Cecotto, Johnny

Alberto "Johnny" Cecotto är en venezuelansk  bil- och motorcykelåkare . Johnny Chekotto föddes den 25 januari 1956 i Caracas, Venezuela, i en familj med italienska invandrare.

Motorcykeltävlingskarriär

1973 och 1974 Cecotto vann det venezuelanska nationella mästerskapet och gjorde sin internationella racingdebut 1975, med start från sista plats i Daytona 200 i en omodifierad Yamaha TZ700, uppbackad av den venezuelanska Yamaha-importören. Trots detta visade han en imponerande åktur med många omkörningar. Därefter bjöds han in till Europa för VM- tävlingarna där han tävlade i 250cc och 350cc klassen i Frankrike och vann direkt. Detta följdes av fler segrar som gjorde Cecotto till den yngsta - 19 år - mästaren i 350cm³-klassen, och besegrade Giacomo Agostini.

1976 återvände han till Daytona med full Yamaha fabriksstöd och, efter en lång kamp med den amerikanske mästaren Kenny Roberts, vann loppet. Men i världsmästerskapet förlorade han 350cc-titeln till Harley-Davidson-föraren Walter Villa. Året därpå skadades han svårt i en olycka vid Österrikes Grand Prix, som även skördade svensken Hans Stadelmann livet. Övergången till 500cc-klassen var ännu svårare för honom, han skadades regelbundet i olika olyckor, även om han kunde nå 3m i slutet av 1978 års mästerskap, och vann titeln världsmästare i Formel 750-klassen på vägen. 1979, efter en allvarlig olycka på Salzburgring, missade han en halv säsong, och 1980 bestämde han sig för att avsluta sin motorcykelkarriär, efter att ha genomfört 27 lopp i 500cc-klassen och startat 12 av dem från pole - den högsta kvalificeringsvinsten.

Racing karriär

Cecotto började sin karriär på fyra hjul med en debut för Minardi i Formel 2. 1982 var han före sin BMW - lagkamrat Corrado Fabi från mars i mästerskapet, men ett bromsfel kostade honom mästerskapet. Men uppmärksamheten han fick gav honom en plats i F1 .

Den 13 mars 1983 gjorde han sin F1-debut med Theodore Racing och slutade 6:a i sitt andra lopp. Men bristen på finansiering ledde till att han till och med förlorade sin plats i laget två etapper innan mästerskapets slut. 1984 flyttade han till Toleman tillsammans med en annan nykomling, Ayrton Senna . Men i en fruktansvärd krasch när han kvalificerade sig till det brittiska GP bröt han båda benen, vilket avslutade hans 23-lopp långa F1-karriär.

Efter behandlingen återvände Cecotto inte till bilracing med öppna hjul, utan fortsatte sin karriär inom touring car racing. Denna fas av hans karriär varade längst. 1986 vann han det prestigefyllda Guia-loppet i Macau och året därpå deltog han tillsammans med Gianfranco Brancatelli i en BMW M3 i ett annat känt Bathurst 1000-lopp. Från 1988 till 1992 han tävlar i DTM för Schnitzer Motorsport i en BMW M3 och slutade 2 m säsongen 1990. Samtidigt tar han titeln i italienska Super Touring 1989, också i en BMW M3. Efter att BMW lämnat DTM följer han henne in i ett nytt mästerskap - German Super Touring ( STW ), där han deltar från 1994 till 1998 och vann mästerskapet 1994 och 1998. Samtidigt, 1995, deltog han i British Touring ( BTCC ). 2001 och 2002 han deltar i Irmscher Opel Omega i den nya V8Star- serien och tar titeln två gånger.

Johnny Cecotto följer nu sin sons racingkarriär Johnny Cecotto Jr.

Motorcykel racing statistik

Formel 1-racingstatistik

Anteckningar

1. ↑ Johnny Cecotto // https://pantheon.world/profile/person/Johnny_Cecotto

Länkar

• Johnny Cecotto   profil på den officiella webbplatsen för MotoGP Championship .com
• Johnny Cecotto  (rysk) på wildsoft.motorsport.com
• Johnny Cecotto fansajt . (obestämd)

Foto, video och ljud	TCDb
Tematiska platser	Drivrutinsdatabasen eWRC-results.com MotoGP.com motorsportstats.com (förare) racing-referens (racer)
Ordböcker och uppslagsverk	Munzinger
I bibliografiska kataloger	VIAF : 787155708731922580002 WorldCat VIAF : 787155708731922580002