En obemannad lastfarkost (automatic cargo ship, AGK ) är en obemannad rymdfarkost konstruerad för att förse en bemannad orbitalstation (OS) med bränsle, vetenskaplig utrustning och material, produkter, luft , vatten och andra saker, som dockar med det .
Det finns varianter av sådana fartyg endast för leverans av last, såväl som för leverans och retur av last, med i det senare fallet ett eller flera nedstigningsfordon . Dessutom, med hjälp av AGK-motorer, korrigeras OS-banan. Återvinningsbara AGK:er och engångsfack av returnerade AGK:er används för att befria operativsystemet från avfallsmaterial och skräp.
Som regel utvecklas AGK:er antingen på basis av en bemannad rymdfarkost , eller omvänt, blir grunden för modifieringsutveckling i en.
De första AGK:erna var sovjetiska engångsfartyg i Progress -serien och multifunktionella fartyg i TKS -serien som hade returfordon. Fram till nu är dessa fartyg fortfarande den mest kraftfulla AGK i historien (12,6 ton), men 1985 stoppades deras flygningar. AGK Progress levererade OS Salyut och Mir , AGK TKS dockade endast med OS Salyut.
USA använde inte AGK i det nationella rymdprogrammet.
Europeiska ( ESA ) ATV:er och japanska ( JAXA ) HTV:er utvecklades och användes för att försörja den internationella rymdstationen , och moderniserade ryska AGK Progress fortsätter att användas. Dessutom, på order av NASA , har privata företag utvecklat och använder Dragon och Signus AGK för att leverera ISS . Det finns också projekt från andra företag för att leverera till ISS och framtida stationer (inklusive, möjligen, orbital space tourism OS).
Så, från och med september 2016, utvecklade Roskosmos ett transportlastfartyg med ökad nyttolastkapacitet ( TGK PG ) [1] , kapabelt att leverera upp till 3,4 ton last till ISS [2] .
Kina utvecklade Tianzhou AGK för sitt OS , som i början av 2020-talet har den största bärkraften av de befintliga: det levererar till Tiangong OS , vars omloppshöjd, liksom ISS, är ungefär lika med 400 km, ca 6,5 ton nyttiga laster.
| Jämförelse av egenskaper hos obemannade lastfarkoster ( redigera ) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| namn | tks | Framsteg | ATV | HTV | drake | Drake 2 | Cygnus | Tianzhou (天舟) |
| Utvecklaren | OKB-52 | > RSC Energia | ESA | JAXA | SpaceX | SpaceX | Northrop Grumman | CNSA |
| Utseende | ||||||||
| Första flyget | 15 december 1976 | 20 januari 1978 | 9 mars 2008 | 10 september 2009 | 8 december 2010 | 6 december 2020 | 18 september 2013 | 20 april 2017 |
| Sista flygningen | 27 september 1985 (flygen upphörde) |
26 oktober 2022 (Progress MS) | 29 juli 2014 (flyg stoppade) | 20 maj 2020 (flyg i standardversionen upphör) | 7 mars 2020 (flyg stoppade) | 15 juli 2022 | 19 februari 2022 | 9 maj 2022 |
| Totalt antal flyg (misslyckade) | åtta | 174 ( 3 på grund av booster) |
5 | 9 | 22 ( 1 på grund av booster) |
5 | 18 ( 1 på grund av booster) |
fyra |
| Mått | 13,2 m längd 4,1 m bredd 49,88 m³ volym |
7,48–7,2 m längd 2,72 m bredd 7,6 m³ volym |
10,7 m längd 4,5 m bredd 48 m³ volym |
10 m längd 4,4 m bredd 14 m³ volym (förseglad) |
7,2 m längd 3,66 m bredd 11 m³ volym (förseglad), 14-34 m³ volym (ej förseglad) |
8,1 m längd 4,0 m bredd 9,3 m³ volym (förseglad), 37 m³ volym (ej förseglad) |
5,14–6,25 m längd 3,07 m bredd 18,9–27 m³ volym |
9 m längd 3,35 m bredd 15 m³ volym |
| Återanvändbarhet | ja, delvis | Nej | Nej | Nej | ja, delvis | ja, delvis | Nej | Nej |
| Vikt (kg | 21 620 kg (start) | 7 150 kg (start) | 20 700 kg (start) | 10 500 kg (torr) 16 500 kg (lansering) |
4 200 kg (torr) 7 100 kg (start) |
6 400 kg (torr) 12 000 kg (lansering) |
1 500 kg (torrt) 1 800 kg (torrt förbättrat) |
13 500 kg (start) |
| Nyttolast, kg | 12 600 kg | 2 500 kg (Progress MS) | 7 670 kg | 6 200 kg | 3 310 kg | 6 000 kg | 2 000 3 500 kg (förbättrad) |
6 500 kg |
| Retur av last, kg | 500 kg | förfogande | utnyttjande upp till 6500 kg | förfogande | upp till 2 500 kg | upp till 3 300 kg | förfogande 1 200 kg | förfogande |
| Flygtid som en del av OS | upp till 90 dagar | upp till 180 dagar | upp till 190 dagar | upp till 30 dagar | upp till 38 dagar | upp till 720 dagar | upp till 720 dagar | — |
| Flygtid till dockning | upp till 4 dagar | upp till 4 dagar | — | upp till 4,5 dagar | — | upp till 2 dagar | upp till 2 dagar | — |
| bärraket |
|
|
||||||
| Beskrivning | Leverans av laster till Almaz orbital station . I form av ett automatiskt lastfartyg lade det till vid Salyuts orbitalstationer . Den utvecklades ursprungligen som en bemannad rymdfarkost. | Den används för att försörja ISS , justera ISS-banan. Används ursprungligen för sovjetiska och ryska rymdstationer. | Används för att försörja ISS, korrigera ISS omloppsbana. | Används för att förse ISS. | En privatägd, delvis återanvändbar rymdfarkost , under COTS-programmet , designad för att leverera och returnera nyttolaster. | En privatägd, delvis återanvändbar rymdfarkost , under COTS-programmet , designad för att leverera och returnera nyttolaster. En ny generation av lastrymdfarkoster. | Privat försörjning av rymdfarkoster , under COTS-programmet . Designad för att försörja ISS. | Leverans av laster till Tiangong-2 och till den modulära rymdstationen . Skapad på basis av rymdlaboratoriet Tiangong-2 |
| Automatisk lastfarkost | ||
|---|---|---|
| Drift | Cygnus • Dragon 2 • Framsteg • Tianzhou | |
| Tidigare använd | TKS • ATV • Dragon • H-II Transferfordon | |
| Planerad | Dream Chaser • HTV-X • Rymdskepp | |
| Orealiserade projekt | K-1 • ARCTUS • Färja | |