Tail Kamm (även kammback , från engelska Kammback , till ära av schweizaren Wunibald Kamm , även engelska K-tail, Kamm tail ) - namnet på karossformen på en bil med bakdel, vars tak till en början är mjukt sluttande, men avslutas sedan med ett nästan vertikalt snitt.
Kamm-svansen är en av lösningarna på det praktiska problemet med att skapa en strömlinjeformad bilkaross: en väl strömlinjeformad kaross visar sig vara för lång, och försök att förkorta den med en brantare bakre fas leder till separation av gränsskiktet och en kraftig ökning av luftmotståndet [1] . Kamm föreslog att den bakre avfasningen skulle göras slät för att dra åt utbrytningen och därigenom minska mängden turbulent flöde bakom kroppen. Experiment har visat att motståndet är ungefär proportionellt mot turbulenszonens tvärsnitt och är oberoende av kroppens form förbi separationspunkten, vilket gör att kroppen kan skäras skarpt vid den punkten och därmed använder en relativt stor del av fordonets längd för att rymma den höga kabinen.
Kammback är långt ifrån ett aerodynamiskt ideal. Till exempel kan en droppformad kropp, som gradvis tunnas baktill, inte ha någon turbulenszon alls bakom sig och har därför mycket lite motstånd; enligt en urban legend [2] är skroven byggda enligt schemat för comebacken mer strömlinjeformade när de placeras "bakåt till fronten". Kamms svans är en praktisk kompromiss mellan luftmotståndskoefficient , längdbegränsningar och behovet av att rymma passagerare och bagage inuti karossen.
Forskningsinstitutet för fordon och fordonsmotorer i Stuttgart( tyska FKFS ) under ledning av Camm 1938 byggde prototypen " K-1» med en låg luftmotståndskoefficient (0,23). Kamms idéer gick dock in i serien, och även då inte länge, bara med utgångspunkt från engelsmännen. Nash Airflyte (USA, 1949-1951) och Borgward Hanza 2400 S(Tyskland, 1952-1959).
På grund av dess goda aerodynamiska egenskaper användes formen i sportbilar , men under lång tid användes den endast sporadiskt för massbilar (till exempel i Chevrolet Vega , AMC Hornet, Citroen CX).
På grund av dess användning i Vega och Hornet, används namnet "cammback" ofta som en synonym för kombi eller halvkombi , trots att det formellt definierar den specifika aerodynamiken baktill, som har blivit de facto-standarden för moderna små bilar (inklusive Toyota Prius med luftmotståndskoefficient 0,25 [3] ).
| Typer av bilkarosser | |
|---|---|
| |
| Stängd | |
| öppna | |
| Last-passagerare | |
| Exklusiv | |
| bilens karossform | |
