Junction 24 km (oktoberjärnväg)

Station
Korsning 24 km
Ledmozero — Kostomuksha
Oktyabrskaya järnväg

EM-post.
64°18′43″ s. sh. 31°37′18″ in. e.
öppningsdatum 1979
Antal plattformar ett
Antal stigar 3
plattformstyp lateral
plattformsform hetero
Plattformens längd, m 60
Avsluta till motorväg A137 ("Kochkoma - Kostomuksha") [1]
Plats Ledmozero landsbygdsbebyggelse
Avstånd till st. Kostomuksha-Passagerare 66,5 km Yandex.Schedules
Avstånd till st. Ledmozero 23,9 km Yandex.Schedules
Avstånd till st. Suoyarvi I 295,8 km Yandex.Schedules
Kod i ASUZhT 027751
Kod i " Express 3 " 9990236
Granne om. P. Kimasozero och Ledmozero II
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Junction 24 km - järnväg sidospår av Oktyabrskaya järnvägen vid 23,9 km mellan etapperna Ledmozero II - Junction 24 km - Kimasozero av linjen Ledmozero - Kostomuksha - delstatsgränsen .

Allmän information

Korsningen ligger på territoriet för den landsbygdsbosättningen Ledmozersky i Muezersky-distriktet i Republiken Karelen nära motorvägen A137 ("Kochkoma - Kostomuksha"). Den närmaste bosättningen, byn Ledmozero , ligger 23 km. Sidan öppnades 1979 som en del av Ledmozero-Kostomuksha-linjen [2] .

Sidan är försedd med en elektrisk förreglingsstolpe för att säkerställa automatisk blockering på linjen, dock idag (2019), på grund av att EC-stolpen inte har tagits i drift på den närliggande Ledmozero II-stationen, på Ledmozero II sträckning 24 km, tågtrafik till bedrivs fortfarande enligt reseanteckning [3] . Det var planerat att bygga en traktionsstation vid Ledmozero II-stationen med dess strömförsörjning från den regionala Ledmozero-transformatorstationen, men detta genomfördes aldrig: transformatorstationen lanserades aldrig, tillfartsvägarna som byggdes till den användes inte och linjen blev aldrig elektrifierad , trots att det från Kochkoma- stationen till Kostomuksha-Tovarnaya- stationen , i början av 2000- talet, installerades kontaktnätsstöd [4] .

Det finns en kort stoppplattform vid sidospår , som uteslutande används för på-/avstigning av järnvägsarbetare, eftersom för långdistanspassageratåg nr 680 på Petrozavodsk-Kostomuksha-Petrozavodsk meddelandet och nr 350 på St. Petersburg-Kostomuksha - St. Petersburg-rutten, det finns inget stopp här. Trots detta, i mitten av 2010-talet, installerades en modern passagerarpaviljong vid sidospåren, liksom nya plattor med sidospårnamnet: på plattformen och byggnaden av sidospåren.

Anteckningar

  1. ↑ Dekret från Ryska federationens regering av den 17 november 2010 N 928 (som ändrat den 20 december 2018) "På listan över allmänna vägar av federal betydelse" . Arkiverad från originalet den 16 juli 2020. Hämtad 18 december 2019.
  2. ↑ Karelen: år och människor . Arkiverad från originalet den 13 december 2019. Hämtad 18 december 2019.
  3. ↑ Ett resebrev är ett skriftligt dokument som fungerar som ett tillstånd för ett tåg att uppta ett drag när tåg rör sig via telegraf eller telefonkommunikation.
  4. ↑ Allmän information om projektet "Byggande av järnvägslinjen Ledmozero-Kochkoma och elektrifiering av vägsträckor . Arkiverad 14 december 2019. Hämtad 18 december 2019.

Länkar

Galleri