Station | |
Tsimlyanskaya | |
---|---|
Kuberle — Morozovskaya | |
norra kaukasiska järnvägen | |
Järnvägsstation i Tsimlyansk | |
47°39′31″ N sh. 42°02′54″ E e. | |
DCS | Salsky |
öppningsdatum | 1951 [1] |
Sorts | mellanstation |
Antal plattformar | ett |
Antal stigar | 6 [2] |
Plats | Tsimlyansk |
Avstånd till Volgodonsk |
20 km ![]() |
Avstånd till Morozovsk |
90 km ![]() |
Stationskod | 51990 |
Kod i " Express 3 " | 2064277 |
Tsimlyanskaya är en mellanliggande järnvägsstation i Rostov-regionen på den norra kaukasiska järnvägen på linjen Kuberle-Morozovsk . Beläget i staden Tsimlyansk , Tsimlyansk-distriktet , Rostov-regionen .
Tsimlyanskaya-stationen har sitt utseende att tacka för byggandet av Tsimlyanskaya-vattenkraftverket i dess omedelbara närhet . Järnvägstransporter var bäst lämpade för att leverera material, utrustning och arbetare till en av kommunismens stora byggarbetsplatser . Det beslutades att ansluta Morozovskaya-stationen på Likhaya - Stalingrad -linjen med Kuberle-stationen på Stalingrad-Kuberle-linjen. Den norra delen av den nya järnvägslinjen mellan stationerna Morozovskaya och Tsimlyanskaya togs i bruk i oktober 1949. Det första testtåget anlände till Tsimlyanskaya i slutet av september 1949 [3] .
Tsimlyanskaya-stationen och tillfartsvägarna nära den utförde huvuddelen av arbetet med att lossa material och utrustning under byggandet av vattenkraftsanläggningen. Flera hundra vagnar och plattformar för transport av sand, grus och sten fanns på balansräkningen för konstruktionsavdelningen för Tsimlyansk vattenkraftskomplex och den navigerbara kanalen . Dessa vagnar användes för att bilda specialtåg som körde längs cirkulära rutter från stenbrotten till Tsimlyanskaya och Dobrovolskaya (nuvarande Volgodonskaya ) stationer. År 1950 byggdes en enplans stationsbyggnad, i den centrala delen finns en väntsal med biljettkontor och i sidoflyglarna en stationsvakthavande befäl och en kommunikationscentral . Sommaren 1952 öppnades tågrörelsen längs dammen [3] .