| Rusak 3994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tillverkare | RUSAK LLC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År av produktion | 2019 - nu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| hopsättning | Ryssland , mekanisk transmissionsanläggning (Nizjnij Novgorod) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | terrängfordon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kroppstyp _ | 5-dörrars kombi (16/20 platser) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | frammotor, bakmotor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjulformel | 8×8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Överföring | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ingen växellåda (i hybridversion) Mekanisk, 5-växlad, från GAZelle Next (i dieselversion) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 7850 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredd | 2740 eller 2540 (beroende på modifiering) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höjd | 3100 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Undanröjning | 540 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjulbas | mellan första och andra axeln - 1850 mm, mellan den andra och tredje - 2200 mm, mellan den tredje och fjärde - 1850 mm [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vikt | 6300 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full massa | 9000 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| lastkapacitet | 2500 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tankens volym | 2 x 150 l. eller 2 x 150 l. + 2 x 100 l. (beroende på modifiering) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rusak 3993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rusak 3994 är ett amfibiskt terrängfordon på ultralågtrycksdäck tillverkat av RUSAK LLC . Namnet " Rusak " är en förkortning som kommer från orden " Ryskt arktiskt kompani " [ 2] . Terrängfordonet finns i flera modifieringar, olika i karossdimensioner och olika tilläggsalternativ. Utformningen av terrängfordonet utvecklades vid Nizhny Novgorod State Technical University uppkallad efter R. E. Alekseev [3] .
Rusak 3994 är designad för terrängkörning av alla slag, inklusive snö, tundra, träsk, sand och kan övervinna vattenhinder [4] .
Rusak 3994 har en tät båtram gjord av höglegerade stålrör och mantlad i aluminium [4] . En kaross av egen design är installerad på terrängfordonet. Externa kroppspaneler är gjorda av glasfiber och aluminium, kroppsram - stål. Väggarna och taket i terrängfordonets interiör är också färdiga med glasfiber.
Rusak håller sig flytande på grund av ramens täthet och hjulens förskjutning. På vatten kan terrängfordonet röra sig på grund av hjulens rotation (i detta fall är hastigheten 4 km/h), eller med hjälp av två vattenkanoner (upp till 10 km/h).
Rusak terrängfordon använder två typer av motorer. I den grundläggande modifieringen - en konventionell dieselmotor placerad framför, under huven. I hybriden finns två elmotorer, var och en med en effekt på 75 kW [5] , placerade mellan första-andra respektive tredje-fjärde axeln. Var och en av dem driver 4 hjul. Elmotorerna drivs av ett batteri som drivs av två små 1,2-liters Nissan bensinmotorer. I denna modifiering är en av dem placerad framtill, under huven och den andra baktill. Externt kännetecknas hybridmodifieringen av ytterligare kylargrillar på sidorna på baksidan av karossen. Sådan "duplicering" av motorer gjordes för att öka tillförlitligheten - om en av motorerna misslyckas kommer terrängfordonet att förbli i rörelse [1] .
Rusak-3994 har full drivning, hjul på 1 och 2 axlar styr.
Till en början installerades TREKOL-däck med ultralågt tryck [3] på terrängfordonet , för närvarande är Rusak utrustad med liknande däck i egen tillverkning [5] med större slitbana.
Olika ytterligare tillval kan installeras på Rusak, såsom en motorförvärmare, en autonom kupévärmare, ett däckuppblåsningssystem, etc.
Rusak har också en låg andel främmande komponenter - mindre än 10% [6] .
Ursprungligen tillverkades Rusak 3994 endast i 8-hjulsmodifiering, men för närvarande finns även 6- och 4-hjuliga modeller tillgängliga på beställning [7] .
"Rusak-3994" 8x8 på Vuzpromexpo 2019
Tack vare mycket små överhäng och fyra axlar har Rusak-3994 mycket god geometrisk längdåkningsförmåga.
Externt kännetecknas hybridmodifieringen av ytterligare kylargrillar på båda sidor på baksidan av karossen ...
…som inte finns i konventionella dieselversioner
Fjädring fram
Salong av terrängfordonet "Rusak"