| SMZ S-3A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tillverkare | Serpukhov motorcykelfabrik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År av produktion | 1958 - 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| hopsättning | SMZ ( Serpukhov , USSR ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | motoriserad vagn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andra beteckningar | Morgunovka [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | längsgående, bak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Överföring | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4- växlad manuell växellåda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 2625 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredd | 1316 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höjd | 1380 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Undanröjning | 170 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjulbas | 1650 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bakre spår | 1050 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Främre spår | 1114 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vikt | 425 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| På marknaden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liknande modeller |
Zundapp Janus 250 Isetta |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tankens volym | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SMZ S-1LSMZ S-3D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SMZ S-3A ( es-tri-a ) är en tvåsitsig fyrhjulig motorvagn , serietillverkad av Serpukhov Motorcycle Plant från 1958 till 1970 (en moderniserad version av C3AM tillverkades från 1962). Bilen använde en motorcykelmotor Izh-49 med en kapacitet på 8 hästkrafter.
Känd för filmen av Leonid Gaidai " Operation Y and Shuriks Other Adventures ". Efter denna film fick den motoriserade vagnen det "populära" smeknamnet "morgunovka" (i filmen kördes den motoriserade vagnen av karaktären Erfaren , spelad av skådespelaren Jevgenij Morgunov ) [1] .
C3A ersatte den trehjuliga motoriserade vagnen SMZ S-1L på transportören , vilket i själva verket är dess fyrhjuliga modifikation. Utformningen av en oberoende framfjädring av Porsche-typ (två tvärgående torsionsstänger med fyra bakarmar) och kuggstångsstyrning testades på en prototyp NAMI-031 , som hade en stängd plastkropp.
Bromsar är endast bak, trumma, mekaniska.
Totalt tillverkades 203 291 bilar [1] [2] .
Huvudproblemet var att den motoriserade vagnen C3A, eftersom den i huvudsak var en slags motoriserad rullstol , inte avsedd för långa och långa resor, inför bristen på vanliga bilar, var utrustad med den delfunktionalitet som en konventionell tvåsitsig mikrobil. , lämplig för normal användning på allmänna vägar . Denna framtvingade misslyckade kompromiss mellan en fullfjädrad liten bil och, med Lev Shugurovs ord , en "motoriserad protes" ledde till det faktum att C3A utförde båda funktionerna lika mediokra: å ena sidan, för en "motoriserad rullstol" var C3A ganska tung (425 kg i körklart skick), tidskrävande och dyr att tillverka på grund av en helmetallkropp med en rumslig ram gjord av stålrör, den andra - enligt "bilstandarder" hade den dålig dynamik (maxhastighet 60 km/h), otillräcklig längdåkningsförmåga på grund av små hjul och svag motordragkraft .