Bås
Stall i flyg - en kraftig nedgång i lyften som ett resultat av ett brott mot de normala förhållandena för luftflödet runt vingen ( flödesseparation från vingen).
Under förhållanden med normalt flöde runt vingen skapas tillräcklig lyftkraft av luftflödet , och flygplanet uppför sig stabilt. Om det normala flödet runt vingen störs, sjunker lyftkraften kraftigt på grund av separation av gränsskiktet . Flygplanet "faller av strömmen" - ändrar spontant lutningen och rullningsvinklarna (sänker / lyfter nosen, lutar åt sidan). Ett stall kommer sannolikt att förvandlas till ett snurr . Stallning beror på att de maximalt tillåtna anfallsvinklarna överskrids , vilket kan uppstå som ett resultat av en minskning av flygplanets hastighet, drift av rodren, förändringar i tryck, hastighet och luftflödesriktning. Stalleffekten skapas ibland artificiellt av piloten när han utför konstflygning på sport- och stridsflygplan . Stallning klassas i princip som en nödsituation och åtgärder vidtas för att undvika det (särskild vingdesign[ förtydliga ] , AUASP- larm , omborddatorövervakning ) .
Djupt stall
Det är typiskt för flygplan med ett T-format arrangemang av stabilisatorer (till exempel Tu-154 ). Samtidigt blir hissen , på grund av skuggningen av det mötande flödet av vingen, praktiskt taget ineffektiv. Denna position är stabil och det är mycket svårt att dra tillbaka flygplanet från det. .
Se även
Länkar
- Förebyggande av att falla in i SPP. Flygforskningsinstitutet. Gromov. Rapport från testpiloten V. V. Biryukov // Federal Air Transport Agency.
- Beskrivning av stallkonceptet // airhorse.narod.ru
 Ordböcker och uppslagsverk | |
|---|---|
| I bibliografiska kataloger |