En flisbil är en typ av lastfartyg speciellt utrustad för transport av teknisk flis .
Flis är en värdefull råvara för hydrolys- och massa- och pappersindustrin , de används i stor utsträckning för produktion av träspån och träfibermaterial. Den första specialiserade flisbilen togs i drift 1964. Japan har för närvarande den största flottan av sådana fartyg.
Som regel varierar dödvikten för en typisk flislastbil från 10 till 60 tusen ton, hastigheten är 17 knop. Designegenskaperna för ett sådant fartyg bestäms av den stora specifika lastvolymen av flis, vilket gör det nödvändigt att utforma den maximala möjliga volymen av lastutrymmen. Konsekvensen av denna designlösning är maskinrummets akterplacering , den minsta tillåtna höjden på dubbelbotten och längden på förpiken , mycket höga sidor med ett förhållande mellan deras höjd och djupgående som är 30-70 % högre än konventionella bulkfartyg , liksom frånvaron av sidotankar och mellandäck. Last- och lossningsluckor på flisbilar har största möjliga dimensioner, och den yttersta dubbelbottna plåten placeras i en lutning mot fartygets mittplan för att påskynda lastoperationerna .
Grunden för lastutrustningen för chiptruckar är mobila eller stationära kranar med flerbladiga grepp , vars produktivitet når 200-400 ton / timme. Utöver dem används ofta transversella och längsgående transportanordningar, stationära och mobila bunkrar och luftsömnadsmekanismer.
Beroende på deras utrustning delas flisbilar in i följande typer: a) fartyg med lastutrustning för lastning och lossning, b) fartyg med lastutrustning för endast lossning, c) fartyg utan lastutrustning. Konventionella bulldozers används ofta för att flytta träflis till öppningarna på lastluckan [1] .