| Cherkasy buss | |
|---|---|
| Sorts | offentligt bolag |
| Bas | 1966 |
| Plats |
USSR → Ukraina ,Cherkasyst. jul, 292 |
| Industri | bilindustrin ( ISIC : 2910 ) |
| Produkter | bussar, lastbilar |
| Hemsida | bus.ck.ua |
"Cherkasy Bus" ( ukrainska "Cherkasky Avtobus" ) är ett fordonsindustriföretag beläget i den ukrainska staden Cherkasy .
Cherkassy bilreparationsanläggning (CHARZ) byggdes 1966, företagets specialisering var översyn av PAZ-652 bussar [1] .
1993 bemästrade anläggningen produktionen av släpvagnar och var också engagerad i konverteringen av Izh-2715- pickuper , senare bemästrade den konverteringen av GAZelle-minibussar [ 2 ] .
Den 15 maj 1995 inkluderade Ukrainas ministerråd det statliga företaget "Cherkasy Automobile Repair Plant" i listan över statliga företag i Ukraina som är föremål för privatisering före slutet av 1995 [3] . Senare privatiserades anläggningen och omorganiserades till OJSC.
1998 blev anläggningen en del av Bogdans industriföretag .
1999 började Cherkasy Bus produktionen av Bogdan-bussen i liten klass, som tillverkades med enheterna från det japanska företaget ISUZU [4] .
Under 1999 - 2000 utvecklade forskningsinstitutet " Ukravtobusprom " på chassit till ISUZU NQR 71P-bilen A091-bussmodellen med en svetsad kropp på en ram gjord av rektangulära rör (samtidigt användes glasfiberdelar i designen påskyndade tillverkningsprocessen och minskade kostnaden för bussen) [1] . Dessutom, i början av 2000-talet, behärskade anläggningen produktionen av plastkroppsdelar till LuAZ-1302 [5] .
Den 12 november 2000 bytte CHARZ officiellt namn till "Cherkasy buss" [2] .
Under 2002 - 2003 utvecklades en ny modell - A092-bussen på ISUZU NQR 70P-5-chassit (fjädringen och styrningen förblev praktiskt taget oförändrade från A091). År 2003 avbröts produktionen av A091 på grund av produktionsstarten av A092-modellen [6] .
Under 2002 producerade anläggningen 472 bussar (278 bussar fler än under 2001) [7] .
År 2003 fortsatte tillverkningen av Bogdan-bussar baserade på chassit och motorn från det japanska företaget Isuzu vid Cherkasy Bus-fabriken [8] , medan i slutet av december 2003 startades pilotproduktion av Bogdan A-064-modellen [7 ] . Totalt, 2003, samlade anläggningen 1233 bussar - dubbelt så mycket som den totala produktionen av bussar från andra tillverkare - Lvov och Boryspil Automobile Plants, tillsammans.
I april 2004 undertecknades ett generellt avtal med Isuzu Motors Limited (Japan), enligt vilket Bogdan Corporation fick rätten att sälja ukrainsktillverkade Isuzu -bussar i Ukraina under namnet Bogdan (utanför Ukraina - under namnet Isuzu) ) [9 ] .
Efter starten av den " orange revolutionen " i november 2004, avbröt fabriken "Cherkasy bus" (liksom andra företag inom företaget "Bogdan") arbetet till stöd för V. Jusjtjenko [10] .
2007 nådde fabriken sin maximala produktionsvolym, i år tillverkades 1500 bilar [2] .
Den ekonomiska krisen som började 2008 komplicerade anläggningens situation [11] .
I mars 2011 drogs OJSC "Cherkasy Bus" tillbaka från bolaget "Bogdan" efter försäljningen av en kontrollerande andel [12] . Den kontrollerande andelen köptes ut av kapitalförvaltningsbolaget "Easy Life" [13] .
Under 2011 testades A093-bussen och började säljas (en version av A092-bussen på ett utökat chassi med en passagerarkapacitet ökad till 50 personer) [14] .
Totalt under 2011 producerade anläggningen 828 bussar (varav 610 såldes utanför Ukraina) [15] .
På våren 2012, på grund av företagets utträde från Bogdan-koncernen, tillkännagav ledningen för Cherkasy Bus-företaget om varumärket av sina produkter [16] . Efter restyling kallas bussarna som produceras av anläggningen "Ataman" [17] .
Under 2013 tillverkade Cherkasy Bus 389 bussar [18] .
Den 29 oktober 2014 presenterades ett demonstrationsprov av en ny modell av en turistbuss, Ataman A096, på en bilutställning [19] .
Under 2014 tillverkade Cherkasy Bus 347 bussar [20] .
Under 2015 producerade anläggningen 330 bussar [21] .
Under 2016 producerade anläggningen 202 enheter fordon [22] , i början av mars 2016 översteg lokaliseringsgraden av bussar som producerades av anläggningen på ISUZU:s sammanlagda bas 50 % [2] .
Under 2017 tillverkade anläggningen 389 fordon [23] .
Under 2018 tillverkade fabriken 488 fordon [24] .
Under 2019 producerade fabriken 562 fordon [25] .
År 2020 tillverkade anläggningen 367 fordon [26] .
I januari - november 2021 tillverkade fabriken 306 fordon [27] .
Cherkasy Avtobus producerar bussar av modellserierna A092, A093 med olika modifieringar - för passagerartransport i stads-, förorts- och intercity-passagerare. Modellutbudet representeras av stads-, intercity-, turist-, skolbussar, bussar för transport av operativa avdelningar från ministeriet för nödsituationer och bergsräddningsteam. Fabriken tillverkar även specialbussar för det mobila röntgenfluorografirummet Kvant.
Företaget är specialiserat på tillverkning av småklassiga bussar för transport av passagerare och specialbussar för nationella ekonomiska ändamål. Företaget har en sluten produktionscykel och en egen vetenskaplig och teknisk bas.
Företagets produktionskapacitet gör det möjligt att producera upp till 3 000 bussar per år. Tillverkningen omfattar tillverkning av karossen och montering av bussen med installation av inköpta enheter och sammansättningar. Företaget har en mekanisk upphandling, karosseri, monteringsbutiker och en glasfiberbutik. Under 1999 - 2006 skedde en omfattande omutrustning av produktionen: en ny färgverkstad, en glasfiberbutik, en ny svetsverkstad byggdes, produktionsanläggningarna rekonstruerades, förgasning genomfördes, ny utrustning köptes.
Företagets produkter exporteras till Ryssland, Georgien, Armenien, Kazakstan, Vitryssland, Azerbajdzjan, Tjeckien, Bulgarien och andra länder.
Företaget deltar i genomförandet av den militära ordern: