Carlwood Pacific Railroad är en trädgårdsjärnväg i miniatyr byggd av Walt Disney 1950 på bakgården till hans hem i Los Angeles . Walt Disney bestämde sig för att bygga sin egen trädgårdsjärnväg, inspirerad av animatörerna Ward Kimball och Ollie Johnston , som hade miniatyrjärnvägar på bakgården.
Namnet på järnvägen beror på gatan där Walt Disneys hus låg - 355 N. Carolwood Drive .
Den totala spårlängden för Pacific Carlwood Railway var 797 meter med en spårvidd på 184 millimeter. Järnvägen omgav huset (se diagram) och hade gafflar, uppförsbackar och till och med en 27 meter lång tunnel som gick under rabatter.
Lokomotivet Lilly Belle (" Pretty Lily ") rörde sig längs järnvägen och liknade utåt en modell av Central Pacific #173 ånglokomotiv i en skala från ett till åtta typ 4-4-0. I sin sammansättning hade den en miniatyrångmaskin, kraftfull nog att dra flera vagnar med passagerare sittande på dem. På fritiden tillbringade Walt Disney, tillsammans med sina döttrar och deras vänner, tid på att åka lokomotiv.
Efter försäljningen av Disneyhuset demonterades järnvägen för att öka den totala användningsytan. 1998, tack vare insatserna från Los Angeles Live Steamers Railroad Museum och Disney Family Foundation, köptes en del av järnvägen ut och inrättades som ett museum.
Som barn ville Walt Disney bli lokförare efter exemplet från sin fars kusin Michael Martin, som körde tåg på Atchison, Topeka och Santa Fe Railway [1] . Disneys far arbetade vid en tidpunkt också för Union Pacific Railroad som en del av ett järnvägsinstallationsteam. Walt själv, som tonåring, var engagerad i liten handel med godis, tidningar, cigaretter på en av stationerna på Missouri Pacific Railroad, och ibland lyckades han ta sig in i förarhytten, som visade Walt hur man kör ett lokomotiv. för tuggtobak.
Walt Disneys intresse för tåg återupplivades 1947 när han efter en mindre poloskada köpte flera Lionel miniatyrtågset för att hålla honom sysselsatt under hans återhämtning [2] . Detta intresse väcktes också av animatörerna Ollie Johnston och Ward Kimball , som arbetade i Disney-studion: Ollie Johnston hade en miniatyrjärnväg från en till tolv skala, och Ward Kimball hade en liten järnväg , och Walt tyckte om att titta på denna ovanliga hobby.
Den 1 juni 1949 köpte Walt Disney 5 tunnland mark i Holmby Hills, Los Angeles . På denna mark bestämmer han sig för att bygga en familjeherrgård och en miniatyrjärnväg. Den ursprungliga planen omfattade en 797,1 meter lång järnväg med en spårvidd på 184 mm, som var tänkt att ha 11 pilar, överfarter och banvallar. Disneys fru Lillian var dock emot den del av planen som involverade området där hon planerade att anlägga blomsterträdgården, så som en kompromiss kom planen med en tunnel som gick under blomsterträdgården.
Arbetet på järnvägen avslutades 1949 till en kostnad av 50 000 dollar. För järnvägen upprättades, med hjälp av Walts advokat, ett formellt kontrakt som fastställde rätten att äga och driva järnvägen. Detta kontrakt undertecknades av Walt och Lillian, och deras barn var vittnen. Loket för järnvägen byggdes i en verkstad i Disneystudion under ledning av Roger Brogy. Det var en en till åtta skala motor baserad på Central Pacific No. 173" med 4-4-0 hjuluppsättningar. Trähytten till loket gjorde Disney själv och Brogy hjälpte honom med de återstående delarna, inklusive skorstenen och strålkastaren. Brogys mekaniker gjorde ett drev för loket som testades den 24 december 1949 på en liten järnvägsslinga under en julfest i studion. Ångloket drevs av en miniatyrångmaskin, som drevs med pulveriserat kol. Ångpannan kunde rymma upp till 13,2 liter vatten och ugnen upp till 4,5 kilo kol. Direkt på själva Disneyjärnvägen körde loket första gången den 7 maj 1950.
Förutom loket till järnvägen tillverkades även vagnar som utmärkte sig genom ett stort antal smådelar. Så i samma verkstad tillverkades 6 gondolbilar av metall med träväggar med ett kornigt mönster, andra bilar av olika typer, inklusive caboose , för vilka miniatyrinteriörartiklar gjordes. Med undantag för ramarna tillverkades vagnarna av Walt Disney själv. När järnvägen inte var i bruk stod dessa vagnar i tunneln, förutom kaboen som förvarades i ladugården.
Byte av pilar på järnvägen utfördes på distans från manöverpanelen som var placerad i en separat bod. Ladugårdens exteriör baserades på en av uppsättningarna från filmen So Dear to My Heart, som i sin tur var baserad på Disneys barndomsminnen av ladugården på familjegården i Marceline, Missouri [3] . I ladugården fanns en karta över järnvägen, på vilken man med hjälp av glödlampor kunde avgöra var tåget befann sig.
Disney Railroad började få uppmärksamhet efter artiklar i vissa tidskrifter, särskilt Look magazine i septembernumret 1951 [4] . Walt Disney bjöd ibland in de som ville åka på tågvagnarna. Lokets ångmaskin kunde producera upp till 8 900 newtons dragkraft , tillräckligt för 12 vuxna passagerare. Loket hade inga bromsar, så för bromsning var det nödvändigt att växla drivningen till backning.
I början av 1953 fick en av besökarna, efter att ha skingrat loket kraftigt, det välta när det gick in i svängen. En het ångstråle kom ut från ånglokets skorsten, som lätt brände benen på en nyfiken flicka som sprang upp [5] . Efter denna incident stängde Disney järnvägen under en lång tid, och lämnade loket för förvaring i studion. Järnvägen började fungera igen först 1964.
1965 demonterade Disney 457,2 meter järnvägsspår och donerade till älskare av miniatyrånglok, i vars klubb han själv var medlem. 1968 (efter Disneys död) donerade Lillian de återstående rälsen till Live Steamers-klubben i Los Angeles. 1997 lades Disneyhuset ut till försäljning, vid den tiden fanns det fortfarande en tunnel och en lada från järnvägen. Disneyhuset revs 1998 på grund av svaga grunder. 1999, med hjälp av Disneys landskapsdesigner Morgan Evans, flyttades den ursprungliga ladan till en ny plats. Efter dess restaurering inrättades ett museum i den.
Sedan 2009 har loket och några vagnar visats på Disney Family Museum i San Francisco .
Enligt Disneys memoarer inspirerade Pacific Carlwood Railroad delvis honom att bygga en nöjespark i Anaheim . Redan i det tidiga konceptet av parken ingick en järnväg, som skulle transportera besökare förbi miniatyrstäder och -städer. Den smalspåriga järnvägen behölls i den slutliga utformningen av parken.
Disneyland Railroads CK Holliday-lok har en stark likhet med Lilly Belle-lokomotivet eftersom samma ritning användes i dess konstruktion. Kopior av "Lilly Belle"-ritningen såldes till hobbyister genom Walt Disney Miniature Railroad Company, som bildades 1950 som en oberoende enhet från Walt Disney Productions.