Commercial Orbital Transportation Services (COTS) (lit. Russian Commercial Orbital Transportation Services ) är ett NASA- program för att koordinera leveransen av last, och därefter besättningen, till den internationella rymdstationen (ISS) med hjälp av privata företag . Det är en del av projektet Commercial Crew & Cargo Program Office (C3PO).
Programmet tillkännagavs den 18 januari 2006 [ 1] [2] .
COTS-programmet bör särskiljas från CRS-programmet ( Commercial Resupply Services ), eftersom COTS är relaterat till utveckling av fordon och CRS är relaterat till den faktiska leveransen av varor. COTS-programmet innebär inte undertecknande av ett fullfjädrat kontrakt , istället ingås ett särskilt avtal (Space Act Agreements), med en lista över specifika mål, enligt vilka NASA betalar för varje genomförd etapp.
NASA planerar att spendera 500 miljoner dollar (mindre än kostnaden för en enda skytteluppskjutning ) till och med 2010 för att finansiera kommersiella företags utveckling och demonstration av fordon för att transportera last, och därefter besättning, till ISS. Till skillnad från tidigare NASA-projekt kommer de skapade fartygen att ägas av utvecklingsbolagen själva och kommer att användas under Commercial Resupply Services- kontrakt med NASA för att leverera till ISS.
Privata rymdfarkoster och deras leverantörer konkurrerar om fyra tjänsteområden:
Fler än 20 företag ansökte om att få delta i tävlingen [3] .
I maj 2006 identifierade NASA 6 semifinalistföretag [4] :
I augusti 2006 tillkännagavs att vinnarna av tävlingen var Rocketplane Kistler, som ingick ett avtal om att utveckla K-1-transportsystemet, med en total finansiering på cirka 207 miljoner dollar, och SpaceX , som fick cirka 278 miljoner dollar, för att utveckla och demonstrera bärraketen Falcon 9 och Dragon [5] . Dessutom ingick NASA separata icke-finansieringsavtal med flera andra tävlande [6] .
I september 2007 sades avtalet med Rocketplane Kistler upp på grund av bolagets underlåtenhet att uppfylla de förpliktelser som godkänts av avtalet. Vid tidpunkten för uppsägningen hade företaget redan fått cirka 32 miljoner dollar i finansiering från NASA. De återstående $175 miljonerna beslutades att riktas till den andra, ytterligare omgången av tävlingen [7] .
Den 22 oktober 2007 började NASA acceptera ansökningar för den andra omgången av tävlingen, som varade ungefär en månad, varefter de i januari 2008 valde ut fyra finalister [8] :
Den 19 februari 2008 utsågs Orbital Sciences Corporation till den andra omgångens vinnare med ett avtal på 170 miljoner dollar för att utveckla och demonstrera Antares bärraket och rymdfarkosten Cygnus [9] .
I maj 2011 meddelade NASA att programbudgeten hade höjts med 288 miljoner dollar för att slutföra demonstrationsuppdragen. Således uppgick den totala finansieringen för SpaceX och Orbital Sciences Corporation under COTS-programmet till 396 respektive 288 miljoner dollar [10] .
| Uppdragets namn | ( UTC ) | Resultat | |
|---|---|---|---|
| uppdraget startar | uppdragets slutförande | ||
| SpaceX COTS Demo Flight 1 | 8 december 2010 | 8 december 2010 | Framgång |
| SpaceX COTS Demo Flight 2/3 | 22 maj 2012 | 31 maj 2012 | Framgång |
| Cygnus Orb-D1 | 18 september 2013 | 23 oktober 2013 | Framgång |
Den 23 december 2008 tillkännagav NASA CRS-kontrakt med SpaceX och Orbital Sciences Corporation , som involverar användningen av rymdskepparna Dragon och Cygnus skapade under COTS-programmet för att leverera last till ISS [11] .
Klockan 00:35 UTC den 8 oktober 2012, lanserades en Dragon Falcon-9 bärraket från SLC-40 avfyrningsrampen vid Cape Canaveral Air Force Base , vilket lanserade SpaceX:s första kommersiella SpaceX CRS-1-uppdrag [ 12 ] .
Klockan 18:07 UTC den 9 januari 2014, lanserades Antares -bärarraketen med rymdfarkosten Cygnus från Mid-Atlantic Regional Spaceport , vilket lanserade det första kommersiella uppdraget för Orbital Sciences Corporations Cygnus CRS Orb-1 .