Bert Hinkler | |
---|---|
Namn vid födseln | engelsk Herbert John Louis Hinkler |
Födelsedatum | 8 december 1892 [1] |
Födelseort | |
Dödsdatum | 7 januari 1933 [1] (40 år) |
En plats för döden | |
Land | |
Ockupation | uppfinnare , pilot |
Far | John William Hinkler [d] [2] |
Mor | Frances Atkins Bonney [d] [2] |
Utmärkelser och priser | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Bert Hinkler ( eng. Herbert John Louis Hinkler ; 8 december 1892 [1] , Bundaberg - 7 januari 1933 [1] , Italien ) är en av pionjärerna inom australiensiskt flyg och en uppfinnare. Han designade och byggde flera flygplan och blev den första personen att flyga solo från England till Australien och den första att flyga solo över södra Atlanten .
Hinkler föddes i Bundaberg , Queensland till John William Hinkler, en preussisk pastoralist, och hans fru, Frances Atkins (född Bonnie) Hinkler [3] [4] . Som barn såg Hinkler en ibis flyga nära en sjö i sin skola. Efter att ha förstått principerna för flygning byggde han två segelflygplan och flög dem på stränderna nära sin hemstad. Han träffade senare en av pionjärerna inom det amerikanska flyget, Arthur Burr Stone.[5] på en reseutställning i Bundaberg och senare på en utställning i Brisbane , där Hinkler arbetade med Stone för att lösa problemet med Blériot XI , världens första monoplan . 1913 reste Hinkler till England, där han arbetade för flygbolaget Sopwith , vilket markerade början på hans karriär inom flyget [6] .
Under första världskriget tjänstgjorde Hinkler med Royal Naval Air Service.som skytt och observatör [6] i Belgien och Frankrike , för vilken han tilldelades Distinguished Service Medal . 1918 postades Hinkler till nr. 28 skvadron RAF , där han tjänstgjorde som pilot i Italien .
Hinkler var "en framstående matematiker och uppfinnare" och "skapade många flyginstrument som användes fram till andra världskriget " [6] . Till exempel, "en av dem var en anordning för att korrigera drift" [6] . Dessutom, "under första världskriget uppfann Hinkler en adapter för ett flygplans kulspruta. När biplan flög upp och ner i strid, brände höljen med heta granater skyttarna när de sköt. Tack vare Hinklers uppfinning flög alla utkastade granater iväg åt sidan" [6] .
Efter kriget arbetade Hinkler som testpilot för Avro Aircraft i Southampton . Den australiensiska regeringen erbjöd £10 000 som ett pris för den första flygningen till Australien. Hinkler deltog i tävlingen, men hans plan kraschade i Europa under en storm [7] .
Under 1920-talet tävlade han i många flygtävlingar och satte många rekord, bland annat en direktflygning från England till Lettland . För denna flygning belönades han med Oswald Watt Gold Medal.för 1927 [8] . Hinkler på ett brittiskt sjöflygplan deltog i en av Schneider Cup- dragningarna . För flygningar 1920 och 1928 tilldelades Hinkler två brittiska priser ..
Hinkler gjorde den första soloflygningen från England till Australien i en Avro Avianmed registreringsnummer G-EBOV, lämnar England den 7 februari 1928 och anländer till Darwin den 22 februari. Han återvände till sin hemstad Bundaberg den 27 februari. Rekordflygtiden minskade från 28 dagar till knappt 15½ dagar. Denna flygning var praktiskt taget okänd för allmänheten tills Hinkler nådde Indien. I en tidning fick denna flygning smeknamnet "Hinklers rusning" ( eng. "Hustling Hinkler" ) [6] . Han blev föremål för låten "Hustling Hinkler Up in the Sky" [6] [9] .
Talare i det australiensiska representanthuset Littleton brudgumbjöd in Hinkler att bli medlem av representanthuset som ett erkännande för hans tjänster. (Nästa gång en sådan inbjudan skickades 1973 till Patrick White , som vägrade [10] ). Efter att ha besökt de största städerna i Australien och återvänt till England belönades Hinkler med Air Force Cross för årets bästa flygprestation.
1931 flög Hinkler en De Havilland Puss Moth från Kanada till New York , och sedan non-stop till Jamaica för 2 400 km (1 500 miles), till Venezuela , Guyana , Brasilien och sedan över södra Atlanten till Afrika ; denna del av resan gjordes i extremt dåligt väder, men trots en kraftig storm och praktiskt taget frånvaro av sikt på en del av vägen på grund av låga och tunga moln, avvek han från sin kurs med ett relativt litet avstånd. Från Västafrika flög han till London. För detta tilldelades han Royal Aero Clubs guldmedalj.[11] , Seagrave Prize [12] , Johnston Memorial Prize [13] och British Airworthiness Award of the Year [14] . Han tilldelades också sina tredje och fjärde Oswald Watt-guldmedaljer [8] . Det var den första soloflygningen över södra Atlanten, och Hinkler var bara den andra personen som självständigt korsade Atlanten efter Charles Lindbergh , som gjorde en sådan flygning 1927.
1932 gifte Hinkler sig med [6] . Den 7 januari 1933 lämnade Hinkler London Air Park .( Hanworth, England) på ett Puss Moth-plan i ett försök att slå rekordet för att flyga till Australien satt av Charles Scott — 8 dagar 20 timmar [15] . Inget mer hördes om honom förrän hans kropp upptäcktes i bergen i Toscana ( Italien ) [16] . Hans plan kraschade i bergen samma dag som han lyfte från London [17] [18] . På order av den italienske diktatorn Benito Mussolini begravdes han i Florens med full militär utmärkelse. Ett monument till hans ära restes på berget Pratomangonära Aeroclub Aretino [4] .
1986 gavs en liten träbit från Hinklers hemmagjorda segelflygplan till den amerikanske astronauten Don Lind som tack för att han kom till Bundaberg för att delta i Hinklers minnesföreläsningar. Lind i sin tur gav den till Dick Scobie , befälhavare för det sista Challenger-uppdraget . Scobie tog reliken med sig ombord på Challenger i en liten plastpåse, som han placerade i sitt skåp. Efter katastrofen återhämtades paketet från vattnet i Atlanten , identifierades och återvändes senare till Hinkler Memorial Museum [23] [24] .
Ordböcker och uppslagsverk | |
---|---|
Släktforskning och nekropol | |
I bibliografiska kataloger |