Vladimir Alexandrovich Timchenko | |||||
---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 28 juli 1931 | ||||
Födelseort | Porkhov , ryska SFSR , Sovjetunionen | ||||
Dödsdatum | 5 december 2005 (74 år) | ||||
En plats för döden | Moskva , Ryssland | ||||
Land | Sovjetunionen → Ryssland | ||||
Arbetsplats | OKB-1 , RSC Energia | ||||
Alma mater | MAI ( 1955 ) | ||||
Akademisk examen | Doktor i tekniska vetenskaper ( 1954 ) | ||||
Utmärkelser och priser |
![]() ![]() |
Vladimir Aleksandrovich Timchenko ( 1931-2005 ) - Sovjetisk maskiningenjör och vetenskapsman inom området för utveckling av produkter från raket- och rymdteknologi , deltagare i förberedelserna och genomförandet av flygningen av den första rymdfarkosten i världen med en man ombord (1961 ) ), doktor i tekniska vetenskaper (1985). Pristagare av Sovjetunionens statspris ( 1985). Hedrad maskiningenjör i Ryska federationen (1996).
Född 28 juli 1931 i staden Porkhov , Pskov-regionen .
Från 1950 till 1955 studerade han vid Moskva Aviation Institute , varefter han fick specialiseringen av en maskiningenjör, medan han studerade vid institutet, arbetade han på OKB-1 som tekniker under ledning av akademiker S. P. Korolev [1] .
Sedan 1955 arbetade han i OKB-1 som ingenjör, överingenjör, sektorchef, biträdande chef och avdelningschef. Sedan 1960 - chefen för projektgruppen för den 11: e avdelningen, var engagerad i utvecklingen av nedstigningsfordon av olika former, var direkt involverad i utformningen av rymdfarkoster avsedda för bemannade flygningar i jordens omloppsbana " Vostok ", " Voskhod " , " Soyuz ", vid utformningen av obemannade fordon - sonder och bemannade rymdfarkoster under det sovjetiska månprogrammet , vid utformningen av nedstigningsfordon, landningshjälpmedel, nödräddningssystem för rymdfarkoster för de första automatiska interplanetära stationerna [2] [1] .
Från 1973 till 2004 - biträdande chefsdesigner och sedan 2004 - chefsforskare för RSC Energia , var chef för arbetsgruppen av specialister inom utveckling och genomförande av arbetet med projektet för den första gemensamma experimentella internationella bemannade rymdflygningen av den sovjetiska Soyuz rymdskepp och den amerikanska rymdfarkosten " Apollo ." V. A. Timchenko var också en av ledarna i skapandet och flygtester av orbitalskeppet och rymdprogrammet för det sovjetiska återanvändbara transportrymdsystemet Energia- Buran . Han deltog i designen, skapandet och testningen av den obemannade transportfarkosten " Progress " och dess analoger, såväl som den bemannade orbitalstationen " ISS ", bemannade orbitala vetenskapliga stationer " Salyut " och " Mir " [2] [ 1] .
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet 1961 "För aktivt deltagande i förberedelserna och genomförandet av flygningen av världens första rymdfarkost med en man ombord" tilldelades V. A. Timchenko Order of the Honor [1] ] .
Genom dekretet från SUKP:s centralkommitté och Sovjetunionens ministerråd av den 4 november 1985 "För skapandet av rymdfarkosten Soyuz T och utvecklingen av kontrollsystem för detta fartyg," tilldelades V. A. Timchenko USSR-staten Pris i vetenskap och teknik [1] .
År 1996, genom dekret från Rysslands president "För tjänster till staten, ett stort bidrag till förberedelserna och framgångsrika genomförandet av den första etappen av rysk-amerikanskt samarbete inom området för bemannade rymdflyg under Mir-Shuttle- programmet " Hedrat Ryska federationens maskiningenjör [3]
Från 1965 till 1966 var V. A. Timchenko en av tolv anställda som framgångsrikt klarade urvalet för den första uppsättningen kosmonauter i OKB-1- avdelningen , men på grund av arbetsbelastningen i hans huvudsakliga verksamhet, tvingades han överge detta [2] [ 1 ] .
Han dog den 5 december 2005 i Moskva.
Under den vetenskapliga aktiviteten tilldelades V. A. Timchenko Leninorden (1971) och två hedersorden (1961, 1976) [1] .