Riga-Bolderaa järnväg

Järnvägen Riga-Bolderaa  är en privat järnväg i det ryska imperiet , byggd 1871-1872. Lagt längs den vänstra stranden av västra Dvina. Längden är 17,3 verst.

Historik

Linjekoncession godkänd den 7 augusti 1870. [1] Den 14 juli 1871 godkändes planen för järnvägen Riga-Bolderaa. [2] Den 1 januari 1873 öppnades trafiken från Riga- stationen till hamnen vid mynningen av västra Dvina [3] .

Den 10 december 1877 upphörde bolagets charter att fungera, linjen, tillsammans med Mulgraben-filialen, överfördes till bolaget för järnvägen Riga-Dinaburg [4] [5] [6] , som den 4 februari, 1894 löstes in till statskassan [7] , och sedan januari 1895 har den slagits samman med Dvina-Vitebsk och Orel-Vitebsk till en enda Riga-Oryol-järnväg .

Stationer

• Riga II, korsningsstation: Järnvägen Riga-Dinaburg d.

• Riga III råvara
• Torensberg (2,2 verst), korsningsstation: Mitavskaya-järnvägen. d .: linje till Mitava  - Mozheiki .

• Sassenhof (5,3 verst), korsningsstation: Rigo-Tukkumskaya järnväg. d.

• Bolderaa (15,2 verst)
• Damba-Havan (16,5 verst)

Källor

1. ↑ PSZ-2, 1870, nr 48618
2. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 19. Rapport nr 95. 14 juli 1871 ”Om godkännande av planen för riktningen av Riga-Bolderaa järnväg. etc."
3. ↑ RGIA, f. 446, op. 27, d. 1. Rapport nr 3. 11 januari 1873 ”Om trafiköppningen på Riga-Bolderaa järnvägen den 1 januari. från Riga till hamnen vid flodens mynning. Z. Dvina "..
4. ↑ RGIA, f. 446, op. 27, d. 16. Rapport nr 61 daterad 23 mars 1878 ”Om överförandet av järnvägen Riga-Bolderaas till järnvägen Riga-Dinaburgs jurisdiktion. etc."
5. ↑ PSZ-2, 1877, nr 57958
6. ↑ PSZ-2, 1878, nr 58328
7. ↑ RGIA, f 446, op. 29, d. 12. Rapport nr 11. 4 februari 1894 ”Om antagandet av järnvägarna S:t Petersburg-Warszawa, Nikolaev, Moskva-Nizjnij Novgorod, Mitavskaja, Riga-Dvinskaja, Bolderaa och Oryol-Vitebsk till statskassan. ”