Färja, Antonio

Antonio Ferri
ital.  Antonio Ferry
Födelsedatum 5 april 1912( 1912-04-05 ) [1]
Födelseort Norcia
Dödsdatum 28 december 1975( 1975-12-28 ) [1] (63 år)
En plats för döden Lång ö
Land
Vetenskaplig sfär Mekanik
Arbetsplats
Alma mater Universitetet i Rom
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Antonio Ferri ( italienare) och engelska.  Antonio Ferry ; 5 april 1912 [1] Norcia , Umbrien [ 2] - 28 december 1975 [1] , Long Island , New York [2] ) var en italiensk och amerikansk mekanisk vetenskapsman , känd för vetenskapliga arbeten inom aerodynamik med en specialisering inom området hypersoniska och överljudsflygningar .

Biografi

Han tog examen från universitetet i Rom 1934 . 1935 gick han in i det italienska flygvapnets ingenjörkår, seniorlöjtnant.

Från 1937 bedrev han forskning vid Office of Higher Research and Experimentation (DSSE) i Guidonia Montecelio , det mest kända och avancerade forskningscentret för höghastighetsaerodynamik. Här samarbetade han med forskare som Gaetano Arturo Crocco och Luigi Broglio. Deltog i byggandet av den första överljudsvindtunneln. 1938, 26 år gammal, fick han Italiens högsta vetenskapliga pris. 1939-1940 utförde han en serie imponerande experiment i överljudsvindtunnlar . 1940 ledde han DSSE. 1942 utnämndes han till adjungerad professor vid universitetet i Rom, där han innehade tjänsten som professor i aerodynamik.

Under andra världskriget , under den italienska socialrepubliken ( "Salorepubliken" ), tre dagar efter den tyska ockupationen av Rom den 10 september 1943 , fejkade Ferri sin avresa tillbaka till forskningscentret i Guidonia Montecelio, förstörde livsviktig utrustning , fyllde en fruktlåda med sina forskningsartiklar och gick under jorden. Han gömde sin familj nära sitt hem i Fiastra , i regionen Marc (senare flyttades familjen till en fiskeby vid Adriatiska havet ), och i oktober 1943 organiserade han en gerillagrupp med sin bror Giuseppe Ferri. Nästa år koordinerade han attacker från antifascistiska grupper, där Flastriadalen användes som en tillflyktsort.

Efter befrielsen av Rom av de allierade kontaktade han agenten för Office of Strategic Services Morris Berg och började arbeta med honom med översättningen av viktiga dokument från hans butik, samt överföringen av hans kunskap om tyska prestationer vetenskap under kriget.

Förstörelsen av Guidonia förvärrades under striderna. 1944 togs Ferry till USA:s ledande forskningscenter, National Advisory Committee for Aeronautics i Langley , Virginia, där han fortsatte sitt arbete inom överljuds aerodynamik och innehade ledarskapspositioner; sedan 1949 ledde han avdelningen för gasdynamik. Rekommendationer gavs till honom av T. von Karman .

Under de tidiga efterkrigsåren studerade han användningen av en bikonvex vingprofil för höghastighetsflygplan och utvecklade Schlieren - flödesvisualiseringsmetoden, som visade samspelet mellan stötvågor och flygplansvingar. Han vände sig sedan till problem med återinträde, hypersoniska kylvätskor för överljuds- och hypersoniska jetmotorer. Han gjorde också viktig forskning om överljudsförbränning och aerodynamisk uppvärmning vid höga flyghastigheter. På alla dessa områden gav han ett avgörande bidrag till deras utveckling. .

1951 blev han professor i aerodynamik vid Polytechnic University of New York. 1956 grundade han General Laboratory of Applied Science. 1964 blev han professor i astronautik vid New York University, där 1967, med stöd av NASA, ett flygforskningslaboratorium etablerades. Han var engagerad i att lösa problem med att minska ljudbuller och föroreningar av motorer i överljudstransportflygplan. 1972 utsågs han till direktör för avdelningen för flyg- och astronautik vid New York University; kort därefter fattades beslut om att slå samman universitetets laboratorier och Yrkeshögskolan.

Kom till Sovjetunionen med vetenskapliga besök.

Ferrys aska är begravd i hans hemstad.

Bibliografi

Aerodynamik för överljudsflöden (översatt från engelska). - M. : GTTL, 1952. - 467 sid. [3]

Litteratur

Antonio Ferri, 1912-1975, av Adolf Busemann, Memorial Tributes: National Academy of Engineering, Vol. 1, 1979, sid. 56-60.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Antonio Ferri // www.accademiadellescienze.it  (italienska)
  2. ↑ 1 2 www.accademiadellescienze.it  (italienska)
  3. ↑ RNB-katalog . Hämtad 22 februari 2013. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.

Länkar


  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser