| Kharkov fabrik av specialmaskiner | |
|---|---|
| Sorts | statligt företag |
| Bas | april 1943 |
| Plats | Ukraina :Charkiv, st. Derbentskaya, 109 |
| Industri | reparation av fordonsutrustning |
| Produkter | Bilar, specialutrustning på hjul |
| Antal anställda | över 300 |
| Moderbolag | Ukroboronprom |
| Hemsida | www.harz110.com |
Kharkiv Plant of Special Machines ( Ukr. Kharkiv Plant of Special Machines ) är ett statligt ägt företag i det militärindustriella komplexet i Ukraina.
Företaget börjar sin historia i april 1943, när den 17:e mobila basen för reparation av hjulfordon och traktorer på fältet bildades i staden Cherkessk på order av den transkaukasiska frontens Uproform. Och den 25 juli 1943, på order av det nordkaukasiska militärdistriktet , omvandlades den 17:e reparationsbasen till en bilreparationsanläggning nr 110. Efter att ha flyttat bakom trupperna flyttade bilreparationsanläggningen först till Taganrog och sedan till Kharkov [ 1] .
Huvudriktningen för anläggningens produktionsverksamhet var restaurering av bilutrustning, som var i tjänst med den sovjetiska armén.
Sedan grundandet har anläggningen reparerat och restaurerat följande utrustning:
1943-1950 - GAZ-AA , ZIS-5 , M-1 , Ford-6 , Chevrolet , Studebaker .
1950-1955 - ZIS-12 , ZIS-5A , Opel Captain .
1956-1960 - ZIS-12 , KrAZ-219 , YaAZ-210 , ZIL-150 , MAZ-200 , MAZ-205 .
1961-1965 - KrAZ-219 , YaAZ-210 , ZIL-150 , MAZ-200 , MAZ-500 , MAZ-501 , GAZ-69 , K-51 . [ett]
På 1970-talet behärskade anläggningen reparationen av Ural-375D- fordon och dess modifieringar, inklusive reparation och montering av den då nya KamAZ-740- motorn , som var utrustad med Ural-4320- fordonet . Reparationen av andra utrustningsmodeller fortsatte vid anläggningen: MAZ-500 , MAZ-504 , MAZ-509 , MAZ-5335 , reparation av motorer KamAZ-740 , YaMZ-236 , YaMZ-238 , ZIL-130 , Ural -375D, etc. [ en]
Sedan slutet av 1980-talet, på grund av minskningen av militära order, övergick anläggningen till självfinansiering och självfinansiering [1] .
Efter Ukrainas självständighetsförklaring överfördes den 110:e bilreparationsanläggningen till jurisdiktionen för Ukrainas försvarsministerium och fick ett nytt namn: "Kharkiv Automobile Repair Plant" ( militär enhet A-1144).
Under omvandlingen av produktionen behärskade anläggningen produktionen av civila produkter (kultivatorer, betongblandare), reparation av SMD -motorer , återutrustning av T-150- traktorer med YaMZ-236 , YaMZ-238-motorer [1] .
Efter 1991 var anläggningens huvudsakliga verksamhet produktion av civil specialutrustning på basis av ombyggnadsfordon för träbearbetningsindustrin och olje- och gaskomplexet: timmerbärare, rörbärare, rörbärare, rotationsfordon [1] .
I slutet av 1990-talet bemästrade anläggningen tillverkningen av snöplogar [1] .
År 2001 har anläggningen tillsammans med KMDB im. A. A. Morozova började utveckla en moderniserad version av 122-mm Grad MLRS på KrAZ-260- chassit . Utvecklingen av maskinen, som fick namnet BM-21K, slutfördes 2008 [2] .
Från och med början av 2008 hade anläggningen förmågan att:
Efter skapandet av den statliga koncernen " Ukroboronprom " i december 2010 ingick anläggningen i koncernen.
Sedan 2010 har anläggningen bemästrat produktionen av universella verkstäder för service av olika typer av specialutrustning. I framtiden lanserades serieproduktion av verkstäder som MTO-1 , MTO-2 , KPM , SRZ-A [1]
I början av februari 2014 tecknade fabriken ett kontrakt med Kharkov Instrument-Making Plant uppkallad efter. T. G. Shevchenko för leverans av 10 uppsättningar instrumentbrädor för pansarfordon (totalt värde av 1 miljon hryvnia ) [4] .
I maj 2014 sysselsatte anläggningen cirka 500 personer och hade cirka 1200 utrustning [5] .
Under våren 2014, som ett resultat av en granskning av anläggningens verksamhet, en brist på 62 enheter av bilutrustning från Ukrainas försvarsministerium med ett totalt värde av mer än 1,4 miljoner hryvnia, som lagrades på territoriet växten, avslöjades. Senare konstaterades att utrustningen gick förlorad 2007-2009. [6] [7] .
I början av juli 2014 tilldelade Ukrainas försvarsminister 10,14 miljoner hryvnias till anläggningen för översyn av fordonsutrustning och bilmotorer för Ukrainas väpnade styrkor [8] .
Under andra halvan av 2014 började fabriken produktionen av BMM-4S bepansrade medicinska fordon med hjul baserade på BTR-4 [9] .
Under 2014 producerade anläggningen produkter värda 10 miljoner hryvnia (över siffrorna för 2013) [10]
I början av april 2015 tilldelade Ukrainas försvarsminister medel till anläggningen för översyn av Ural-lastbilar [11] .
I början av juni 2015 utlyste statens oro "Ukroboronprom" en tävling om positionen som chef för Charkiv-fabriken för specialmaskiner (eftersom den tidigare direktören togs bort från sin post) [12] .
I juni 2015 tilldelade Ukrainas försvarsminister medel till anläggningen för att reparera skadade Ural-fordon [13] .
Enligt rapporten från State Corporation "Ukroboronprom" avslutade anläggningen under 2015 reparationen av flera dussin bepansrade personalfartyg BTR-60 och BTR-70, samt översynen av KET-L-dragtraktorer, lastbilar URAL-4320, URAL-43202, samt en kontrollpunkt för URAL-4320 [fjorton]