| Slagskeppet Sao Paulo | |
|---|---|
|
Slagskeppet Sao Paulo |
|
| Service | |
| Brasilien | |
| Döpt efter | Sao Paulo |
| Fartygsklass och typ | Slagskepp av Minas Gerais-klass |
| Hemmahamn | Recife |
| Organisation | brasilianska flottan |
| Tillverkare | byggt på Vickers- varvet i Barrow |
| Beställd för konstruktion | 20 februari 1907 |
| Bygget startade | fastställd 30 april 1907 |
| Sjösatt i vattnet | 19 april 1909 |
| Bemyndigad | juni 1910 |
| Uttagen från marinen | 2 juli 1947 utvisad från flottan |
| Status | i augusti 1951 såldes hon till British Iron and Steel, sjönk medan hon bogserades till Storbritannien natten mellan den 4 och 5 november norr om Azorerna. |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 21 200 t |
| Längd | 162,4 m |
| Bredd | 25,3 m |
| Förslag | 7,6 m |
| Bokning |
bälte - 229 mm, övre däck - 32 mm, övre pansardäck - 51 mm, nedre pansardäck - 25 mm, avfasningar och citadeller - 38 mm , huvudkalibertorn och barbettar - 229 mm, conning-torn - 305 mm; |
| Motorer | 2 ångmaskiner, 18 Babcock-Wilcox pannor |
| Kraft | 23 500 l. Med. [ett] |
| hastighet | 21 knop |
| marschintervall | 8000 mil i 10 knop |
| Besättning | 850 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
12 kanoner 12"/45 (305 mm) i dubbla torn 22×120/50 mm kanoner |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Sao Paulo är ett slagskepp av Minas Gerais-klass från den brasilianska flottan . Det andra fartyget i serien.
Efter uppkomsten av Dreadnought i Storbritannien ingick den brasilianska marinens minister, amiral Alencar, ett avtal med Armstrong om konstruktion av två slagskepp under 494A-projektet. De nya slagskeppen var beväpnade med tolv 305 mm kanoner placerade i sex tvåkanonstorn. Farten på slagskeppet var 21 knop. Rothschild Bank, genom vilken betalningen för konstruktionen gjordes, var avgörande för att säkra kontraktet. Brasilien var tvungen att ge garantier för att fartygen inte skulle säljas till en fientlig brittisk makt.
Slagskeppet Sao Paulo lades ner den 30 april 1907. Bygget pågick vid varvet i Barrow fram till juni 1910. I september-oktober gjorde han övergången från Greenock till Rio de Janeiro. Uppkomsten av sådana kraftfulla fartyg i Sydamerika provocerade "Sydamerikanska Dreadnought Race" där Brasilien, Argentina och Chile gick in.
I New York moderniserades slagskeppet: två 78 mm luftvärnskanoner installerades, ett eldledningssystem och minartilleriet reducerades.
1920 korsade slagskeppet Atlanten fyra gånger ; 2 gånger med kungen av Belgien , som besökte Brasilien på ett officiellt besök.
Den 4 november 1924 utbröt ett myteri på fartyget. Flottan stödde inte rebellerna. Klockan 10.30 lämnade slagskeppet Sao Paulo hamnen och gick till Montevideo. Uruguays regering lämnade tillbaka fartyget till Brasilien.
1935 firades slagskeppets 25-årsjubileum på storartat sätt. Under denna tid täckte slagskeppet 81 000 miles och bytte 25 befälhavare. På grund av dåligt tekniskt skick tillbringade slagskeppet Sao Paulo hela andra världskriget i hamnen i Recife.
Fartyget uteslöts från flottan den 2 juli 1947. Såldes för skrot i augusti 1951. Den 4 november 1951 sjönk hon medan hon bogserades i Nordatlanten nära Azorerna. Färjebesättningen på åtta omkom med fartyget.