| Rivne bilreparationsanläggning | |
|---|---|
| Sorts | statligt företag |
| Bas | juli 1947 [1] |
| Plats |
USSR → Ukraina Rivne, st. Cathedral, 364 [2] |
Rivne Automobile Repair Plant ( ukrainska: Rivne Automobile Repair Plant ) är ett företag inom det militärindustriella komplexet i Ukraina, som utför reparationer och omutrustning av bilar och specialutrustning för behoven hos Ukrainas försvarsministerium .
Den 21 juli 1947 skapades den 26:e bilreparationsanläggningen i Lvov, en månad senare överfördes den till Rovno och belägen på territoriet för militärläger nr 2. Under de första åren av anläggningens existens var huvudverksamheten för anläggningen var reparation av lastbilar, senare bemästrades nya aktiviteter [1] .
Under 1985 - 1986 nådde företaget sin maximala produktivitet: cirka 800 personer arbetade på fabriken, fabriken reparerade cirka 200 lastbilar, cirka 650 motorer och över tusen enheter varje månad, och var också engagerad i tillverkning av icke-standardiserad utrustning på order av USSR:s försvarsministerium [1] .
Efter Ukrainas självständighetsförklaring överfördes den 113:e bilreparationsanläggningen vid USSR:s försvarsministerium till Ukrainas försvarsministerium och fick ett nytt namn: "Rivne Automobile Repair Plant" ( militär enhet A-0834).
I samband med att minska order från försvarsministeriet och staten var företaget engagerat i reparation av bussar och behärskade produktionen av hushållsvaror [1] .
1999 ingick anläggningen i listan över företag i det militärindustriella komplexet i Ukraina som var befriade från att betala markskatt (storleken på anläggningsytan var 12,82 hektar) [3] .
Efter skapandet av den statliga koncernen " Tekhvoenservis " 2005 ingick anläggningen i koncernen [4] .
Hösten 2006 var anläggningens huvudkunder Lutsk Automobile Plant (som köpte delar till Bogdan-bussar) och Lviv Avtonavantazhuvach-fabriken (som köpte axlar till lastbilar) [1] .
I oktober 2006 var det totala antalet anställda vid anläggningen 260 personer [1] .
Från och med början av 2008 hade anläggningen förmågan att:
I juni 2008 beslutades att börja sälja anläggningens fastighet för att betala av företagets skulder [5] .
Den 12 september 2008 meddelade Ukrainas försvarsminister Yu. I. Yekhanurov att Ukrainas försvarsministerium inte längre har för avsikt att köpa ZIL-131-lastbilar till de väpnade styrkorna i Ukraina (vilket förvärrade situationen med statens order om en fabrik specialiserad på reparation av ZIL-fordon) [6] .
Under 2009 var den ekonomiska situationen för anläggningen ogynnsam. Under våren 2009 ingick anläggningen i listan över företag - illvilliga gäldenärer för löner [7] [8] , den 20 november 2009 ökade det totala skuldbeloppet och uppgick till cirka 4,7 miljoner hryvnia [9] .
Samtidigt, i december 2009, som ett resultat av rättegången, fastställdes det att huvudorsaken till anläggningens skuld var utebliven betalning av medel till ett belopp av 14,5 miljoner UAH av Ukrainas försvarsministerium [10 ] . Därefter betalade Ukrainas försvarsministerium en del av skulden, men i augusti 2010 rapporterade ledningen för anläggningen att Ukrainas försvarsministerium fortfarande inte hade betalat anläggningen mer än 10 miljoner hryvnia för bevarandet av utrustningen av Ukrainas väpnade styrkor vid anläggningen [11] .
I början av november 2010 var det totala antalet anställda vid anläggningen 200 personer, mängden av anläggningens skuld var 7 miljoner 545 tusen hryvnias. Som S. Lyzin, generaldirektör för anläggningen, sa i en intervju, förvärrades den ekonomiska situationen för anläggningen 2010 eftersom Ukrainas försvarsministerium i år inte ingick kontrakt med anläggningen [12] .
Efter skapandet av den statliga koncernen " Ukroboronprom " i december 2010 ingick anläggningen 2011 i koncernen.
Anläggningens territorium användes som en parkeringsplats för förvaring av oanvänd utrustning från Ukrainas försvarsministerium (i början av augusti 2013, 14 ZIL-131 lastbilar, en AC-40 tankbil, två LAZ-695N bussar , en PAZ-672M, etc. lagrades på anläggningens territorium. egendom) [13] .
I början av april 2014 var anläggningen ett av de största gäldenärsföretagen i staden Rivne [14] .
Efter utbrottet av fientligheter i östra Ukraina , sommaren 2014, var anläggningen inblandad i verkställandet av en militär order [15] .
I september 2014 tilldelade den regionala administrationen i Rivne-regionen 200 000 hryvnias till anläggningen för reparation av 10 fordon från den 2:a territoriella försvarsbataljonen [16] . 17 september 2014 agerar Direktören för anläggningen V. Sinkevich sade att anläggningen redan hade reparerat och överfört till trupperna de första 10 delarna av utrustningen (lastbilar och en MT-LB bandtraktor ) och fortsatte att reparera lastbilar och tre MT-LB för de väpnade styrkorna av Ukraina [17]
Sedan början av oktober 2014 har elever från yrkesskolor varit involverade i reparation av utrustning för Ukrainas väpnade styrkor [15] .
I slutet av oktober 2014 förblev företagets ekonomiska situation extremt otillfredsställande, vilket blev anledningen till det offentliga överklagandet av deputerade från stadsrådet i Rivne till president P. A. Poroshenko och Ukrainas regering med en begäran om att rädda Rivne-bilen reparationsanläggning [18] .
Den 15 december 2014 slutförde anläggningen översynen av ytterligare två MT-LB, som ställdes till förfogande för en av avdelningarna vid Ukrainas inrikesministerium. Som överste P. Alekseenko, biträdande chef för Ukrainas inrikesministerium i Rivne-regionen, sa i en intervju, förutom reparationer, var båda pansarfordonen omutrustade: var och en var utrustad med ett fäste för att installera en AGS- 17 automatisk granatkastare [19] .
Den 9 december 2020 beslutade Ukrainas ministerkabinett att överföra anläggningen från koncernen Ukroboronprom till Ukrainas statliga egendomsfond [20] .