| Vladislav Turovich | |
|---|---|
| Födelsedatum | 23 april 1908 |
| Födelseort | Zudyra |
| Dödsdatum | 8 januari 1980 (71 år) |
| En plats för döden | Karachi |
| Anslutning | Pakistan |
| Typ av armé | Pakistans flygvapen |
| År i tjänst | 1939 - 1967 |
| Rang | brigadgeneral |
| Slag/krig |
Andra världskriget Första indo-pakistanska kriget Andra indo-pakistanska kriget |
| Utmärkelser och priser | Nishan-i-Pakistan |
Vladislav Turovich ( eng. Wladyslaw Turowicz ; polska Władysław Turowicz ; 23 april 1908 , Zudyra Trans-Baikal Territory , Ryska riket - 8 januari 1980, Karachi , Pakistan) - en etnisk polack som ursprungligen kommer från Sibirien, som spelade en stor roll i utvecklingen av det pakistanska flygvapnet .
Hans far var involverad i byggandet av den transsibiriska järnvägen , som förband Europa med Stillahavskusten . Som tonåring flydde han och hans familj från Sovjetryssland till Polen under inbördeskriget som följde på oktoberrevolutionen . Vladislav har alltid drömt om att flyga med flyg, han studerade flygteknik vid det prestigefyllda Warszawas polytekniska institut . Där gick han med i flygklubben , där han träffade sin framtida fru.
När andra världskriget började i september 1939 tjänstgjorde Turowicz i det polska flygvapnet . Hans enhet beordrades att spränga hans flygplan (för att förhindra att de används av fienden) och flytta till Rumänien , som var ett neutralt land vid den tiden. Där internerade myndigheterna dem och han hamnade i ett interneringsläger medan hans fästmö arbetade som kurir för den polska ambassaden i Bukarest . De internerade polackerna släpptes så småningom från lägret och de flesta flydde till Frankrike , där de omgrupperade under general Sikorskis befäl . Vladislav Turovich och hans fästmö följde efter och åkte till Frankrike, och när Frankrike föll tog de sig till Storbritannien var för sig (han kom dit genom Nordafrika och hon seglade på en fiskebåt över Engelska kanalen ). I England tjänstgjorde många polacker i Royal Air Force, såväl som i det brittiska luftförsvaret. Vladislav blev inte antagen till tjänsten som stridspilot på grund av dålig syn , men han flög i transportflygplan och som testpilot.
Upprättandet av en ny världsordning efter krigsslutet 1945 innebar att Polen fortsatte att falla in i den sovjetiska inflytandesfären och i och med upprättandet av en kommunistisk regering bestämde sig många av polackerna för att inte riskera att återvända till sitt hemland. Turović arbetade på den brittiska flygplansfabriken i Farnborough , men han ville lämna Storbritannien.
När den pakistanska högkommissarien i London tillkännagav behovet av utbildade tekniker och piloter för att komma till landet för att ersätta britterna som lämnade Pakistan efter självständigheten , blev Władysław överlycklig och lämnade frivilligt till Pakistan 1948 tillsammans med en grupp på 30 andra polacker. Alla undertecknade treårskontrakt med Pakistans flygvapen. Till en början hamnade han på den tekniska supportavdelningen för pilotutbildning, och hans fru tjänstgjorde som civilflyginstruktör i utbildning av kadetter. Flera andra polacker var stationerade vid flygvapnets baser i Peshawar och Chaklala (där Turovich blev flygbaschef 1952). De flesta av den polska kontingenten lämnade Pakistan efter utgången av 3-årskontrakt och letade efter emigration till USA , Australien eller Storbritannien. Två piloter dog av olika orsaker i Karachi. Flera polacker har anslutit sig till det civila flygbolaget Orient Airways .
Turovich kände sig väldigt bekväm i Pakistan. Utöver sin yrkesverksamhet inom flygtekniken var han förtjust i bridge och jakt. Sophia, hans fru, började undervisa i matematik på en skola i Karachi. 1961 fick de pakistanskt medborgarskap. Två barn föddes till dem efter ankomsten till Pakistan och två i Storbritannien. I september 1965, under kriget med Indien , ledde Vladislav Turovich leveransen av reservdelar till pakistanska militärflygplan från USA. För sin verksamhet tilldelades han statliga utmärkelser: Tamga-i-Pakistan och Nishan-i-Pakistan . 1967 drog han sig tillbaka från Pakistans flygvapen med rang som brigadgeneral och utnämndes till verkställande direktör för SUPARCO (Space and Upper Atmosphere Research Commission ) i Karachi. Han gick i pension 1970.
Hans senare år kantades av ryggsmärtor på grund av ett funktionshinder till följd av en ryggradsskada som han led av ett motorcykelfall under sina collegeår. Efter att ha lämnat SUPARCO besökte han Polen för första gången sedan kriget, där han träffade sin syster, efter en lång separation, i Warszawa . Han var också på en klinik i Warszawa med ryggsmärtor, men trots behandling förvärrades hans tillstånd och när han återvände till Pakistan var han redan rullstolsbunden och sedan sängliggande. Funktionsnedsättningen var en källa till stor besvikelse för Turovich, eftersom hans sinne förblev aktivt resten av livet. Men trots detta tappade han inte modet och försökte vara en positiv person, vilket han var hela livet. Två av hans döttrar är gifta med pakistanier, den tredje dottern är gift med en bangladeshisk medborgare . Barnbarn var en källa till stor glädje för Vladislav. Han gick bort den 8 januari 1980 och begravdes på den katolska kyrkogården i Karachi . Hans änka, Sofia Turovich, bor fortfarande i Karachi och är över 90 år gammal.