Kollisionen av satelliterna Kosmos-2251 och Iridium 33 är det första kända fallet [1] av en kollision mellan två konstgjorda satelliter i rymden .
Kollisionen inträffade den 10 februari 2009 över Ryska federationens territorium (över Taimyrhalvön , över punkten 72,5 ° N, 97,9 ° E), på en höjd av 788,6 kilometer. Två satelliter, medan de roterade runt jorden med en hastighet av cirka 7,5 km/s, kolliderade med en relativ hastighet på över 10 km/s [2] . Konstgjorda satelliter - Kosmos-2251 , som ägs av de ryska rymdstyrkorna , lanserades i omloppsbana 1993 och drevs fram till 1995, och Iridium 33 , en av 72 satelliter från den internationella satellittelefonoperatören Iridium”, som lanserades i omloppsbana 1997, förstördes helt som ett resultat av kollisionen. Massan av den amerikanska satelliten "Iridium" var 600 kg, och den ryska apparaten "Cosmos-2251" - 900 kg. Som ett resultat av kollisionen bildades cirka 600 fragment [3] .
krock
På 20 minuter
Efter 50 minuter
Den första i kosmonautikens historia en kollision av två satelliter i omloppsbana inträffade den 10 februari 2009 kl. 19.56 (Moskvatid) - en kommersiell kommunikationssatellit från det amerikanska företaget Iridium Satellite LLC kolliderade med en inaktiv rysk kommunikationssatellit Kosmos-2251 [ 4] .
En liknande incident inträffade 1996 under kollisionen av den franska Serisi-satelliten med skräpet från Ariane - raketsteget från European Space Agency [2] .
Satellitincidenten inträffade cirka 805 kilometer över Sibirien. Denna kollision producerade nästan 2 000 skräpbitar med minst tio centimeter i diameter och många mindre fragment. Det mesta av detta skräp förblir i omloppsbana i årtionden, vilket utgör en risk för kollision med andra föremål i låg omloppsbana om jorden. Enligt uppskattningarna från en representant för informations- och analyscentret för Vympel Interstate Joint-Stock Corporation , efter fem år, finns cirka 1,5 tusen stora fragment kvar i omloppsbana, som kan fortsätta att rotera runt jorden under de kommande 20 eller 30 åren [5] .
Iridium 33-satelliten var en 689 kg LM700-satellit som drivs av det amerikanska företaget Iridium Satellite LLC. Den lanserades tillsammans med sex andra Iridium-satelliter ombord på en rysk protonuppskjutningsfordon den 14 september 1997 från Baikonur , Kazakstan . Banhöjden är 780 km, omloppslutningen är 86,4°. Satelliten, tillverkad av Motorola och Lockheed Martin , var en av 66 satelliter fördelade över sex orbitalplan. Satelliterna överfördes till ett nytt företag, Iridium Satellite LLC , som, enligt ett kontrakt med Pentagon för 250 miljoner dollar, tjänade det amerikanska försvarsdepartementet sedan december 2000 , och sedan återupptog den kommersiella driften av systemet: av 286 000 abonnenter, 20 000 är anställda vid det amerikanska försvarsdepartementet [4] [6] .
Den 900 kilo tunga Kosmos-2251 var en speciell kommunikationssatellit från Ryska federationens försvarsministerium som lanserades den 16 juni 1993 från den ryska kosmodromen Plesetsk ombord på bärraketen Kosmos-3M. Den befann sig i en omloppsbana med en höjd av 783 km vid perigeum , 821 km vid apogeum och en omloppsvinkel på 74° [4] .
"Iridium 33" och "Cosmos-2251" kolliderade nästan i rät vinkel mot varandra med en relativ hastighet av nästan 10 km/s. Även om den exakta anslagsgeometrin och kontaktpunkten för varje satellit är okänd, visade videofilmer tagna av Iridium 33 efter nedslaget att två antenner på botten av rymdfarkosten var intakta, vilket tyder på att Iridium 33 träffades ovanifrån, och en stor del av satelliten förblev intakt. Den 3 september 2010 har American Space Surveillance Network katalogiserat 528 skräp från Iridium 33 och 1 347 skräp från Cosmos 2251 som är större än 10 cm. Av dessa var endast 29 skräp av Iridium 33 från och med 2014 i omloppsbana från jordens 60 fragment. Cosmos-2251. Enligt både NASA och externa experter kommer ungefär en femtedel av de katalogiserade skräpfragmenten att förbli i omloppsbana, förmodligen i mer än 30 år, och cirka 5 % av fragmenten kommer att stanna i omloppsbana i mer än 100 år [4] [7] [2] .
Den internationella lag som är tillämplig på kollisionen härrör huvudsakligen från " Yttre rymdfördraget " från 1967 och "Ansvarskonventionen" från 1972. Enligt dessa fördrag är den "uppskjutande staten" ansvarig för föremål i omloppsbana. Enligt den allmänt accepterade juridiska definitionen som fastställts av dessa fördrag är Ryssland "startstaten" för Kosmos-2251. I situationen med Iridium 33 är det inte klart vem som är den "lanserande staten" - Ryssland, USA eller Kazakstan, eftersom Iridium 33 inte registrerades hos Förenta Nationerna , vilket krävs av 1974 års registreringskonvention. Ansvarskonventionen har ingen tydlig juridisk definition av fel, och den har heller aldrig formellt verkställts - alla incidenter hittills som kunde ge upphov till potentiella anspråk enligt konventionen, inklusive Iridium 33-kollisionen med Kosmos 2251, avgjordes av respektive länder utanför dess behörighet [2] .
Inför kollisionen mellan Iridium-33 och Kosmos-2251 utfärdades inga varningar om möjliga kollisioner. Den amerikanska och ryska militären hade noggranna spårningsdata för de två satelliterna långt före händelsen, och om dessa data analyserades skulle det kunna visa på ett farligt tillvägagångssätt mellan de två satelliterna, även om sådan övervakning eller modellering inte ger ett korrekt svar på frågan av om två objekt skulle kunna kollidera i omloppsbana, eftersom det är omöjligt att bestämma deras exakta position och hur omloppsbanan kan förändras över tiden [4] .
I juni 2007 gav den amerikanska militären dagliga varningar om möjliga kollisioner mellan satelliter och andra föremål. Men som ett resultat av det stora antalet varningar och felaktiga uppgifter från den amerikanska militären, avbröts varningarna någon gång tills de två satelliterna kolliderade i februari 2009. Efter händelsen etablerade både Ryssland och USA kollisionsvarningssystem. I USA har en procedur utvecklats för att se dagliga möten mellan nästan 1 000 aktiva satelliter i omloppsbana nära jorden [4] .
Den amerikanska militärens Joint Space Operations Center har lagt till Iridium- konstellationen till dagliga kollisionsriskbedömningsprocedurer, med samma mycket exakta data och beräkningar som används för att testa mänsklig rymdfärd och dyra amerikanska militärsatelliter. US Strategic Command har lanserat ett nytt program - Space Situational Awareness (SSA) Sharing. Programmet är utformat för att utbyta mer detaljerad information om objektens placering i omloppsbana, samt en detaljerad analys av information med programpartners [4] [8] .
Trots vidtagna åtgärder fanns det 2020 ett hot om en kollision mellan två amerikanska satelliter - prototypen av GGSE-4 spaningssatellit och IRAS orbitalobservatorium [9] .
I Ryssland övervakas jordsatelliter av Outer Space Control System , radar från Missile Attack Warning System (SPRN) och det automatiserade varningssystemet för farliga situationer i rymden nära jorden (ASPOS OKP) [10] .
Omedelbart efter kollisionen sa representanten för US National Aerospace Agency Nicholas Johnson (Nicholas Johnson) att under kollisionen kunde en del av skräpet gå till angränsande omloppsbanor , varav en är ISS- banan . Enligt honom är dessa fragment kapabla att skada stationen. En annan synpunkt hade en representant för Mission Control Center . Han uppgav att stationen ligger på en höjd av 350 kilometer , och kollisionen inträffade på en höjd av cirka 805 kilometer, så stationen och fragmenten av de förstörda fordonen kan inte vara på samma höjd. Enligt hans uppfattning kommer vraket i efterhand att minska, men vid kollisionen var det för tidigt att tala om det. MCC- anställda klargjorde också att Roskosmos- konstellationen var i en omloppsbana som skilde sig från omloppsbanan för de kolliderande satelliterna och därför inte heller led [11] .
Den 13 januari 2012 klockan 20:10 Moskva-tid, med hjälp av den ryska Zvezda-modulen , genomfördes en manöver för att undvika den internationella rymdstationen från fragmentet av Iridium-33-satelliten, som den 14 januari 2012 var tänkt att att passera två gånger på ett avstånd av 1 km till 24 km från ISS [12] .