Stadga (sjörätt)

Charter  - ett avtal mellan fartygsägaren och befraktaren om uthyrning av ett fartyg eller del av det för en viss resa eller period. I världspraxis är den minsta charterperioden för turismsyfte en vecka och varar från kvällen den första lördagen till morgonen nästa. Konceptet att befrakta ett fartyg är uppdelat i befraktning för en resa, en resebefraktning (kontrakt för godstransport), eller befraktning för en tid (tidsbefraktning) - vilket i sin tur är ett kontrakt för fastighetsarrenden av ett fartyg.

I enlighet med artikel 787 i den ryska federationens civillagstiftning , enligt ett charteravtal (charter), åtar sig en part ( befraktaren ) att förse den andra parten (befraktaren) mot en avgift med hela eller delar av kapaciteten hos en eller flera fordon för en eller flera flygningar för transport av gods, passagerare och bagage .

Det finns en internationell organisation som upprätthåller charterbranschens standarder och etik. Organisationens fullständiga namn är Mediterranean Yacht Brokers Association, den accepterade internationella förkortningen från engelska är MYBA . Organisationen har funnits sedan 1984 och förenar de största maritima mäklarna runt om i världen.

Charterformulär

Formerna för charter fastställs av olika transportcharter och koder.

För närvarande finns det mer än 400 standardcharterformulär (proformas) utvecklade under överinseende av English Chamber of Shipping och BIMCO .

Det finns charterproforma avsedda för transport av kol, koks, spannmål, ris, salt, frukt, gödningsmedel etc. Godstransporter för vilka det inte finns några speciella proformas utförs på basis av Jencon-stadgan.

Charterstruktur

Strukturmässigt är alla chartervillkor uppdelade i konstanter och variabler. Permanenta villkor står för den stora majoriteten av hela innehållet i stadgan, de utgör dess oföränderliga väsen. Variabla villkor förändras tvärtom från affär till affär.

Vanligtvis placeras alla variabler för befraktningsvillkoren, från och med namnet på fartygsägaren och befraktaren och slutar med parternas underskrifter, i form av ett cellblock på ett separat ark och utgör del "A" av befraktningen .

Konstanta förhållanden finns också på ett separat ark i ett massivt block, som bildar del "B" . De är korrekt kopplade till de relevanta variabelvillkoren i del "A"

Grundläggande chartervillkor

Utbudet av villkor i stadgan är mycket brett. Följande viktigaste chartervillkor kan särskiljas:

ersättning ( engelska ersättare) fartygsägarens rätt att ersätta det namngivna fartyget med ett annat;
sjöduglighet ( Engelsk sjövärdighet) Detta villkor innebär att fartyget måste vara vattentätt, pålitligt och starkt och i alla avseenden utrustat för denna resa;
säker port ( Engelsk säker hamn) Detta villkor innebär att i de fall då stadgan inte anger en eller flera hamnar, görs en reservation om att hamnen ska vara säker;
Alltid flytande ( eng. alltid flytande) Under inga omständigheter bör ett fartyg utföra lastoperationer om det inte finns tillräckligt med vatten under kölen;
liggtid ( Engelsk legatid) tid som avsatts för lastoperationer;
Överliggstid (engelsk överligdagsavgift)  stilleståndsavgift. För överliggstid på fartyget utöver normen ersätts redaren för kostnader för underhåll av fartyget under vistelsen;
Motstagstid ( engelsk internering)  tid som överstiger liggtiden . I händelse av att befraktaren håller fartyget stillastående längre än den period som fastställts i befraktningen (vanligtvis 5-10

dagar), är han skyldig att ersätta fartygsägaren inte bara för kostnaderna för underhåll av fartyget utan även för förluster som kan uppstå på grund av eventuella förseningar.

avsändare ( engelsk utskick)  kompensation för befraktarens ansträngningar för att fullborda lastningen av lasten innan uppehållstiden löper ut ;
Inställande ( Engelska annullering) befraktarens rätt att säga upp avtalet om sjötransport om fartyget inte har anlänt till lastningshamnen senast en viss dag.
Meddelande om fartygsberedskap ( Engelska meddelande om beredskap) Detta villkor innebär att befälhavaren vid ankomsten till den anvisade hamnen ska deklarera fartygets beredskap för lastoperationer.
varning ( Engelsk cesser-klausul) Denna klausul befriar befraktaren från ansvar från det ögonblick då fartyget lastas.

Typer av charter

Litteratur

Länkar