Mitavskaya järnväg

Mitavskaya järnväg (fram till 1872 - Rizhsko-Mitavskaya ) - en järnväg i det ryska imperiet , byggd 1867-1873 i provinsen Courland med medel från privat kapital - Riga-Mitavskaya Railway Society. Sedan 1894 - statligt ägt. Längden är 127,2 verst.

Historik

Den 9 juni 1867 utfärdades en koncession till Joint -Stock Company of the Riga-Mitava Railway [1] , från representanter för den lokala aristokratin och rika köpmän ( greve Palen , Baron Gan och andra).

Den 21 november 1868 öppnades trafik längs linjen från Torensbergs station (på västra Dvinas vänstra strand) till Mitava (39 mil lång).

Den 18 mars 1872 godkändes en ny charter [2] , enligt vilken företaget, som döptes om till Mitava Railway Society, fick förlänga linjen till Mozheiki-stationen vid Libavskaya- järnvägen . Trafik längs den 88 mil långa linjen öppnades den 1 november 1873.

1 april 1894 inlöst av statskassan [3] .

Sedan 1 januari 1895, som en del av järnvägen Riga-Oryol .

Stationer

• Riga II: Junction station: Riga-Dinaburg järnväg d.

• Riga III Vara: Thorensberg (början på nedräkningen av verst), Junction station: Riga-Bolderaa järnväg. d.

• Mitava
• Mozheiki-vara. 126 verst
• Mozheiki (Muravyovo). 2:a klass: Junction station: Libavskaya järnväg. ( Järnvägen Libavo- Romenskaya )

Källor

1. ↑ PSZ-2, 1867, nr 44675
2. ↑ PSZ-2, 1872, nr 50638.
3. ↑ RGIA, f 446, op. 29, d. 12. Rapport nr 11. 4 februari 1894 ”Om antagandet av järnvägarna S:t Petersburg-Warszawa, Nikolaev, Moskva-Nizjnij Novgorod, Mitavskaja, Riga-Dvinskaja, Bolderaa och Oryol-Vitebsk till statskassan. ”

• Berättelse från styrelsen för Mitavskaya Railway Company. 1873-1894 Riga. 1874-1896
• Förklarande anteckning från styrelsen för Mitavskaya-järnvägen till utkastet till fortsättning därav från art. Mozheiki till m. En ny plats vid den preussiska gränsen. Riga. 1874 och 1885

Litteratur

• Mitavskaya Railway // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.