| "Chakabuco" | |
|---|---|
| Chacabuco | |
|
Chacabuco 1902 |
|
| Service | |
| Chile | |
| Fartygsklass och typ | pansarkryssare |
| Organisation | Chilenska flottan |
| Tillverkare | "Armstrong" |
| Bygget startade | 11 augusti 1896 |
| Sjösatt i vattnet | 4 juli 1898 |
| Bemyndigad | 29 april 1902 |
| Status | Avvecklades 1952 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 4160 ton |
| Längd | 109,73 m |
| Bredd | 14,17 m |
| Förslag | 5,18 m |
| Bokning |
Däck - 42 mm (114 mm på avfasningarna) pistolsköldar - 63 - 114 mm ledningstorn - 76 mm |
| Motorer | 2 trippelexpansionsångmaskiner , 8 ångpannor |
| Kraft | 15 700 l. Med. |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet | 23 knop |
| Besättning | 400 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2x1 - 203 mm/45 10x1 - 120 mm/40 12x1 - 76 mm 6x1 - 47 mm |
| Min- och torpedbeväpning | 3 × 1 - 450 mm torpedrör [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Pansarkryssaren Chacabuco är en kryssare från den chilenska flottan i början av 1900-talet . Byggd av det brittiska varvet Armstrong i ett enda exemplar. Det var en reproduktion av Takasago [1] kryssaren,som tidigare byggdes på samma varv för den japanska kejserliga flottan , tillhörde de så kallade "Elswick" kryssarna byggda för export av det brittiska företaget Sir WG Armstrong & Company .
Med Chakabuco-projektet fortsatte Armstrong sin policy att lägga ner exportkryssare utan en specifik kund. Vid sjösättningen fick kryssaren det tillfälliga namnet "4th of July", vilket gav upphov till spekulationer om syftet med det nya fartyget för den amerikanska flottan . I framtiden erbjöd William Armstrong fartyget till den italienska marinen , Japan och Turkiet dök också upp bland möjliga kunder . Priset som tilldelades kryssaren var orealistiskt lågt, så andra köpare förväntades också. Men även om Chakabuco gick in i de första försöken den 4 maj 1899 , ägde försäljningen av fartyget rum mycket senare. I januari 1902 köptes den 4 juli av Chile och fick namnet Chacabuco. Därefter genomgick kryssaren en hel cykel av tester och överlämnades till kunden den 29 april 1902 .