II - Junction 24 km - Kimasozero av linjen Ledmozero - Kostomuksha - delstatsgränsen .
Korsningen ligger på territoriet för den landsbygdsbosättningen Ledmozersky i Muezersky-distriktet i Republiken Karelen nära motorvägen A137 ("Kochkoma - Kostomuksha"). Den närmaste bosättningen, byn Ledmozero , ligger 23 km. Sidan öppnades 1979 som en del av Ledmozero-Kostomuksha-linjen [2] .
Sidan är försedd med en elektrisk förreglingsstolpe för att säkerställa automatisk blockering på linjen, dock idag (2019), på grund av att EC-stolpen inte har tagits i drift på den närliggande Ledmozero II-stationen, på Ledmozero II sträckning 24 km, tågtrafik till bedrivs fortfarande enligt reseanteckning [3] . Det var planerat att bygga en traktionsstation vid Ledmozero II-stationen med dess strömförsörjning från den regionala Ledmozero-transformatorstationen, men detta genomfördes aldrig: transformatorstationen lanserades aldrig, tillfartsvägarna som byggdes till den användes inte och linjen blev aldrig elektrifierad , trots att det från Kochkoma- stationen till Kostomuksha-Tovarnaya- stationen , i början av 2000- talet, installerades kontaktnätsstöd [4] .
Det finns en kort stoppplattform vid sidospår , som uteslutande används för på-/avstigning av järnvägsarbetare, eftersom för långdistanspassageratåg nr 680 på Petrozavodsk-Kostomuksha-Petrozavodsk meddelandet och nr 350 på St. Petersburg-Kostomuksha - St. Petersburg-rutten, det finns inget stopp här. Trots detta, i mitten av 2010-talet, installerades en modern passagerarpaviljong vid sidospåren, liksom nya plattor med sidospårnamnet: på plattformen och byggnaden av sidospåren.
passagerarplattform. Utsikt mot st. Lemozero II.
Stationsvägar. Utsikt mot st. Lemozero II.
Avgångsvägar. Utsikt från sidan av rzd. Kimasozero.
Udda hals. Utsikt från st. Ledmozero II.