Fartygsagent - en person eller, i dagligt tal, ett företag (organisation) som anlitats av fartygsägaren , befraktaren eller förvaltaren (operatören) av fartyget (nedan kallad beställaren ) för att företräda fartygsägarens intressen både i andra hamnar, och ofta i själva fartygets hemmahamn (den senare - i de fall då fartygsägaren/förvaltaren för fartyget är borta från registreringshamnen eller inte har specialister på fartygsagentur i sitt eget företags personal). Det är en direkt mellanhand i samspelet mellan fartygsadministrationen och hamntjänster och statliga myndigheter , med början med preliminär information om fartygets planerade inflygning till hamnen, och fram till dess slutliga utträde från hamnen , och ibland utanför territorialvattnen i hamnen. tillståndet för det senaste fartygsanlöpet.
Omedelbart efter att ha mottagit byrånomineringen, det vill säga ingåendet av ett förenklat kontrakt för service av fartyget, skickar kunden för godkännande och förskottsbetalning ett proforma utbetalningskonto, det vill säga en preliminär uppskattning av alla hamnavgifter och andra utgifter, inklusive en faktura för egna tjänster, i en ömsesidigt överenskommen valuta i förväg. Några dagar före ankomst får den information från det övervakade fartyget eller Kunden om det ungefärliga, och sedan exakt datum och tid för ankomst till hamnen . Informerar hamnen (antingen en lastterminal eller ett stuveriföretag ) om tidpunkten för fartygets ankomst; i närvaro av andra fartyg som går till samma kaj, komma överens om ordningen för bearbetning av fartyget och det förväntade datumet för fartygets förläggning. Informerar det övervakade fartyget om listan över nödvändiga inkommande och utgående dokument, om särdragen i lokal lagstiftning, lokala hamnregler, traditioner, funktioner, inklusive faror och restriktioner. Tillhandahåller assistans till statliga organ, såsom gräns- , tull- , karantäntjänster vid genomförandet av inkommande och därefter utgående formaliteter, organiserar leveransen av dessa tjänster ombord på det övervakade fartyget och tillbaka med vägbåt eller officiell transport, och gör allt för att minimera tillfälliga och relaterade dessa ekonomiska förluster för det övervakade fartyget. Samordnar med immigrationsmyndigheterna och/eller väktare listan över personer som är tillåtna ombord enligt ISPS -koden. Organiserar (och tillhandahåller i vissa fall självständigt) fartygets försörjning med mat, dricks- och tvättvatten, bränsle - såsom IFO och/eller MDO och/eller MGO , samt smörjmedel, oljor, hushållskemikalier och tekniska kemikalier, reservdelar , andra fartygsleveranser, uppfyller önskemål om avlägsnande av torrt sopor och flytande avfall från fartyget - läns- och hushållsavföringsvatten , slam , spillolja. På begäran av fartygsägaren, avsändaren/mottagaren eller befraktaren, samordnar med statliga myndigheter och direkt levererar ombord och tillbaka besökare - inspektörer, tekniker, besiktningsmän, reparationspersonal. Organiserar nödvändiga gräns-, tull-, karantänformaliteter som är nödvändiga för att byta besättning eller besöka besättningsmedlemmar av släktingar, organiserar leveransen av nämnda personer från eller ombord på fartyget, med åtföljande avgång av alla nödvändiga gräns-, tull-, karantänformaliteter till flygplats , järnvägsstation , busstation . På separat begäran, i de fall där bemanningsföretaget inte hanterar det, köper det resebiljetter i förväg . I samarbete med gränsen, tullen, karantäntjänsterna, under fartygets vistelse i hamnen, organiserar besättningsmedlemmarnas nedstigning i land för en kort vila eller underhållning, organisation av medicinsk hjälp (både, i nödfall, leveransen läkare ombord på fartyget och besättningsmedlemmar till medicinska institutioner). På begäran av kaptenen organiserar han leveransen av fartyget med kontanter. Medföljer till Hamnkaptens serviceansökningar från fartygets administration för att utföra heta (svets)arbeten, för att stänga av huvudmotorn på det övervakade fartyget för rutinunderhåll eller mindre reparationer. Baserat på resultatet av fartygsanropet utfärdar den till fartygsägaren en slutlig utbetalningsfaktura med en lista över faktiskt utförda tjänster, bekräftad av betalningskontroller, kvitton och skriftliga kvitton från kaptenen på det övervakade fartyget, som summerar den faktiska betalningsbalansen , med hänsyn till den förskottsbetalning som kunden gjort. Olösta ekonomiska tvister mellan fraktagenten och kunden kan övervägas genom de rättsliga myndigheterna i en förutbestämd jurisdiktion.
En skeppsagent kan övervaka flera fartyg samtidigt. En fraktagent anlitas av Agency Organization. Agenturorganisationen kan även ha ekonomer, assistenter (assistenter) till fartygsagenter och förare av tjänstetransporter (bilar eller minibussar).
Beroende på vilken av parterna i transportavtalet, enligt villkoren i chartern , som har rätt att välja en speditör, kan den senare utses av både redaren och befraktaren. I det senare fallet, eftersom befraktarens ombud ofta värnar om sin egen huvudmans intressen mer än om att fartyget servas, kan redaren samtidigt utse ett så kallat skyddsombud eller lantbruksombud för att tillvarata sina egna intressen.