Stuart (flygplats)

Stuart internationella flygplats
engelsk  Stewart International Airport

New York Stewart International Airport
IATA : SWF - ICAO : KSWF
Information
Flygplatsvy civil
Land USA
Plats 180 First Street,
New Windsor , New York [1]
öppningsdatum 1934
Ägare delstaten New York
NUM höjd +150 m
Arbetstimmar dygnet runt
Hemsida Officiell sida
Karta
USA
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Stewart International Airport ( IATA  :  SWF , ICAOKSWF ) är en civil och militär flygplats belägen i Orange County , New York , USA . Beläget i södra Hudson Valley , väster om Newburgh , söder om Kingston och sydväst om Poughkeepsie , cirka 60 miles (97 km) norr om Manhattan [2] .

Det ingår i Federal Aviation Administrations (FAA) nationella plan för integrerade flygplatssystem 2017-2021, som klassificerar det som en icke-hub primär kommersiell servicefacilitet [3] .

Historik

Utvecklad på 1930-talet som en militärbas som gjorde det möjligt för kadetter från den närliggande United States Military Academy i West Point att studera flyg. Den utvecklades senare till en viktig passagerarflygplats i mitten av Hudson-regionen och fortsätter att fungera som ett militärt flygfält som inrymmer den 105:e luftbroen. Rymdfärjan skulle kunna landa på Stuart i en nödsituation [4] .

Efter stängningen av flygplatsen som en US Air Force-bas i början av 1970-talet. Guvernör Nelson Rockefellers ambitiösa plan att expandera och utveckla flygplatsen resulterade i en utdragen kamp med lokala markägare som ledde till reformer i delstatslagarna men inte faktisk utveckling av flygplatsen.

År 2000 blev flygplatsen den första kommersiella amerikanska flygplatsen som någonsin privatiserats när ett 99-årigt hyresavtal på flygplatsen beviljades det brittiska företaget National Express . Efter att betydande lokalt motstånd satte företaget på is för sina planer på att ändra anläggningens namn, sålde det rättigheterna till flygplatsen. Hamnmyndigheten i New York och New Jersey röstade för att förvärva rättigheterna till de återstående 93 åren av hyresavtalet och tilldelade sedan AFCO AvPorts ett kontrakt för att driva anläggningen. Hamnmyndigheten döpte om flygplatsen till New York Stewart International Airport 2018 för att betona dess närhet till New York City .

Infrastruktur

New York Stewart International Airport täcker 1 552 acres (628 hektar) på 491 fot (150 meter) över havet . Den har två asfalterade landningsbanor och en helikopterplatta [5] .

Bana 9-27 öst–väst är 11 817 fot (3 602 m) lång och 150 fot (46 m) bred, men landningströskeln i varje ände är förskjuten med 2 000 fot (610 m). Flygplan som landar österut har en tillgänglig landningsavståndsgräns, ytterligare 1 000 fot (300 m) längdminskning, vilket resulterar i endast 8 817 fot (2 687 m) användbara för landning. Landningsbana 27 har 9 817 fot (2 992 m) tillgänglig för landning. Full längd tillgänglig för start i båda riktningarna. Bana 9 har ett instrumentlandningssystem för Kategori I och II inflygningar och ett ALSF2 inflygningsbelysningssystem. Bana 27 har utrustats med instrumentlandningssystem de senaste åren, men utan inflygningsljus är landningsminima för denna bana högre.

Bana 16-34 i sidvind är 6 004 fot (1 830 m) lång och 150 fot (46 m) bred och har GPS-baserade instrumentinflygningar i varje ände.

Helipad H1 är asfalterad och mäter 40 fot x 40 fot (12 x 12 m).

Se även

Anteckningar

  1. Om flygplatsen . Hamnmyndigheten i New York och New Jersey (2017). Hämtad 25 september 2021. Arkiverad från originalet 21 oktober 2019.
  2. McGeehan, Patrick . En flygplats vars tid kanske inte kommer  (30 januari 2011). Arkiverad från originalet den 25 september 2021. Hämtad 25 september 2021.
  3. Lista över NPIAS-flygplatser . FAA.gov . Federal Aviation Administration. Hämtad 25 september 2021. Arkiverad från originalet 3 maj 2017.
  4. Randall, Mike . Discovery kan landa på Stewart, men vänta inte  (9 augusti 2005). Arkiverad från originalet den 18 december 2007. Hämtad 25 september 2021.
  5. FAI Airport Database Data SWF  ( formulär 5010 PDF ). Federal Aviation Administration.

Länkar