| Flyg 376 och 381 Kollision över Leningrad | |
|---|---|
| Allmän information | |
| datumet | 5 oktober 1952 |
| Tid | 16:02 |
| Karaktär | luftkollision |
| Orsak | ATC-fel |
| Plats | nära byn Skvoritsy , Gatchinsky-distriktet i Leningrad-regionen , nära Shosseinaya flygplats ( RSFSR , USSR ) |
| död | 31 (24+7) |
| Flygplan | |
| Modell | IL-12 |
| Flygbolag | Aeroflot (Norra TU GVF, 67 kärnkraftsenheter) |
| Avgångspunkt | Adler , Sochi , ryska SFSR |
| Mellanlandningar | Minsk-1 , Minsk , BSSR |
| Destination | Shosseinaya , Leningrad , Ryska SFSR |
| Flyg | 376 |
| Styrelsenummer | USSR-L1328 |
| Utgivningsdatum | 30 juni 1948 |
| Passagerare | 19 |
| Besättning | 5 |
| död | 24 (alla) |
| Andra flygplanet | |
| S-47 (prototyp TS-62 ) | |
| Modell | TS-62 |
| Flygbolag | Aeroflot (Norra TU GVF, Syktyvkar Air Group) |
| Avgångspunkt | Shosseinaya , Leningrad , Ryska SFSR |
| Mellanlandningar | Minsk-1 , Minsk , BSSR |
| Destination | Odessa , ukrainska SSR |
| Flyg | 381 |
| Styrelsenummer | USSR-L1055 |
| Utgivningsdatum | 21 juli 1945 |
| Passagerare | 3 |
| Besättning | fyra |
| död | 7 (alla) |
Söndagen den 5 oktober 1952 kolliderade Il-12 och TS-62 på himlen över Gatchina-distriktet i Leningrad-regionen , 31 människor dog i kraschen.
Il-12 med svansnummer USSR-L1328 (fabrik -30054, tillverkad av MMZ "Znamya Truda") gjorde flight 376 från Sochi till Leningrad . Den lotsades av en besättning bestående av befälhavare Viktor Pavlov, biträdande pilot Sergej Kuritsyn, flygmekaniker Konstantin Polivanov och flygradiooperatör Alexander Sokolov. Flygvärdinnan Tamara Selyavo arbetade i salongen. Klockan 13:39 lyfte Il-12 från Minsk, det sista mellanstoppet, varefter den tog en höjd av 1800 meter, medan den flög i molnen. Det fanns 24 passagerare ombord [1] .
Ovanför Leningrad var himlen helt täckt av moln, dis och sikten var 2 kilometer. Il-12:an bibehöll en höjd av 1800 meter och gick in i zonen för Leningrad Shosseynaya flygplats längs flygkorridoren nr 2. Vid denna tidpunkt lyfte en TS-62 (en konvertering från S-47 ) från själva flygplatsen med ett svansnummer USSR-L1055 (fabrik - 45-970) . Detta flygplan opererade flight 381 från Leningrad till Odessa med den första mellanlandningen i Minsk . Dess besättning lotsades av befälhavaren Murtaza Khalikov, andrapiloten Alexander Naumov, flygingenjören Boris Balashov och flygradiooperatören Yuri Alekseev. Det fanns 3 passagerare ombord. Efter start tog planet en höjd av 900 meter och styrde längs korridor nr 2 till utgången från Leningrads luftzon [2] .
Flygchefen, som också är chef för Shosseynaya-flygplatsen, observerade på övervakningsradarn att planen var på väg mot varandra, på samma raka linje. Icke desto mindre beordrade han Il-12-besättningen att gå ner till 1200 meter och TS-62-besättningen att klättra till 2700 meter. Flygledaren varnade flygledaren att en sådan korsning av nivåerna var oacceptabel, men han lugnade honom och sa: oroa dig inte, jag tittar på dem och jag är ansvarig . Befälhavaren för Il-12 uttryckte dock oro över att ett mötande flygplan skulle korsa dess höjd, vilket chefen för flygplatsen svarade honom: Jag ser er båda, jag tittar på er . Efter det började piloterna på båda flygplanen utföra de mottagna kommandona: IL-12 - att gå ner, TS-62 - att stiga [1] .
Klockan 16:02, flygande i molnen mot varandra, cirka 25 kilometer från flygplatsen, kolliderade planen med de högra planen (vingarna), varefter de kraschade och exploderade nära byn Skvoritsy ( Gatchinsky-distriktet i Leningrad-regionen ). ). TS-62 föll bara 250 meter nordost om den, och IL-12 - 1200 meter nordnordost om TS-62. Delar av deras högra vingar föll norr om byn. Alla 9 besättningsmedlemmar och 22 passagerare på båda flygplanen dödades [1] .
Orsaken till katastrofen var ett grovt brott mot separationsreglerna av flygdirektören , som ignorerade kommentarerna från avsändaren och besättningen på Il-12, och när han såg närmandet av båda flygplanen på radarn, vidtog inga åtgärder att skilja dem åt [1] .
| |
|---|---|
| |
| |