| ISS-modul | |
| Stjärna | |
|---|---|
| Zvezda, SM (Servicemodul) | |
| SM "Zvezda" med dockad rymdfarkost "Progress". (Foto av NASA ) | |
| Tillverkare | RSC Energia och GKNPTs im. Chrunichev |
| Startpunkt | Baikonur |
| bärraket | " Proton-K " |
| lansera | 12 juli 2000 |
| Dockning | 26 juli 2000 |
| Som en del av stationen | 22 år 96 dagar |
| Segmentet | ryska |
| Specifikationer | |
| Vikt | 20 295 kg |
| Mått | 13,11 x 4,35 m |
| Kraft | 13,8 kW |
| Trycksatta fack | 89 m3 |
| dockningsstationer | fyra |
| Dockningsanslutningar | |
| akter |
Fartyg (Soyuz/Progress/ATV) |
| Nasal | " Gryning " |
| luftvärn | " Sök " |
| Nadirny | " Vetenskap " |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Zvezda-servicemodulen (index: 17KSM, serienummer 12801 [1] ) är en av modulerna i det ryska segmentet av den internationella rymdstationen . Det andra namnet är Service Module (SM). Dockad med Zarya -modulen den 26 juli 2000.
Den ledande utvecklaren av Zvezda SM var RSC Energia , den huvudsakliga underleverantören var M.V. Khrunichev GKNPTs [2] .
Modulen lanserades på Proton bärraket den 12 juli 2000. Dockad till ISS den 26 juli 2000. Det representerar Rysslands huvudsakliga bidrag till skapandet av ISS. Det är en bostadsmodul på stationen. I de tidiga stadierna av konstruktionen av ISS utförde Zvezda funktionerna livsuppehållande på alla moduler, höjdkontroll över jorden, strömförsörjning till stationen, datorcenter, kommunikationscenter och huvudhamnen för Progress -lastfartyg . Med tiden överfördes många funktioner till andra moduler, men Zvezda förblir det strukturella och funktionella centrumet för det ryska segmentet av ISS.
Zvezdas huvudsakliga strukturella ram, känd som Salyut-9 (DOS-8), byggdes ursprungligen i mitten av 1980-talet som kärnan i rymdstationen Mir-2 . Det betyder att Zvezda i layout liknar kärnmodulen (DOS-7) i rymdstationen Mir . Faktum är att den under ganska lång tid hette Mir-2 på anläggningen. Således går dess design tillbaka till de ursprungliga Salyut-stationerna. Byggandet av rymdramen slutfördes i februari 1985 och den huvudsakliga interiörutrustningen installerades i oktober 1986.
Denna modul utvecklades ursprungligen för att ersätta den föråldrade rymdstationen Mir , men 1993 beslutades det att använda den som ett av huvudelementen i det ryska bidraget till det internationella rymdstationens program. Den ryska servicemodulen inkluderar alla system som krävs för att fungera som en autonom bemannad rymdfarkost och laboratorium. Det tillåter en besättning på tre astronauter att vara i rymden , för vilken det finns ett livstödssystem och ett elkraftverk ombord. Dessutom kan servicemodulen docka med Progress-lastfartyget, som levererar nödvändiga förnödenheter till stationen var tredje månad och korrigerar dess omloppsbana .
Servicemodulens bostäder är utrustade med livsuppehållande faciliteter för besättningen, det finns personliga vilohytter, medicinsk utrustning, träningsmaskiner, kök, matbord och personliga hygienprodukter. Servicemodulen inrymmer stationens centrala kontrollpost med kontrollutrustning. Det finns också ett NASA-försett löpband med ett vibrationsisoleringssystem, ett kök med kyl/frys och bord, en motionscykel, en toalett och andra hygienartiklar. Avloppsvatten och besättningsvattenkondensat från kabinluften recirkuleras. Zvezda kritiserades för överdrivet ljud och besättningsmedlemmar sågs bära öronproppar. Zvezda innehåller också ett Elektron-system som elektrolyserar kondenserad fukt och avloppsvatten för att producera väte och syre.
Zvezda-modulen är utrustad med branddetekterings- och släckningsutrustning, som inkluderar: Signal-VM branddetektering och varningssystem, två OKR-1 brandsläckare och tre IPK-1 M gasmasker [3] .
Servicemodulen "Zvezda" består av 4 fack: tre förseglade fack - ett övergångsfack, ett arbetsfack och en mellankammare, samt ett trycklöst aggregatfack, som inrymmer det kombinerade framdrivningssystemet. Själva kroppen av de förseglade avdelningarna är gjord av aluminium-magnesiumlegering, det är en svetsad struktur som består av cylindriska, koniska och sfäriska block.
| alternativ | Menande |
|---|---|
| Dockningsnoder | 4 saker. |
| Hyttventiler | 14 st [4] . |
| Modulvikt, kg: | |
| vid uttagsstadiet | 22 776 |
| i omloppsbana | 20 295 |
| Modulmått, m: | |
| längd med kåpa och mellanfack | 15,95 |
| längd utan kåpa och mellanfack | 12,62 |
| maximal diameter | 4,35 |
| bredd med solpanel öppen | 29,73 |
| Volym, m³: | |
| intern volym med utrustning | 75,0 |
| besättningens inre utrymme | 46,7 |
| Strömförsörjningssystem: | |
| Svep solpaneler | 29,73 |
| driftspänning, V | 28 |
| Maximal uteffekt för solpaneler, kW | 13.8 |
| Framdrivningssystem: | |
| marschmotorer, kgf | 2×312 |
| attityd thrusters, kgf | 32×13,3 |
| massa oxidationsmedel ( AT ), kg | 558 |
| bränslemassa ( UDMG ), kg | 302 |
Den 29 juni 2010 lossade Soyuz TMA-19 från Zvezda-servicemodulen i det ryska segmentet av den internationella rymdstationen och gjorde en halvtimmes flygning till den nya Rassvet -modulen , med vilken den dockade för första gången [5] .
Den 12 november 2009 dockades Poisk -modulen till luftvärnsdockningsporten på Zvezda-modulen [6] .
I september 2019 upptäcktes en luftläcka över normen [7] på ISS - ett larm gick i det amerikanska segmentet av ISS på grund av ett högt partialtryck av syre, som rapporterats av kosmonauten Alexei Ovchinin till specialister från Mission Control Center nära Moskva . Konsekvent tätning av stationsavdelningarna - både det ryska och det amerikanska segmentet - gjorde det möjligt att fastställa att syre läckte från den mellanliggande kammaren i den ryska Zvezda-modulen.
I augusti 2020, när läckan ökade något - graden av luftläckage ökade med 5 gånger, började ISS-besättningen undersöka problemet. Den 29 september 2020 lokaliserades en läcka i Zvezdas servicemodul [8] . Läckan upptäcktes med en tepåse den 15 oktober, och ett försök gjordes att åtgärda det [9] [10] . Den 28 december uppgav astronauter som vistades på stationen att de inte kunde eliminera luftläckan vid stationen. En annan läcka i samma sektion ledde till att man övervägde att trycksätta den drabbade sektionen och använda syretillförsel, men detta skulle påverka driften av ISS som helhet [10] .
Den 11 mars 2021 förseglade ryska kosmonauter två sprickor med tätningsmedel, och den 12 mars stängde de luckorna i Zvezda-modulens utrymme. Den 13 mars 2021 minskade trycket i den isolerade mellankammaren med 52 mm på 11,5 timmar till 678 mmHg, medan trycket på stationen är 730 mmHg [11] . Under dagen sjunker trycket på ISS med 0,3-0,4 mmHg, och den minsta nödtrycksminskningen börjar med ett fall på 0,5-1 mmHg per minut [12] . Den 30 april 2021 spred kosmonauten Pyotr Dubrov torr soppa i den mellanliggande kammaren som en indikator på luftläckor och installerade en videokamera som kommer att spåra soppans rörelser och fixa ackumuleringsområden för dessa indikatorer. Efter det stängde han luckan [13] .
Den 18 juli 2021 rapporterade David West, representant för NASA Aerospace Safety Advisory Board, att flera möjliga luftläckor hade identifierats i den ryska Zvezda-modulen. Tre av dem förseglades med överlägg eller tätningsmedel, men detta minskade inte hastigheten för syreläckage från ISS [14] .
Den 14 juli 2021 var trycket i Zvezda-modulens mellankammare 473 mm Hg, den 20 juli - 273 mm, den 25 juli - 200 mm, den 28 juli (på tröskeln till dockning med Nauka-modulen) - 167 mm, och den 29 juli - 160 mm [15] . Den 31 juli 2021 meddelade besättningen på den internationella rymdstationen ett tryckfall i Zvezda-modulens mellankammare till 154 mmHg, på våren var det på nivån 405 mmHg [16] .
Natten till den 9 september gick ett larm i den ryska Zvezda-modulen, kosmonauterna kände rök och lukten av bränd plast. Skadliga ämnen upptäcktes av enheter i området för det medicinska skåpet i Zvezda-modulen [17] .
Insidan av Zvezda Service Module
Montering av CM "Star"
Interiör och kosmonaut Sergei Krikalev
Hytt för astronauter
Toalett i bostadsmodulen "Zvezda"