| ||||||||||||||||||||
Sir Thomas Slade (1703/4-1771) var en engelsk skeppsbyggare och senare lantmätare av flottan . Han är mest känd för att ha designat HMS Victory , Lord Nelsons flaggskepp i Trafalgar 1805 . [ett]
Liksom många som nådde toppen av brittisk skeppsbyggnad i segeltiden började Thomas Slade som förman på Royal Dockyard. Hans farbror Benjamin Slade var skeppsmästare vid Plymouth Dockyard (mästaren var ansvarig för all byggnad och reparationer på varvet). [2]
År 1744 blev Thomas biträdande rektor i Woolwich . Den 22 november 1750 efterträdde han sin farbror, som dog samma år, som hantverkare i Plymouth. Den 27 maj 1752 överfördes han tillfälligt tillbaka till Woolwich och därifrån den 17 juni 1752 till Chatham och sedan den 15 mars 1753 till Deptford , där han tjänstgjorde till den 5 augusti 1755 .
I augusti 1755 utnämnde George Anson , amiralitetets förste herre , honom till Surveyor of the Fleet, en position som han innehade fram till sin död i februari 1771 . Under det första decenniet, fram till juni 1765, delade han ett inlägg med William Bateley, tidigare biträdande lantmätare för flottan. Vid Bateleys pensionering utsågs John Williams att dela denna position med Slade. Under hela sin mandatperiod var Slade dock helt klart senior.
Enligt Roger,
De fartyg som [han] designade ... var beundransvärt lämpade för brittiska strategiska krav ... Slade var i samförstånd århundradets största brittiska sjöarkitekt ... och hans efterträdare, vilket alla (även de själva) medgav, även om de var kompetenta, aldrig steg till sitt geni.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Fartygen som [han] designade...passade beundransvärt till Storbritanniens strategiska krav...Slade var med överenskommelse århundradets största brittiska marinarkitekt...det var allmänt överens (även av sig själva) att hans efterträdare, även om kompetenta designers, matchade aldrig hans geni. [3]Under sin tid gjorde Slade ett antal stora designförändringar. Han skapade en "generisk design" som användes som mall för den kungliga flottans 74-kanoners fartyg och fregatter . Hans 74-kanoners design, som började med Dublin -klassen , var en utveckling av det brittiska linjeskeppet, designat för att motverka de nya franska 74-kanonerna, av vilka flera fångades 1747 , under det österrikiska tronföljdskriget . Enligt hans konstruktioner byggdes minst fyrtiosex 74-kanoner. Den sista lanserades 1789 .
Han designade också HMS Asia , det första riktiga 64-kanonskeppet "som börjar från kölen". [4] Som ett resultat beställde Royal Navy inte längre fartyg med 60 kanoner, utan bytte till fartyg med 64 kanoner istället. Den första av dessa var HMS Ardent , det ledande skeppet i klassen med samma namn. Eftersom de inkluderade ändringar som gjordes efter Asienrättegångarna , var efterföljande skepp större, vilket lämnade henne det enda skeppet av hennes typ. [fyra]
Slade designade också små fartyg som tull- och punktskattemaskinen med 8 kanoner , HMS Sherborne .
Hans mest kända skepp var Victory . När hon togs i drift blev hon det mest framgångsrika första rankade fartyget i linjen som någonsin byggts . Den 13 december 1758 lade amiralitetskommittén i London en order på byggandet av 12 nya fartyg av linjen, inklusive ett fartyg med 100 kanoner. Året därpå valde amiralitetet namnet Victory för det, trots att tidigare transportörer i stort sett misslyckats. En tillfällighet såg också 1758 födelsen av Nelson, som föll på hennes däck vid Trafalgar.
Sir Thomas Slade dog i februari 1771 och begravdes på St Clement's Churchyard, Grimwade Street, Ipswich . Hans testamente lästes upp den 19 mars 1771 [5] . Hans hustru Hanna ligger med sina föräldrar i en grav i västra kanten av kyrkogården.
Slade Point 21°04′ S är uppkallad efter honom . sh. 149°14′ Ö e. vid kusten av centrala Queensland .
Hans elev från 1745, John Henslow (senare Sir John) blev också lantmätare av flottan 1784 och var farfar till Darwins lärare, John Henslow . [6]